简介:表1引河Ⅴ级航道各桥型方案应满足的净空要求(左孔)通航参数净高(m)侧高(m)净宽(m)上底宽(m)单向通航8.05.540.032.0双向通航80.072.0表2原河Ⅵ级航道各桥型方案应满足的净空要求中 孔右 孔通航参数净高(m)侧高(m)净宽(m)上底宽(m)净高(m)侧高(m)净宽(m)上底宽(m)单向通航6.04.052.045.06.04.055.048.0双向通航94.087.0100.093.0(2)桥梁净空尺度计算根据推荐桥型方案的结构图,右90m孔不满足Ⅵ级航道双向通航净宽要求,右孔100m3.通航净空尺度论证(1)通航净空尺度要求综合以上通航净高、净宽的计算分析成果
简介:摘要:在临河工程航道通航条件影响评价工作中,“通航水域”范围的确定一直以来都是十分重要的问题。本文以汉江回龙寺滩段上某取水口工程航道通航条件影响评价为例,对“通航水域”范围的划分进行浅要分析。
简介:摘要:通过无人机倾斜摄影测量技术,可以快速获取机场区域高精度的三维地面模型(DSM)。但是这种方法受天气和环境的影响大,数据采集需要协调相关部门无人机的飞行时间,对一些并未超高的信息重复获取和处理,成果需要后处理,成本也比较高,不便于机场净空的动态维护。本文针对上述情况,提出了基于地基摄影测量方式,通过布设于地面的图像采集设备,对净空区进行实时监控。首先通过无人机倾斜摄影测量技术,获得机场区域的三维地面模型,作为基础模型。其次,根据基础模型,有针对性的在地面布设图像采集设备,且其三维位置已知,结合净空区障碍物限制面的三维位置,确定图像采集设备的扫描方位(包括水平角和垂直角)。对获取的图像通过基于机器学习和自动模式识别的手段进行分析,对发现的新增疑似超高障碍物,可自动报警。初步锁定目标后,再通过双目视觉技术,确定障碍物的形态、位置和标高,从而实现智能实时监控的目的。同时还可对非正常进入跑道的疑似物进行监控,并选择自动报警。
简介:摘要:机场净空测量是对机场周边可能影响航空器飞行安全,台站及有关助航设施正常运行的构筑物,对其采取科学、准确的实地三维数据采集过程,它是机场航行服务研究的基础,是航空器安全运行的有利保障。