简介：介绍工程造价管理的群体协作现状,以及在该状态下造价管理的被动性、效率有限性。通过团队成员共同努力所创造的绩效,比团队成员通过个人努力所创造的绩效总和还要多,即1＋1〉2效应。提出造价管理应该由群体协作向团队协作发展的观点,由被动管理到主动管理,不断提升造价管理水平,有效控制投资,使工程建设管理体系不断得到补充和完善。

简介：随着我国社会主义市场经济的发展,特别是我国已经加入WTO,建设工程造价管理与国际接轨已是势在必行,我国工程造价领域将深入改革,与国际惯例接轨,通过市场形成价格,以迎接我国加入WTO的挑战。

简介：

简介：从投资决策、项目设计和项目实施3个阶段详细阐明如何控制工程造价的动态管理过程，为减少项目投资风险、提高项目投资的经济和社会效益，必须从各阶段的每一方面加强管理、监督和控制。当前，在建设项目中，同一工程概算超估算、预算超概算、决算超瞀的“三超”现象及单位造价越来越高的问题还普遍存在，最终导致工程投资失控。由于工程造价始终贯穿于项目建设的全过程，按阶段可分为：投资决策阶段、设计阶段和建设项目实施阶段，要动态、有效地控制好工程造价，就必须在上述3个阶段的每一步都加强管理。

简介：工程造价控制应贯穿于建设项目的全过程，关键在于施工前的投资决策和设计阶段．分析目前设计院在工程建设及工程造价管理领域里的地位与作用，指出实际工作中存在的问题，提出改进并提高工程造价管理水平的建议，加强设计院在工程造价管理过程中的地位和作用．

简介：以保障建设工程的质量为主，从建设工程的投资决策阶段、设计阶段、工程招投标阶段和具体实施阶段入手，阐述控制工程造价的重要意义和必要性．

简介：经国家新闻出版广电总局新广出审[2016]274号批准,《铁路工程造价管理》更名为《铁路工程技术与经济》,国内连续出版物号由CN11-5924/U变更为CN10-1436/U,主办单位由铁路工程定额所变更为中国铁路经济规划研究院。从2016年第5期起,《铁路工程技术与经济》刊名启用,双月刊,单月25日出版。

简介：经国家新闻出版广电总局新广出审[2016]274号批准，《铁路工程造价管理》更名为《铁路工程技术与经济》，国内连续出版物号由CN11—5924／U变更为CN11—1436／U，主办单位由铁路工程定额所变更为中国铁路经济规划研究院。

简介：通过高速公路隧道工程项目建设成本计算，验证显著性成本CS理论并建立显著性成本项目CSIs测算模型。应用显著性成本CS理论大大简化工作量，节省工程投资估算、设计概算以及编制投标报价的时间及相关费用，有利于工程建设的投资控制。

简介：微型桩技术，适合在比较狭小的空间施工，且放桩布置灵活、振动小，建议在高速铁路建设中采用。此文针对微型桩的布设形式及特点，阐述其施工工序及流程，并对这种桩的工程造价（100m）进行分析与比较。通过分析与比较看出，在同等地质和环境条件下，采用微型桩比采用其他桩型更合适和有利。

简介：城市轨道交通是当前国内市政建设的一大亮点。在全国没有统一的地铁造价管理模式的情况下，以杭州地铁工程造价为例，对地铁工程造价编制的特点、控制的因素进行分析，以做好城市地铁造价控制工作，减少不必要的投入。

简介：<正>工程建设项目概预算审核,是随着工程造价体制改革的发展,建筑市场的不断完善,在工程建设经济领域中因委托而产生、后来逐步发展的一种工程投资控制专业行为。1工程概预算审查的意义1.1有利于合理确定工程造价及有效地控制工程概预算,加强投资计划管理、合理分配投资资金。设

简介：为了适应公路养护体制改革的需要，促进养护管理工作的科学化，规范化，制度化，参照公路基本建设工程预算编制办法，就高速公路大修，专项，小修保养养护工程的造价编制中存在的问题，结合养护管理工作实际提出建议，共同商榷。

简介：工程项目的设计阶段是控制工程造价的重要环节，通过对设计阶段的分析，总结了优化设计方案、标准化设计、限额设计对工程造价控制的重要性．

简介：混合箱梁斜拉桥在铁路行业应用越来越广泛,此文以新建广州南沙港铁路项目中跨某水道桥主跨（60＋60＋70＋448＋70＋60＋60）m混合箱梁斜拉桥为例,探讨其主跨结构型式、总体施工方案,同时研究边跨钢梁架设方案,提出整节段纵横向移动、节段顶推2种施工方案,并对边跨2种施工方案进行技术经济条件比较,拟定出科学合理的施工方案,为类似工程提供借鉴。

简介：随着招投标制度在铁路建设市场的确立，如何合理确定和有效控制铁路工程造价，建立与国际惯例接轨的工程造价管理体制，具有非常重要的意义。

简介：通过分析装饰工程造价审计中存在的难点和困难，结合实际情况，寻求解决问题的办法和途径．

简介：咨询业是我国新兴的服务产业，也是当今世界一个极具发展前途的知识产业．如何应对WTO，抓住机遇，迎接挑战，是我们造价咨询业值得深思和探讨的重大课题．

简介：从项目管理的角度出发，分析高速公路房建工程在项目决策、设计、招投标、施工阶段中影响工程造价的主要因素，阐述进行工程造价控制的途径和方法。

简介：随着我国市场经济的不断深化，铁路工程项目应遵循动态的造价控制原则，在项目实施的各个阶段，运用组织、技术和经济等方法对工程造价进行测算和分析，以期获得项目最大的投资效益。由于铁路工程项目造价控制在实施过程的各个阶段都具有动态性，此文提出在项目的决策阶段、设计阶段及施工阶段，采用数学模型控制项目成本的方法，提高工程项目在各个阶段的造价控制和管理水平，实现项目投资收益最大化的目标。