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  • 简介:中国市场的不确定性以及经济转型带来的全新机遇,需要私募股权投资公司保持高度警觉短时期内,中国几乎肯定还会领跑世界经济增长速度。这也印证了私募股权投资者对大中华区域的信心。但是发展趋势表明,私募股权在中国需要适应的经济环境,近期会有一定的潜在风险,长期会经历一轮结构性的转变。

  • 标签: 避险 中国市场 私募股权 经济增长速度 经济转型 不确定性
  • 简介:避险过当刘明祥避险过当是避险行为超过必要限度造成不应有的损害并应当负刑事责任的行为。避险行为的必要限度是对他人合法利益造成的损害既要轻于所避免的损害,又要是避险所必需的。避险过当在客观上表现为两种情形:一是本来有造成较小损害的避险方法却采取了造成较...

  • 标签: 避险过当 紧急避险 避险行为 必要限度 行为人 合法权益
  • 简介:1946年6月26日,蒋介石悍然撕毁停战协定,向中原解放区大举进攻,全面内战爆发。这一幕虽已过去70年了,仍感慨颇多,不禁想起那时救过我性命的广积庵。广积庵位于沿江凤亭,老鹰尖下,翠竹林中,庵后有流水潺潺的小溪,庵虽不大出名,但可称是风景优美。庵中有位老尼姑,姓邵,法号"慧敏",老尼姑常常跪在佛尊前,木鱼笃笃念经卷。

  • 标签: 积庵 翠竹林 流水潺潺 中原解放区 风景优美 大举进攻
  • 简介:对于基于过失行为的紧急避难能否成立的问题,战后在新过失犯理论的影响下引起了日本刑法学界的关注。我国对于此问题缺乏深入的研究,学者们一般持否定态度。笔者从紧急避险制度设立的根本宗旨和体现的人文关怀出发,对通说进行了解构。本文认为,紧急避险的主观要件仅仅要求具有狭义的避险意思(不包括损害意思与比较意思)和认识到会发生损害的可能性;据此,可以肯定过失避险的成立。

  • 标签: 紧急避险 过失 主观要件 避险意思
  • 简介:摘要总结了当前避险车道的主要类型,并分析了不同避险车道存在的缺陷;提出一种新型气囊式避险车道,介绍其结构设计和工作原理,并总结了目前气囊的应用及材料特性;得出新型气囊式避险车道的实用性范围和可行性。

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  • 简介:校园踩踏事件再次给我们敲响了警钟。小朋友在校园里也可能遇到各种突发的意外事件。哪些地方要注意,什么游戏很危险,如何最大限度地远离潜在危险呢?

  • 标签: 校园 避险 安全 意外事件 小朋友 危险
  • 简介:2016年前两个月,股市大跌,黄金成了全球市场最大的闪光点,印证了那句"是金子总归要发光"的俗话。

  • 标签: 黄金 避险 A股 全球市场
  • 简介:1998年12月2日17时左右,湖北省某市个体驾驶员刘某(系车损险及第三者责任险被保险人)持B证驾驶小客车在行驶途中,因天冷路滑,在急弯道内侧(占道)处与相对而行的个体驾驶员张某驾驶的三轮车相交会,致使三轮车方采取紧急避险而倾覆于公路边沟内,造成三轮车受损、两名乘客及驾驶员受伤。经该市交警大队调解处理,刘某负此次事故的全部责任,合计

