简介：摘要：针对标准动车组跨接电缆的安装接口，提出了跨接电缆线长的方法。首先，通过跨接电缆的受力情况、车辆实际运行的状态，推导跨接电缆长度计算的方法，然后借助MATLAB软件得到计算结果，最后与实际跨接电缆线长进行对比，证明了计算方法的可行性和计算结果的准确性。

简介：摘要：随着社会经济的发展，城市建设不断创新，但建筑安全仍然是重中之重，避雷设施是保证建筑安全的一个重要部件，本文考虑到施工现场避雷跨接钢筋弯曲操作的实际需要，利用一种新型钢筋弯曲装置，在保证工作人员操作简易的同时经济性高，并在西安某实际项目中应用，提高了施工效率及合格率。最后，对该装置的未来发展创新方向进行了展望。

简介：摘要：基于六轴地铁车30m曲线通过能力的设计需求，提出了一种“车端接线箱+跨接线缆+跨接连接器+跨接线缆+车端接线箱”的车端跨接方案，在车辆静态和动态工况下，通过线缆受力状况分析计算得到线缆长度，并结合试验对其进行验证。本文提出的车端跨接装置方案和线缆长度的计算方法可以推广到其他有小曲线通过能力要求的城轨车辆上，以降低车辆对车场线曲线半径的要求，提高车辆的适应性和市场竞争力。

简介：摘要：研究地铁列车跨接电缆连接器冠簧烧损情况，深入分析连接器烧损原因，提出改进措施，实验证明简支梁结构的冠簧插拔力、正压力、接触电阻、电流通过密度均优于悬臂梁结构的异型冠簧，简支梁结构的抗震能力更强，温升变化小，安全性更加。

简介：摘要: 针对某型号端子排相邻跨接器由于插接不到位产生产生的功能故障，从端子排结构、工作原理和组装过程等方面进行了故障原因分析和故障复现，并在现有结构基础上提出有效的改进方案。