简介：摘要：城市规划是一个综合性的领域，旨在创建可持续、宜居的城市环境。道路可达性在城市规划中扮演着至关重要的角色，它涉及到人们如何轻松地访问城市中的各种设施和服务。本文将探讨道路可达性与城市规划之间的密切关系，强调其对城市发展和社会生活的重要性。通过分析不同城市中的案例研究，我们将深入探讨如何有效地提高道路可达性，以促进城市的可持续发展。

简介：随着城市规划学科的演进，人们逐渐认识到可达性不仅与城市功能布局有关，由于城市中各类群体具有不同的特征，其活动能力、社会属性均与可达性评价存在密切的联系。城市群体的活动能力不同导致所及的空间区域受到一定的限制，而群体的社会属性不同也影响其活动范围，最终导致不同群体对城市可达性评价具有显著的差异。运用离散选择模型分析城市不同群体的特征与城市可迭性的关系，构建面向不同群体的可达性评价模型方法，并尝试以漯河市不同群体为例，检验该方法的适用性，及探讨由于社会角色、收入、家庭状况等特征差异对其评价城市可达性的影响。面向群体的可达性评价方法对提高空间设施规划的人性化与多元化具有积极的意义与作用。

简介：摘要：城市滨水空间是一个城市活力的体现，滨水空间的周围联系及其自身景观效果在很大程度上影响着空间利用率，山地城市滨水空间可达性由于地形因素而受到较大限制。本文在总结城市滨水空间的发展历程、剖析现状问题、判识主要价值、分析山地城市滨水空间特性的基础上，从视觉、交通、功能和景观四个方面入手，为山地城市滨水空间可达性改善提出设计方法和建议。

简介：摘要：

简介：摘要：在民用飞机检查和维护的过程中一个有效的方式就是采取结构检查的可达性分析方法。目前来看，针对民用飞机结构的可达性分析研究方法不多，从适航条款上的有关要求上来看，结构检查可达性可以分为以下几个部分内容，分别是目视检查、无损检查、更换调整，其中可达性分析的侧重点在于检查类任务。基于此，本文深入分析探讨了结构检查可达性方法，对目视检查和无损检查这两类任务的要求进行阐述，给予任务要求从物理可达性、结构本体可达性、照明和维护资源利用四个维度对可达性检查的级别进行分析研究。将可访问性测试的水平与测试任务的测试阈值和重复间隔相结合，得出可访问性分析的结论，为可达性措施的合规性提供了分析方法。

简介：已有研究中,医疗服务水平指标值通常仅以医院卫技人员数或病床床位数概括,未考虑医院的整体服务能力。鉴于此,以深圳市龙岗区为研究对象,以社区为单元,对引力模型加以改进,综合考虑卫技人员与病床床位数,以确定医院的服务水平。结果表明,在对引力模型进行改进后,原本可达性较高的横岗、龙岗、龙城街道可达性有所降低,说明这些地区的医疗服务水平还有待提高;横岗街道南部社区医疗设施可达性最差,在今后的医疗资源改进中应优先考虑。

简介：摘要近年来，我国现代化城市发展的日新月异，使城市发展与自然之间的关系变得越来越紧密，人们对自然环境保护的高度重视，使城市公园绿地建筑面积不断扩大、公园绿地服务配套设施不断完善，公园绿地可达性能够对城市发展水平进行客观衡量，其能真实反映出人与自然之间的关系，对公园绿地可达性中的相关影响因素进行分析，对于维护自然环境、促进城市现代化发展有着至关重要的意义。为此，本文便对城市公园绿地可达性的相关影响因素进行分析，以更好探寻城市现代化发展与自然之间的和谐点。

简介：摘要：结合卫星影像、现状调查等数据，通过大量社会访谈确定市级综合公园、区级综合公园和社区公园的实际服务半径，根据此服务半径运用网络分析方法对三类公园进行可达性分析，为新冠疫情影响下公园绿地的规划建设方向提供参考和建议。

简介：摘要：随着我国轨道交通行业的不断发展，安全性、可靠性需求逐步过渡到轻量化、环保节能要求上。这就导致轨道交通产品结构设计紧凑性提高，某些焊接结构的设计甚至出现可达性和可操作性难度急剧增加的现象。本文针对某轨道交通产品可达性和可操作性难度较大的焊接接头，从结构、现有工艺能力分析，结合合理的质量控制措施对该焊接接头的焊接质量保证制定了有效的解决措施。

简介：为了提高组合web服务的设计和实现质量,使用形式化方法对其进行建模并对其关键性质进行验证.使用web服务接口控制流自动机（WCFA）对web服务进行建模,主要描述其控制流及与其他web服务的交互关系.组合web服务由一组交互的WCFA组成.使用嵌套字自动机（NWA）对组合web服务的整体行为进行建模.将一组WCFA转换为嵌套字自动机（NWA）的算法是深度优先搜索算法的变种,算法中使用路径相关的可达性分析计算NWA的每个节点的状态公式和调用栈.安全性相关性质、调用栈相关性质及服务调用的前置和后置条件都可以用断言来描述,然后使用一个自动的可满足性（SAT）求解工具对这些断言进行验证.