  • 标签: 紧急避险 必要限度 被保险人 驾驶员 第三者责任险 公路边沟
  • 作者:
  • 学科: 社会学 >
  • 创建时间:2009-12-22
  • 出处:《赤子》 2009年第22期
  • 机构:浅析避险车道的设置张灿和单位:黑龙江正业勘测设计有限公司避险车道是专门为减慢失控车辆速度并使车辆安全停车的辅助车道。避险车道一般为上坡车道,表面为铺满沙石或松软砂砾的制动层。设置避险车道的原理是把失控车辆的动能转化为重力势能和抵抗路面摩擦的能量,从而使车辆停下来。因此,制动层的目的是增加大型车辆的滚动摩擦阻力,最终帮助车辆停下来,而且这种增加的滚动摩擦力还能阻止大型车在停车后向后翻转。如果没有沙石或松软的砂砾层,避险车道必须设计得更长或坡度更大。在特定情况下,避险车道也可以是平坡或下坡车道。一、避险车道的类型国内避险车道可分为三种类型:重力型、沙堆型、制动砂床型。重力型避险车道是靠陡峭的坡度使车辆减速的车道。重力型匝道是平行于主线的上坡匝道,它一般是建立在旧路上的。长陡坡给驾驶人带来的是控制车辆问题,不仅仅是使车辆停止,而且还不能让车辆进入避险车道后由于重力返回主线,影响主线上其他车辆正常行驶。沙堆型避险车道是将松散、干燥的沙子堆积在上坡的匝道上,靠重力及沙堆阻力来使车辆减速的车道。沙堆型避险车道易受天气的影响(雨、雪影响沙堆的稳定性)。另外,高数值的减速度对驾驶人及车辆造成的损伤较大。制动砂床型避险车道是由光滑的、粒径均匀的天然砂砾铺设在路床上。制动砂床主要通过砂砾的滚动阻力使失控车辆减速或停止。它通常建立在上坡上,因为上坡的重力分力可以增加它的减速效能。结合紧急避险车道的类型和坡度、材料可以组合成:上坡砂坑型、下坡砂坑型、平坡砂坑型和砂堆型。目前,基本不太采用下坡和平坡类型的避险车道,因为它们的制动距离过长,避险车道线形长,工程造价过高,而且制动效果不好。我国较多采用的是上坡重力型并结合制动材料减速,效果不错。二、避险车道的组成一条完善的避险车道应由流出渐变段、引道、制动坡床、服务道路、强制减弱装置、救助设施等组成。(1)流出渐变段:设在避险车道与主线衔接的入口处,长度30~60m;流出渐变段的作用是从主线分离失控车辆,同时尽可能降低失控车辆从主线驶出的车速。设置流出渐变段的路段,路基应相应加宽,当条件受限制时,可占用硬路肩宽度。流出渐变段的平面线形应尽量为直线或大半径曲线,纵面线形应顺延主线纵坡后变坡,或完全与主线纵坡一致。(2)引道:指避险车道中,从主线分离出来的那部分道路,即流出渐变段与制动坡床或服务道路之间的道路。引道的形状是一个楔型多边体,其路面结构与
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  • 简介:小朋友们今年8月8日,我国甘肃舟睦地区发生了泥石流自然灾害,给人民的生命、财产带来了巨大损失。泥石流这种自然灾害来临前有何征兆?我们该如何避险自救?大家和我们学习了解一下吧!

  • 标签: 自然灾害 自救 避险 泥石流 小朋友
  • 简介:这种由于现场施工条件与施工方法变化潜在的索赔主要表现在,  实际费用法是计算工程索赔时最常用的一种方法,  (五)施工条件与施工方法的变化潜在着索赔机会

  • 标签: 中巧用 巧用索赔 施工中
  • 简介:紧急避险的目的在于激励人们为了保护更大利益而牺牲小利益的行为,实现社会利益的最大化。从此立场出发,“自招危险”的避险场合中可以认为只要行为人自己所招致的危险不是借口避险来故意伤害国家、他人以及公共利益,成立紧急避险有其正当性。在以他人生命为对象的避险场合中,即使为了大多数人的生命安全,也不能肆意将他人的生命作为牺牲对象,牺牲他人生命的避险行为违反了法益比较原则,缺乏行为的正当性,不成立紧急避险

  • 标签: 紧急避险 自招危险 生命权衡
  • 简介:根据我国法律规定,教师享有紧急避险权。但是,教师的紧急避险权是受到限制的。只有在对学生进行必要保护的基础上,教师才可以进行恰当的紧急避险,以维护自己的生命和财产安全。

  • 标签: 教师 紧急避险权 学校法制
  • 简介:紧急避险行为也同正当防卫行为一样,正当防卫同紧急避险两种行为,而对不法侵害者造成一定限度损害的防卫行为

  • 标签: 正当防卫紧急 紧急避险
  • 简介:“欧洲债务危机的解决需要较长时间,目前主要解决办法是印钞票,但这将膨胀信用风险,会导致金价短期内进入上涨期。”张炳南表示。

  • 标签: 黄金 避险 信用风险
  • 简介:日常生活中,总会发生一些意想不到的事情或事件,例如社会安全、公共卫生、自然灾害等,极易对孩子造成伤害。为此,本刊特邀中国红十字会总会训练中心唐晓音副主任为家长朋友们提供一些避险常识,希望家长教孩子学会正确应对突发安全事件,让孩子具备自救自护的素养和能力,最大限度地减少安全事件造成的伤害,保障孩子健康成长。

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