简介：阐述武汉轻轨直流牵引供电馈线开关柜的线路测试与自动重合闸工作原理。

简介：正编者的话通常人们谈及铁路,除了风驰电掣的列车,就是两根延绵不绝的钢轨。事实上,钢轨只是一个被称为"线路"的庞杂系统最外在的表象。对于"线路",具有科普性质的《铁道概论》里是这样定义的:铁路线路是机车车辆和列车运行的基础,是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。此外,为了防止机车车辆撞击临近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超

简介：造成线路胀轨一是温度力过高，二是线路阻力下降。针对胀轨原因，通过加强基础管理、日常安全管理、应力放散、施工作业安全管理和胀轨处理等防胀措施，防止了钢轨胀轨，确保轨道状态的稳定。

简介：针对铁路提速线路与普通线路结合部,介绍其列车出发信号机,车站正线电码化,车站离去口、接近口信号电路的改进方法。

简介：7月9日，瑞士联邦铁路公司首席执行官安德里斯·梅耶（AndreasMeyer）和德国联邦铁路公司董事长吕迪格·格鲁博（RiidigerGrube）博士在巴塞尔签署备忘录，承诺从2014年12月开始升级基础设施、缩短乘车时间、增加列车数量，从而提高两国跨境客运服务质量。

简介：青龙桥站有条詹天佑主持修建的“之”字形线路，而关于“之”字形线路您又了解多少呢？

简介：结合我国铁路的实际情况，提出了将驼峰发为大、中、小型的分类建议；针对我国铁路驼峰平纵断面存在的问题，并根据采用各种先进调速制式的需要，研究提出了优化的平面设计并进行了评价。

简介：通过对大秦线75kg/m钢轨跨区间无缝线路的结构特点及运输特点的分析,介绍湖东工务段为保证该线煤运量突破亿吨大关,面对重载、高密度、大运量的运输形势,充分利用"天窗",全面推行"集中修",变"分散修理"为"集中修理",变"利用列车间隔"为"天窗作业",科学安排线路维修,提高作业质量,增强作业效果,使设备质量得到均衡提高,说明"集中修"是适应大秦线的维修组织形式.

简介：针对铁路供配电系统的特点及要求,探讨供配电系统节能设计的要点。

简介：2009年1月1日，德国铁路宣布将和庞巴迪运输公司签订价值15亿欧元的协议，用于购买800辆双层客车，这是德国铁路首次购进双层电动车组。德国铁路将使用这些双层电动车组开行德国地区运营服务。

简介：结合我国铁路的实际情况，提出了将驼峰划分为大、中、小型的分类建议，针对我国铁路小驼峰平纵断面存在的问题，并根据采用各种先进调速制式的需要，研究提出了优化的纵断面设计并提出了评价。

简介：无缝线路和普通线路上的钢轨,都将随着轨温的变化而伸长或缩短。为了防止胀轨跑道和拉断钢轨,必须正确地设置预留轨缝。普通线路上的预留轨缝计算较为简单,而无缝线路上长轨条与缓冲区标准轨之间的预留轨缝计算却比较复杂和繁琐,计算时往往容易出现错误。因此,换铺无缝线路设计以及应力放散工作中,很需要一种快速准确的计算预留轨缝的工具。为此研制无缝线路预留轨缝计算盘,用来计算长轨条与缓冲区标准轨之间的预留轨缝值。现介绍如下:1计算盘的构造

简介：分析了影响清筛拢口线路质量的原因，以及由于这些原因引起的线路高低不平顺、道床弹性不均匀和吊板等质量问题。提出了对新旧道床衔接、道床落道等问题的处理方法。

简介：介绍了ADSL宽带接入网技术，分析了影响铜线电缆开展ADSL业务的一些性能参数指标，对ADSL线路开通与维护提出一些建议。

简介：在运营的铁路线上,钢轨磨耗、变形、疲劳是常见的3种伤损,对行车安全与列车运行的平稳性造成严重影响。此文在阐述钢轨伤损成及发展机理的基础上,从钢轨打磨的角度出发,提出有效改善轮轨接触关系的钢轨打磨方案。并以某线路钢轨打磨为例,验证所提该钢轨打磨方案的可行性。

简介：介绍了如何根据铁路工务设备图和生产的需要，利用Autocad计算机辅助绘图系统，快速自动绘制线路设备缩图的方法，包括采用该法选择何种编程软件和数据库连接接口，如何处理工务设备管理程序升级后访问数据库的问题。设备缩图方便了生产管理，提高了工作效率。

简介：北京铁路局自1996年4月开始,结合京广线换轨大修铺设了区间无缝线路。至1996年6月共完成18个区间36段计329Km。两年来,按照有关技术要求和规定,顺利地完成了配合铺设工作,同时在施工方法、维修养护方法上进行了一些新的尝试,现介绍如下。1区间无缝线路的特性超长无缝线路即轨条长度跨越区间,轨长与道岔直接连接的无缝线路。区间无缝线路仅跨闭塞分区。区间无缝线路与普通无缝线路的区别1.1轨道结构区间无缝线路除长轨条起始端外,消除了原无缝线路中1000～1500m设置的2～4根短

简介：以拉日铁路选线为例，谈山区铁路选线中地质选线、路基横断面选线及桥隧方案选择的重要性．

简介：以深圳地铁4、6号线并行段为例,探讨地铁线路并行段换乘接驳问题.深圳地铁4、6号线并行段预留了三站两区间的换乘条件,基于规划条件及客流预测,对并行段的换乘方式提出两个比选方案,包括一次同向同台换乘方案、两次同台换乘方案（一次同向、一次反向）.综合考虑客流需求、工程实施难度以及对4号线运营的影响程度,推荐采用一次同向同台换乘方案.同时研究同台换乘的接驳改造问题,分析相关系统的改造方案及实施风险.结合项目后期的设计方案,建议类似线路在前期规划时,应以人为本、注重乘客换乘效率,并不断提高企业运营管理水平.

简介：地铁隧道施工不可避免地出现施工误差、结构不均匀沉降及变形等问题,导致隧道结构与原设计线路不能很好吻合,造成隧道结构侵入建筑限界,需进行线路调线调坡.文章介绍了调线调坡的流程及方法,并结合实例分析了调线调坡对相关设备的影响,总结了一些调线调坡经验.