简介：软土场地地震反应分析是目前工程场地地震安全性评价中的重要组成部分,对场地设计地震动参数的确定具有重要意义.利用一维场地地震反应分析软件DEEPSOIL,可进行场地线性、等效线性化和时域非线性等多种分析,并可考虑孔隙水压的影响.笔者根据土层计算参数,编制了DEEPSOIL软件场地模型输入文件的自动生成程序,可高效、快速地完成对场地的建模.通过数值算例验证了DEEPSOIL软件的精度.同时通过对某典型Ⅲ类软土场地的地震反应分析,研究了拟合参数的敏感性以及等效线性化方法和时域非线性方法对峰值加速度和地表加速度反应谱的影响,并指出了等效线性化方法在分析软土场地地震反应中的不足.对于软土场地建议采用DEEPSOIL软件进行时域非线性分析,因为其参数简单并容易确定,适合建模快速和使用方便的要求.

简介：摘要：

简介：以某一8度区软土场地大跨连续梁为背景,对其抗震性能进行研究,结合结构重要性等相关因素采用减隔震设计方案。通过计算对比发现,采用双曲球面摩擦摆支座对结构的抗震响应改善明显,但主梁位移较大。在此基础上,进一步对原结构主墩设置粘滞阻尼器,并对阻尼器的阻尼指数进行了参数敏感性分析。通过对比发现,阻尼指数越小,对位移的改善效果明显,而主墩的内力增幅较小,能够较好的满足结构抗震性能目标。

简介：院本文结合辽河油田矿区4个场地的瑞雷波实测数据，建立瑞雷波波速值与相关土体标贯击数的关系模型，反演测试场地剪切波速，探索利用瑞雷波评价场地的方法。利用瑞雷波波速的空间分布规律，对测试场地进行初步分层，并编制了相应的分析程序。

简介：本文以500kV神木电厂～忻州～石家庄北线路(西段)工程为例,通过对场地土电阻率测试结果的分析,结合沿线地区不同地形地貌和岩土条件等特性,对沿线进行模糊分区评价,并对各分区进行综合特征分析和评价,给出代表性的电测深曲线类型及电阻率值,对传统意义上的工程地质区分提供了补充.

简介：摘要：特殊性土是指在自然环境中受到各种因素的影响产生特殊性质的土体。在岩土工程施工的过程中,需要先进行全面的勘察,充分了解周围的土体、水文、建筑等情况,然后制定科学的施工方案。在特殊性土场地施工的过程中,需要根据岩土构成特性采用恰当的勘察措施,通常需要使用专门的取样和勘察工具,确保岩土力学、物性等指标数据的真实性与准确性,为工程施工奠定基础,本文就此进行了相关的阐述和分析。

简介：摘要：特殊性土是受到特殊自然环境影响后，产生的特殊性质土体。在岩土工程设计和施工前，要做好全方位勘察作业，明确地区水文、土体、建筑状态，制定详细的施工方案。特殊性土场地施工中，应按照岩土特性选择勘察技术，保证勘察数据的准确性。

简介：摘 要：基坑安全监测是保证工程建设协调进行，确保基坑信息化施工的关键。本文结合工程实例对基坑施工过程中出现问题的原因进行分析，并有针对性的提出了现场措施，避免了险情的持续发展。对类似工程有着良好的借鉴意义。

简介：摘要：在开展城市道路工程建设时，经常会出现软土地基，如果未对其进行有效处理，将会造成城市道路投入运营后出现不均匀沉降现象，导致道路路面直接受到破坏。软土的流塑性较强，城市道路运营后长期受交通荷载作用，软土可能出现严重的塑性流动，易造成路基边坡受到挤压而出现变形的问题，甚至直接出现路基坍塌。因此，必须采取有效的处理技术对软土地基进行处理，从而确保城市道路工程的施工质量。

简介：摘要该工程位于珠三角腹地，土质软弱，地下水位较高。采用土钉墙+水泥搅拌桩的复合支护方法，成功地达到了止水、支护的目的，是同类地质环境下较经济可行的基坑支护方法。

简介：摘要：煤炭能源在国民经济蓬勃发展过程中发挥着至关重要的作用，需求量与日俱增，因此大规模的露天矿建设也相继开展。但随着露天矿生产规模的不断提高，露天矿剥离量增大，对排土场所及排土容量需求量增大，尤其是在露天矿转入内排之前以外排为主的条件下，外排土场空间容量及稳定性是影响露天煤矿生产及安全的重要限制性因素。合理的排土场边坡形态是确保露天矿安全持续生产及减少排土场资源浪费的前提和基础，排土场最终边坡角越大、排弃高度越大、排弃量越大，滑坡可能性就会增大，安全性降低。基于此，本文主要针对露天煤矿排土场地基处理方式展开研究。

