简介：本文结合杭州湾大桥的网络情况,介绍了一种针对特殊场景且有专门覆盖的网络优化方法,可供后续包括铁路、其它大桥等特定专网的优化进行参考。

简介：大连星海湾跨海大桥主桥为（180＋460＋180）m双层地锚式悬索桥,主梁为钢桁架结构形式,采用整体节点构造,上、下2层桥面板均采用正交异性钢桥面板,桥面上铺装5.5cm厚双层环氧沥青。锚碇采用空腹三角形框架混凝土重力式锚碇,设置在水深20~30m的海床上,锚碇基础采用整体大沉箱,单个沉箱重达26000t,在船坞内预制完成后用拖轮拖运到桥位处安装在碎石基床上,碎石基床采用升浆技术进行加固。桥塔采用钢筋混凝土框架结构,设上、下2道横梁。主缆由钢丝强度等级为1770MPa的平行钢丝索股组成,并用长达16m的刚性拉杆锚固在锚碇上,同时采用除湿系统结合传统防腐涂装体系的结构进行防腐,以提高缆索系统的耐久性。

简介：厦漳跨海大桥南汊主桥为主跨300m的3跨连续组合梁双塔斜拉桥。从动力有限元建模、地震响应分析、抗震性能评价等方面对该桥的抗震性能进行研究,为类似桥梁的抗震设计提供参考。

简介：摘要本文通过现场监理、记录整理了海缆敷设的施工工艺全过程，浅析其中工作方法和作业原理。依据海缆施工规范技术，探讨监理工作方法要点。

简介：7月7日，福建省旅游局新任局长吴贤德在福州会见台湾海峡两岸观光旅游协会（简称“台旅会”）张锡聪副会长，双方就闽台旅游交流与合作等事宜交换了意见。吴贤德局长说，福建与台湾隔海相望，是大陆距离台湾最近的省份，独特的资源和区位交通优势为闽台旅游交流合作提供了有利的条件。近年来，福建充分发挥闽台两地深厚的渊源关系，着力对台旅游先行先试，全力推动闽台旅游交流与合作，在两岸业界的共同努力下，闽台旅游交流与合作取得显著成效。自1987年开放台胞赴大陆探亲旅游以来，到福建探亲谒祖、宗教朝觐、商务贸易、旅游观光等的台湾同胞，累计已突破2000万人次。2014年，全省接待台湾游客225．39万人次，比增5．5％，经福建口岸赴金马澎和台湾本岛旅游人数达32．13万人次，比增52．5％。

简介：摘要跨海通道对于区域空间可达性的影响至关重要，文章以珠三角城市群为例，从时间可达性和经济可达性的角度深入分析跨海通道与珠三角城市群空间可达性的演化，并分析未来港珠澳大桥、深中通道和伶仃洋大桥三条跨海通道对珠三角城市群空间可达性重构的影响。

简介：阿健晚上睡不着，住棉被里钻啊钻啊，竟然钻出来一条长长的隧（sui）道!隧道外的草原上，克然还有一大群睡不着的小孩儿!阿健大玩特玩后，想沿着棉被山隧道钻回去，没想到钻出时却发现……哇，这是哪里？!

简介：摘要笔者针对某市新建地铁下穿管线隧道的降水施工方案，结合自己多年的工作经验，分析研究了隧道降水施工对既有市政管线隧道造成的具体影响。根据研究所得的数据可以发现，隧道降水施工与管线隧道的位移变化以及受力特性有着必不可分的联系。因此，在对隧道进行降水施工前，必须要采取相应的辅助措施，为隧道结构的安全性提供保障。

简介：摘要随着爆破技术在各个施工领域不断应用，爆破减震技术也逐渐被人们关注。本文结合某轨道地铁的减震设计方案、具体爆破减震措施和技术、监测结果进行分析，希望对以后的爆破减震有所帮助。

简介：摘要本文以某新建盾构隧道模拟垂直下穿城市地铁隧道为例，运用了有限元数值模拟技术来研究盾构隧道的施工环节，并解释了在间隔距离不同的情况下新建盾构隧道垂直下穿是如何对既有地铁隧道造成影响的过程。

