简介：以海洋钻井平台风载荷计算为研究对象，将船级社规范、CFD计算流体力学计算、风洞试验和一种土木工程方法分别应用于一自升式海洋钻井平台的风载荷计算，并详细比较了各方法间存在的差异，比较论证了土木工程方法作为自升式钻井平台风载荷计算的参考价值。

简介：飞机结构在振动叠加气动载荷作用下可能迅速产生破坏，因此有必要提供有效的地面试验验证手段和可靠的试验数据，以考核飞机结构在这种耦合载荷作用下的结构强度及使用寿命。本文研究振动叠加气动载荷加载技术，通过液压球头传递振动载荷，通过气囊施加气动载荷。设计进行的原理性验证试验表明这种耦合载荷加载技术可避免过多改变试验件自身的振动特性，同时精确实现振动叠加气动载荷的加载，真实模拟试验件的工作环境。此项技术具有较好的实际应用价值，可广泛应用于各种结构的复杂振动环境试验。

简介：布鲁姆指出：有效的学习始于准确地知道达到的目标是什么.笔者认为,在小学语文课堂教学中,教师应站在课标的高度、全册教材甚至整个小学阶段教材的高度俯瞰教学内容,在充分分析课标和教材的基础上科学定位课堂教学目标,并确保课堂教学的各项活动进程都围绕教学目标立体推进,实现有效课堂教学.

简介：在少齿差行星齿轮传动中,轮齿的弹性变形可能导致多对齿同时接触共同承载,啮合情况复杂,故建立数学模型对其啮合情况进行分析,并通过有限元仿真对同时啮合齿对数、载荷分配情况、相对误差等方面进行相应的分析,验证了模型的正确性.计算结果表明,处于啮合线上的齿对仅承担了部分载荷,故对齿根弯曲应力计算公式亦进行了适当修正.

简介：摘要院本文采用有限单元法，运用ANSYS软件对土体在发射器冲击荷载下的变形进行瞬态动力学分析，确定关中某地黄土在受冲击时的位移及应力分布规律。有限元模拟结果与工程实际冲击结果比较吻合，为发射器的后座冲击作用下土的动力性能分析奠定基础，此类研究鲜见发表，从而为发射器进行模态分析和瞬态动力学分析的地基动力参数提供理论依据。

简介：为了保证空间站正常运行所需要的大量能源及发射入轨时的较小重量代价,我国空间站采用大面积柔性电池翼的设计方案.大柔性电池翼因其结构复杂且频率极低,在轨运行时又要承受多次大机动过程产生的载荷,各承力组件的强度校核和参数设计成为影响整个空间站任务成败的重要环节.本文从工程应用角度出发建立了空间站柔性电池翼的线性简化模型,计算并分析了柔性电池翼在轨大机动过程中各关键组件的载荷,计算结果可对大柔性电池翼的强度校核和减重设计起到一定指导作用.

简介：本文引入多目标优化方法对发动机性能仿真模型进行标定.应用GTpower和ModeFrontier进行多目标优化标定,通过合理选择优化输入变量,以发动机扭矩和发动机比油耗作为目标变量,克服了传统标定方法耗时长,误差大（通常控制在5％以内）的缺点.仿真结果表明,应用多目标优化对性能仿真模型标定不仅具有速度快、精度高、智能化等优点还能提供输入输出相关性分析,为发动机后续设计开发提供技术依据.

简介：摘要通过对带式输送机安装中心轴线标定方法进行理论分析，推导出边长和角度实测的精度相关公式，同时输送机的施工安装工艺对测量标定中心轴线提出了较高的要求，为我们提出了在实际工作中的具体做法和应注意的几个问题。

简介：采用LS-DYNA有限元软件对某地下钢管道-混凝土-围岩结构的抗爆炸冲击响应进行了数值模拟。对混凝土结构模拟采用Holmquist模型、Malvar模型和RHT模型;对花岗岩结构的模拟则根据实测数据拟合了Holmquist模型参数。理论分析比较了3个模型的特点,并结合实际工况要求得出结论：1）Holmquist模型和Malvar模型、RHT模型均能较好地模拟混凝土结构在爆炸载荷下的损伤效应,但Holmquist模型更适用于模拟压缩损伤,后两个模型模拟拉伸损伤更为合理;2）须根据实际工况和工程目标对各模型预测的损伤分布结果进行判定、取舍,获得更为准确信息;3）对混凝土材料性质未知或知之甚少的典型工况,可使用多个本构模型进行数值模拟对比分析,能够快速、全面地把握结构响应特征。

简介：主要是以电控组合泵柴油发动机为例，简介电控柴油机匹配整车的高温标定方法。

简介：根据弘扬民族精神与继承传统文化的时代要求和高校武术教育的实际需要,立足于提高学生攻防技击能力,提出段位制教学在教学思想、道德教育和运动形式方面的目标定位。在推广策略方面,着眼于体育和教育主管部门携手推进武术段位制教学,提高段位制标准化管理水平;加大宣传力度,拓展传播渠道,营造段位制品牌意识;定期举办多类型、多层次、全方位的通段赛,以比赛促推广;完善段位制师资培训体系;建立段位制教学体制,促进高校武术段位制可持续发展。