简介：摘要：近年来，我国对煤矿资源的需求不断增加，露天煤矿建设越来越多。受地基处理水平、造价、工期等因素限制，深厚抛填土场地建造非重要建（构）筑物地基处理通常无法通过一次处理达到理想效果，多采用地基处理、结构措施、后期加固等综合方式；通过对大型露天煤矿排土场深厚抛填土特点的总结。本文首先分析了排土场深厚抛填土特点，其次探讨了排土场重构土壤理化性质评价指标，最后就露天煤矿排土场地基处理方式进行研究，以供参考。

简介：摘要：近年来我国多数露天煤矿由于外排空间不足而转向内排土场进行排土，而内排土场作为剥离废弃土石的排放场所，随着排土量的增加，其对排土场的软弱基底的载荷也会加大，排土场滑坡的可能性增大，安全性下降。受地基处理水平、造价、工期等因素限制，深厚抛填土场地建造非重要建（构）筑物地基处理通常无法通过一次处理达到理想效果，多采用地基处理、结构措施、后期加固等综合方式；通过对大型露天煤矿排土场深厚抛填土特点的总结，结合工程实例应用及对存在问题的分析，提出了深厚抛填土场地建造非重要建（构）筑物应树立全过程管理的理念，从前期优化平面布置，合适的地基处理方式结合基础及上部结构措施，到后期建立完善的应急预案、加强维护保养意识；在保证地基承载力及稳定性满足要求的前提下，通过以上措施实现变形的全过程管控，以满足使用功能要求。

简介：摘要通过对上海大众汽车有限公司宁波分公司扩建项目场地内淤泥质土-砂混合软土的固结压缩试验，探究混合软土中含砂量与含水率对该混合软土压缩性的影响.试验研究表明淤泥质土-砂混合土的压缩模量与含砂量成正相关关系，与含水率成负相关关系；在界限含砂量区间（60%~70%）内，抗压缩性明显提高，压缩模量增大，压缩系数减小；增加含砂量，压缩系数随之减小，增加含水率，压缩系数逐渐增大。

简介：摘要软土上的建筑物在地震荷载作用下，瞬间产生超量沉陷、不均匀沉降。南京河西地区软土层普遍分布，软土在强烈地震时发生震陷，是造成震害的重要原因。估算软土震限量时，需确定软土的动力计算参数，本文结合南京河西地区地铁工程动力试验成果，分析南京河西软土动力特性，供软土震陷进行估算，对河西软土分布区的其它工程也有借鉴意义。

简介：

简介：摘要道路桥梁隧道是交通工程施工中的重要内容，需加强重视，优化软土地基处理效果，确保施工质量与安全。软土地基对道路桥梁隧道的使用安全造成了严重威胁，导致侵蚀、沉降及硬化等问题频繁发生，带来了不可挽回的经济损失与人员伤亡。基于此，本文详细论述了软土地基的处理技术，希望能以此消除恶劣环境给交通工程施工带来的消极影响，进而促进我国交通行业向着更好的方向发展。

简介：摘要在省内的公路设计及施工实践中，软土路基结构形式较为常见，尤其是沿河及地下水充盈区域，公路路基的软土特性尤为显著;软土结构由于天然含水率较高，土体颗粒间的内摩擦力值较小，经碾压整平后的成型难度较大，在后期承载过程中容易出现局部应力集中，进而引起不均匀沉降，严重影响公路承载能力及行车平顺性。

简介：摘要我国的经济在这些年保持高速的发展，但是想要经济的发展速度继续保持下去，就必须要做好基本的土木建筑的基本设施建设。就以土木建筑中的道路来说，经济发展促进道路的建设，但是反过来，公路的建设可以促进消费，方便货物的运输和人们的出行，促进经济的发展。因此，在今后的经济发展的过程当中，应当加强对道路桥梁等基本的交通设施的建设工作。在进行道路桥梁的建设过程中，很容易受到施工地区的环境的影响，影响最大的因素应当还是施工土地的地质情况和施工时的当地的天气。在地质中，有一种是非常特殊的，那就是软土基，这也是我国进行道路桥梁的建设一直没有得到解决的问题。就以我国的地质而言，绝大多数地方的地质师黏性较低的，因此不得不在软土基上进行道路桥梁的建设工作，加上我国土地不断的进行开发，土地资源也变得越来越紧张，怎样高效的解决公路桥梁建设的软土基问题，使得公路桥梁可以快速的有保证的施工，是目前研究的主要的问题。本文主要对桥梁隧道软土基处理进行分析研究。

简介：摘要本文分析了软土地基处理中的复合地基临界桩长研究现状，通过路堤下复合地基数值模拟，揭示了复合地基临界桩长的客观存在性质，结合宁通公路K102+990断面处复合地基工程实例，通过平面有限元及半解析元数值分析方法，对临界桩长进行了一定程度的探讨。