简介：文章采用位移控制法建立有限元模型，分析4种不同收敛模式下新建隧道上、下穿越既有隧道时对既有隧道应力、位移的影响。结果表明，收敛模式1，放大了上穿施工对既有隧道的影响，对下穿施工对既有隧道的影响估计不足；收敛模式2、3，隧道底位移为0，弱化了上穿施工对既有隧道的影响；收敛模式4，隧道底位移不为0，隧道顶位移大于隧道底位移，与实际情况接近。因此，在新建隧道上穿既有隧道计算中建议选择收敛模式4，在新建隧道下穿既有隧道计算中应避免选用收敛模式1，可选择收敛模式2、3、4。

简介：日前，隧道股份上海隧道承建的武汉轨道交通7号线8标三阳路长江隧道盾构始发井底板浇筑完成，为后续越江段大盾构始发创造了条件。武汉轨道交通七号线8标隧道采用2台直径15．76米中国最大直径泥水平衡盾构同时掘进，

简介：摘要本文通过研究不同条件下孔隙水压分布规律以及隧道长期沉降作用机制最终发现，隧道与地层沉降的发生，很大程度上会受到土体与衬砌相对参透系数的影响。不同相对渗透系数会引起不同的渗流量，而这些均会对隧道周围孔压分布与沉降形成产生深远影响。地表与隧道沉降与渗流量呈正相关性，有鉴于此，在盾构隧道运营过程中，全面落实隧道渗漏水检测，及时查漏补缺至关重要。

简介：摘要随着社会经济的不断发展，国家对铁路的建设也逐渐的重视，铁路的隧道建设是铁路工程中最重要的建设，由于许多原因造成铁路隧道施工事故的危害非常大，所以增加隧道建设的预报工作是必不可少的，铁路隧道的安全建设不仅仅直接关系着人们生命财产的安全，也是关系着铁路隧道建设能否顺利完成的关键，铁路隧道地质勘探费用成本高、技术难度大、工作量大，所以对铁路隧道物探模式进行探讨与研究，是未来铁路隧道发展的必然趋势，对铁路隧道物探模式进行分析，对促进铁路事业的发展有着重要的意义。

简介：摘要隧道工程投资大、建设周期长、不可预见的影响因素多、技术和管理力量难以充分保证、风险后果损失严重，是建设项目中事故多发的高风险的建设工程。造成隧道建设风险的主要原因有政治风险、社会风险、经济风险、自然风险、技术风险等，笔者在本文中对隧道工程实施过程中的技术风险加以分析。

简介：《公路隧道》季刊自1993年创刊以来,一直免版面费为我国公路隧道技术人员提供学习、交流和发布技术成果的平台,本刊已于2009年加入中国知网（CNKI）期刊数据库,网上点击和下载率很高,为了进一步扩大影响,现向各位隧道技术人员征稿,请大家踊跃投稿。征稿内容：1.公路隧道建设管理、隧道勘察、设计、施工、监理、咨询;2.公路隧道地质超前预报、围岩稳定性监测、病害检测、病害加固处治.

简介：摘要隧道是地下工程，具有隐蔽性、复杂性和不可预见性的特征。隧道周围及掌子面前方的工程地质和水文地质情况对隧道施工的质量和安全关系重大。不良的地质条件极易引起隧道坍方、突泥涌水，不仅在技术上给隧道施工带来极大的困难，也常常因突发事故导致人身伤亡、设备损失、工期延误，从而造成巨大的经济损失。隧道超前地质预报贯穿隧道施工的全过程，为施工中的工程变更提供科学依据，为提高工程质量、降低工程造价、加快施工进度、确保施工安全提供技术保障。本文介绍了隧道超前地质预报的主要工作内容，并探讨超前地质预报实施过程中的关键问题和应对重、难点的对策及措施。

简介：摘要通过分大断面隧道的力学特性，我们了解了隧道在施工过程中的受力变化情况，认识到隧道各个部位的力学特性，为隧道的施工设计提供了理论支持，让大断面隧道的设计与施工更为合理，为大断面隧道的研究奠定了一些理论基础。

简介：摘要随着我国交通事业的蓬勃发展，交通隧道的优越性正逐渐得到交通土建工程界的认可与接受，铁路隧道也得到了巨大的发展。在长大铁路隧道施工过程中，技术要求较高，本文通过对测量控制网实施的有关注意事项和长大隧道的控制测量技术进行总结。

简介：塌方在隧道工程施工中时有发生。以东岭隧道施工过程中发生的塌方事故为研究对象，详细阐述了塌方事故的经过及处理措施，并介绍了塌方处理的一些经验和体会，提出了预防塌方的控制措施，为类似塌方事故的处理提供参考。