简介：基于matlab标定箱和基于opencv的方法实现是计算机视觉中摄像机传统的标定方法的两种实现方式，在三维重建中起到很大的作用。为了比较分析其两者的差异性，通过实验对比，比较其两种方法的在运行速率、精确度、误差率上的差异性，分析其结果，可以为接下来的三维重建打好基础。

简介：针对线天线结构的几何非线性特点,详细介绍了采用力矩平衡法对索结构进行找形的原理,并在找形的基础上对线天线进行了风荷分析.以垂直对数周期天线为研究对象,运用力矩平衡原理,通过自编程序对该结构进行了找形,并采用有限元分析软件ANSYS对该类天线进行了风载荷作用下的静力分析.通过对理论方法和ANSYS软件找形结果的比较,表明基于ANSYS软件对垂直对数周期天线结构找形是可行性,亦表明ANSYS能够对该类型的线天线进行风荷仿真分析.最后,通过算例的计算结果验证了文中的分析模型及计算方法的合理性和有效性,表明利用ANSYS软件能够对线天线结构进行找形分析与风荷静力学响应分析.

简介：针对激光陀螺具有标度因数稳定、漂移误差变化小的特点,建立了适合激光陀螺捷联惯导系统的陀螺及加速度计组件简化误差参数模型,推导出了适合激光陀螺捷联惯导系统外场快速自标定的误差模型,设计了激光陀螺捷联惯导系统9位置系统级标定方法,并通过试验验证了该方法可快速准确的标定出加速度计组件的标度因数、安装误差、零偏及激光陀螺安装误差等15个主要参数,方法简单易行.

简介：为准确估计美国国防支援计划（DSP）预警卫星的性能参数,在对DSP卫星红外有效载荷技术分析的基础上,对其光学结构和参数进行分析和仿真,得到视场、弥散斑半径、能量集中度、传递函数等关键特性,可为DSP卫星和后续天基红外预警卫星（SBIRS）的探测性能开展有效仿真提供有效支撑。

简介：介绍了直升机静力试验加载杠杆系统配重计算的必要性，包括杠杆系统重心偏离合力中心而引起的后果以及消除该后果的处理方法。然后介绍了载荷系数法的原理以及在大型静力试验中的应用情况。结果表明，利用载荷系数法进行杠杆配重计算，并在加载合力点进行集中扣重，能够消除杠杆系统重量对试验加载的影响，保证试验加载精度。

简介：摘要传统的称重法是最可靠的检测粉尘浓度的方法，但由于其费时费力，近年来，便携式粉尘测试仪得到人们的青睐，其中光散射式数字粉尘测试仪以性能稳定、灵敏度高、测量方便等优势得到广泛应用，但测量结果是粉尘仪的相对浓度，所以，为保证测量结果既有称重法的可靠性，又有直测法的方便性，依据滤膜称重原理使用校准粒子对美国TSI生产的AM510进行校准，并进行测量结果的不确定度分析，既实现了粉尘仪的量值溯源，也提供了测量结果的可靠性保证。

简介：考试评价是考试活动的有机组成部分，作用于考试的可持续发展。开展考试评价，首先要合理定位考试评价目标，并在此基础上构建科学的考试评价指标体系。以大学英语四、六级考试（CET）笔试为例，考试评价目标是考试质量评价、教学诊断、探索个性化评价模式及满足差异化评价需求的多元统一。考试评价指标在经典测量理论的基础上还应将考试大纲和教学要求纳入其中。

简介：摘要院对影响纵轴式掘进机截割载荷的运动参数进行了分析，在ANSYS中建立了纵轴式掘进机截割头截割煤岩的有限元模型，并基于LS-DYNA对其截割过程进行了仿真分析，获得了截割载荷随时间的动态变化曲线。针对截割过程中对截割载荷影响较大的运动参数，包括截割头钻进速度、摆动速度和转速等对截割载荷的影响进行了比较分析。仿真结果表明，截割载荷随截割头钻进和摆动速度的增大而增加，随截割头转速的增大有所降低。分析结果为合理选取截割头运动参数及提高截割头的截割性能提供了理论依据。

简介：Theextendingofacantileverandtransversemovingofadrillingfloorenablethejack-uptooperateinseveralwellpositionsaftertheJack-uphaspitched.Thecantileverallowableloadnephogramisthecriticalreferencewhichcanevaluatethejack-up’sdrillingability,designthecantileverstructureandinstructajack-upmanagertomaketheoperationssafe.Theintentofthispaperistoexploretheinterrelationshipsbetweenthecantileverposition,drillingfloorandtheloadsincludingwindforce,thestandset-backweightetc.,throughanalyzingthestructureandloadcharacteristicsofthex-typecantileverandthesimplifiedmechanicsmodelwiththerestrictionofthemaximummomentcapacityofthecantileversinglesidebeam.Referringtoseveraltypicalpositiondesignsloadvalues,thecantileverallowableloadnephogramisobtainedbyusingthesuitableinterpolationmethod.Thepapergivesamethodforcantileverallowableloaddesign,whichisprovedreliableandeffectivebythecalculationexample.