简介：介绍了重轨孔型设计的现状以及目前重轨孔型设计的相关新技术,并指出了重轨孔型设计引用计算机技术是今后的发展方向.重点介绍计算机优化孔型设计思想及关键技术.

简介：摘 要：本文主要通过简述武钢有限采取梯形装运百米重轨运输方式存在的不足，结合武钢有限现有铁路运输条件、武钢有限大型成品库库容量以及局平车辆组织进场的节奏等现状，根据武钢有限百米重轨合同量不断增大、客户对货物质量以及供货周期的要求不断提高以及公司深入贯彻落实降本增效举措等发展趋势，以矩形装运模式代替梯形装运模式。运输方式优化后，装载效率提高的同时，承运费用以及占用车辆延时费也大幅降低。

简介：机载重轨干涉成像时,两轨数据需要选择平行的参考轨迹,以便保证补偿之后基线的稳定性。由于实际飞行轨迹与参考轨迹之间存在运动偏移,需要进行运动补偿。区别于机载SAR单轨运动补偿,选择平行的参考轨迹往往需要搬移较大的角度。为了定量分析基于搬移的运动补偿引入的残余误差对干涉成像的影响,建立了基于搬移的SAR成像模型,将搬移导致的影响等效为斜视角模型和斜距残余误差。随后推导了由＂搬移＂引入的残余误差对成像的影响,以及引入的相位误差对重轨干涉的影响,并通过仿真验证了理论推导的正确性。分析结果为机载重轨干涉对平台飞行控制要求提供了一种分析手段。

简介：摘 要：成材率代表钢铁企业轧钢生产工艺的投入和产出，所以是衡量钢铁企业技术经济的指标之一，为了能够切实提升钢铁企业的成材率，使企业能够收获良好的经济效益。由于重轨轧钢工序是影响成材率的主要原因，对此，本文将对50kg/m重轨轧钢工序进行研究，并提出相应的优化措施，以供参考借鉴。

简介：摘要：使用重轨轧制工艺时，应当注意轧制温度，还有万能轧机的装配精度，以及万能轧机的标定，这样才能对规程进行调整，同时分析影响断面尺寸的原因，制定严格的控制标准，加强轧辊装配检查，提高标定精度，合理地分配压下量，全面地提高钢轧制稳定性。

简介：

简介：机载干涉SAR获取DEM的过程中，绝对相位与展开后的相位存在一个常数相位偏移量。这需要利用照射区域内角反射器的地理信息去估计这个偏置。然而，人工布设角反射器浪费人力物力。同时，在一些危险区域人工布设和测量角反射器也是难以实施的。为了克服这一限制，相位偏移量可以利用外源DEM提取的地面控制点去估计，然后通过斜坡相位模型迭代估计误差。由于机载重轨干涉SAR的时变基线误差会影响算法中斜坡相位估计模型与线性求解的匹配性能，从而影响算法估计精度。提出了一种兼顾时变基线估计和补偿的相位偏置迭代估计算法。机载C波段0.5m高分辨率重轨干涉SAR实测数据用于验证该算法的有效性，高程重建精度在4m以内。该方法简单快速，且能够消除对人工角反射器的依赖性，适合无定标点情况下机载InSAR的DEM反演。

简介：[摘要]在季风区临江高水位建筑地下室防水工程施工中由于受进度、质量、成本、气候、水位等因素的限制，在一个工程的防水施工中为解决这些制约因素，对采用两种不同的防水材料组合形成有效的防水体系的施工方法进行研究。即底板采用碱钠基膨润土防水毯，侧墙、顶板采用自粘型改性沥青防水卷材组合施工。其中两种不同防水材料的合理搭接是对此种防水体系研究的重点，值得类似项目参考借鉴。