简介：摘要：本文简要介绍了地理信息系统的基本概念及、主要功能（数据库和空间分析）及其目前在国内的发展现状和前景、在城市规划方面的应用。此外，详细叙述了地理信息系统在交通可达性方面的应用：主要是在当前的研究中所涉及和采用的可达性指标和模型，如加权平均旅行时间等。

简介：[摘要]：动车组以其灵活、人性化和“公交化”的运行模式，促进了社会进步与经济发展。基于此，本文详细论述了动车组司机对驾驶环境的可达性。

简介：摘要：城市公园的可达性评估包含距离、交通等因素外，其视觉和心理可能性也是度量居民对于公园服务的重要因素。从交通、视觉、心理、可达性三个维度，可搭建可达性评价的模型。本文选取滨州市主城区三个代表性公园作为评判可达性的代表，研究距离公园边界1千米区域内进行探究，在挖掘城市公园潜在服务项目价值方面提供一定的依据。

简介：摘要：轨道交通是城市公共交通的骨干，承载着城市客运系统的大量客流量，可达性是评价公共交通合理性的重要指标，根据步行条件及影响因素，建立可达性计算模型。借助ArcGIS等工具，以重庆轨道交通1号线歇台子站为研究对象，分析轨道站的步行可达性。结果表明，能在15min内步行到达的POI占比85.5%。

简介：摘要交通可达性属于出行者及公交系统与土地应用等方面互相作用，涉及到特定城市空间中公交需求量。随着城市化进程不断加深，国内沿海、中部地区开始提出城市群发展主要战略，该战略可有效减低城乡间差距，充分整合区域性资源。交通可有效实现人、物、空间之间的转移，能够充分提升经济发展。我国诸多城市群均开始了不同程度交通规划研究。本文分析了城市交通规划中交通可达性模型，并提出实用性应用策略。

简介：摘要公路网络可达性空间格局的演化，对区域对外开放格局与城市开发格局，有着深刻的影响。公路网络的发展，对提高区域可达性，对加快城市建设，有着极大的帮助。公路网络逐步完善，提高了区域间的可达性，总体格局变化不大，主要呈现多极化格局，中心城市可达性较好。随着公路网络发展，可达性将会不断的提升，但是可达性格局总体演化不会发生太大的变化。

简介：可达性广泛应用于交通规划、城市规划、地理学等多个领域的研究。然而可达性的概念在不同的研究问题中定义的侧重方向不同，度量方法和指标也存在差异。本文以国内外相关研究为基础，对可达性的概念进行讨论，将可达性划分为土地利用、交通、时间限制和个人四个因素，并对常用的计算方法进行总结。

简介：摘要：随着城市的快速发展和人口的不断增长，市政交通规划成为塑造现代城市面貌和提升居民生活品质的至关重要方面。本文将深入研究市政交通规划中的可达性分析与优化策略，探讨交通网络密度、连接性，以及交通工具的时间成本等关键要素。通过引入智能交通管理系统、倡导可持续交通模式，以及实施空间规划与土地利用的协同设计，我们旨在为城市交通系统的高效、智能与可持续发展提供全面解决方案。

简介：摘要：本文针对风景园林中的景观可达性与可访问性进行了研究，旨在探讨如何提高人们对景观的接触和使用机会。首先，文章介绍了景观可达性和可访问性的概念和测量方法。其次，分析了景观可达性与可访问性的影响因素，包括地理因素、社会因素和环境因素。然后，探讨了评估景观可达性与可访问性的方法，包括GIS和遥感技术、网络分析和空间模型以及调查和问卷设计。接着，讨论了景观可达性与可访问性对风景园林规划与设计的影响，包括城市绿地规划、公园系统设计和社区公共空间规划。研究发现，提高景观可达性和可访问性对于增强人们与自然环境的互动具有重要意义。然而，目前仍存在一些局限性，未来的研究可以继续深入探讨如何整合不同的因素和方法以提高景观可达性与可访问性。

简介：摘要城市绿地是城市的绿色基础设施，是城市生态系统的重要组成部分。笔者尝试运用空间可达性方法研究城市公园空间结构，从公园可达性入手，以南京老城为例，结合GIS技术采用费用加权距离法，从时间距离角度对南京老城城市公园的可达性进行综合评价，为城市公园空间结构研究提供一种新的途径。