简介：基于结构几何非线性大变形的静态分析和流场分析，使用叶片反扭设计的流固双向耦合的数值模拟方法，得到NASARotor67跨声速风扇叶片的冷态加工叶型。研究了材料、气动工况、转速对叶片静态变形和反扭设计参数的影响。结果表明：转速对叶片反扭的影响最显著，气动工况次之，材料的影响最弱；另外，这三种因素和叶片反扭的关系，与其和叶片静变形量的关系有较大相关性。

简介：盒式翼布局相对常规布局可以很大程度地减小诱导阻力,同时平滑的升力分布有利于减小跨声速激波阻力,但双翼间的气动干扰是跨声速盒式翼布局存在的主要问题.为掌握跨声速双翼气动干扰特性,选用超临界翼型RAE2822作为双翼翼型,对M=0.75,正负交错两种情况下双翼几何参数对布局升阻特性的影响进行数值研究.结果表明,增大双翼的纵向距离可以减弱双翼间气动干扰,使升阻比提高至无干扰升阻比.其中,前翼在下、后翼在上的负交错布局在双翼纵向距离为1.5倍上翼弦长时即可接近无干扰升阻比,更有利于提升布局的升阻特性.负交错时双翼的垂直间距对布局升阻比影响不大,无翼差角且减小前翼弦长有利于提高升阻比.

简介：基于vonKarman长度尺度和新型Reynolds应力本构关系对κ-ε瑞流模型重构,将k方程封闭,米用代数形式对瑞流耗散项进行模化.在KDO（kineticdependentonly）模型的基础上,引入可压缩vonKarman长度尺度,得到一种适用于复杂可压缩流动的新型瑞流模型CKDO（compressiblekineticdependentonly）,在CKDO模型中没有任何经验系数,仅有两个来自边界层精细化标定的可调参数.对RAE2822翼型、轴对称圆筒管道凸起流动、ONERA-M6机翼跨声速流动等算例进行数值计算,结果显示CKDO湍流模型对上述算例流场的压力系数模拟结果与实验值吻合较好,表明CKDO模型能够对跨声速流场进行较为准确的模拟.

简介：详细介绍了用油流显示法在SB301超，跨声速平面叶栅风洞的试验研究。用油流显示法准确地显示了压气机叶片表面层流附面层分离泡的准确位置和气流在叶栅通道中产生气流旋涡的形状，以及在涡轮叶片表面上的激波位置。在叶栅试验中，用油流显示法并结合试验中的叶片表面M数的分布的测量，是观察叶片表面气流流动情况的的最经济和最直观的一种有效的测试方法，同时还简要介绍了墨水喷注法在叶栅试验中的运用。

简介：利用CFD软件CFX-TASCflow对具有试验数据的跨声速HTA涡轮导向器流场进行了计算,结果表明,计算的叶面等熵马赫数分布和出口气流角与试验值吻合良好;而计算的总压恢复系数与试验数据存在一定的差别.

简介：采用近似边界条件对二维翼型的跨声速颤振进行了数值模拟。计算网格采用静止的笛卡儿网格，通过薄翼和机翼小变形假设，使用一阶近似边界条件求解欧拉方程；由于文中方法在计算过程中不需要重新生成网格，节省了大量的时间。计算了ISogai机翼模型的颤振边界，与参考文献的计算结果吻合良好，证明了基于近似边界条件的跨声速颤振数值模拟方法的高效性和准确性。

简介：

简介：对声速测量实验进行了扩展，提出了四种新的实验方法，给出了实验数据．赋予基础实验更多内容，使其转化为设计性、创造性的综合实验．同时对实验设备作了改进，实现测量的自动化、智能化．

简介：摘要：声波在各种介质（液体）中的传播速度，是许多科研领域所研究的重要课题。而声波在水中的传播速度随温度的变化而变化，本文利用SW-T型声速测量仪，使用位相比较法，探究水温对声速的影响规律。

简介：介绍了HY1200声速剖面仪平均声速的定义及应用，以及用平均声速进行测深仪声速改正数的方法和公式。

简介：本文首先回顾和评述了我国当前水深测量中现行的几种声速改正方法,着重介绍了利用水文统计法求取中国近海海域回声测深声速改正数的研究过程和声速自动改正软件的编制与应用,最后阐述了水文统计法求取回声测深声速改正数的特点。

简介：根据驻点声速的现有知识,通过数学推导,得到了声速与流速的关系计算公式,时间相对性公式和多普勒效应公式。

简介：

简介：高超声速(Ma∞=6.0)炮风洞中带超声速(Mac=3.0)喷流光学头罩受到周围绕流影响出现气动光学畸变.利用基于背景纹影(backgroundorientedschlieren,BOS)的波前测试方法测量了光学波前畸变.研究结果表明:瞄视误差(boresighterror,BSE)与喷流压比(pressureratioofjet,PRJ)之间近似呈正相关.在有喷流的情况下,压力匹配时瞄视误差相对比较小,并且喷流压比对气动光学高阶畸变的影响不显著.微型涡流发生器(microvortexgene-rator,MVG)对瞄视误差影响不明显,但是对气动光学高阶畸变的影响较为显著.基于波前互相关结果,施加微型涡流发生器之后,波前结构尺寸从0.2AD减小为0.1AD.结构尺寸的减小较为有效地抑制了气动光学高阶畸变并且提高了波前的稳定性.

简介：

简介：跑得最快的交通工具是啥？当然是飞机啦!即使这样，我们从北京飞到巴黎也需要10个小时，飞到西雅图需要大约12个小时……飞机就是跑得再快，面对这样的长途飞行人也吃不消啊!有没有比飞机更给力的交通工具呢？这个还真有!它就是超声速客机，跑得比声音还快哦!

简介：本文提出了利用声反馈测声速的新方法，详细地给出了其理论依据

简介：高压比单级风扇静叶进口全超声，气流转折角大于50°，常规单排静叶难以达到这样高的负荷水平，采用串列静叶结构是一种有效的技术手段。针对进口超声的基元叶型，采用灵活控制中线形状的基元叶型设计方法，优化叶型前缘激波结构，降低激波、附面层干扰引起的损失。在级环境下，对分别采用新方法和定制叶型方法设计的串列静叶进行详细的性能对比，三维数值模拟结果显示：应用新方法设计的高负荷串列静叶，可降低激波损失，优化叶排通道内的激波结构，有效控制尾迹分离，改善叶片排间的流动匹配，提高串列风扇性能。

简介：声速测井与VSP速度分析都能够反应岩层声波速度,但其各有优劣.以研究VSP速度分析与声速测井误差的影响因素为基础,通过实例分析,讨论井中泥浆和井壁垮塌等因素对于声速测井的测量结果的干扰.由对比分析结果认为：首先VSP平均速度测量相比声速测井来说更为可靠;其次在受泥浆滤液及井壁垮塌影响较为严重的层段,声速测井受干扰影响误差较大.因此,VSP的层速度分析结果同样更为准确;而声速测井的优势在于分辨率高于VSP.

简介：摘要：海洋测绘是以海洋水体和海底为对象所进行的测量和海图编制工作 ,主要包括海道测量 、海洋大地测量 、海底地形测量 、海洋专题测量，以及航海图、海底地形图、各种海洋专题图和海洋图集等的编制。测绘工作主要有外业数据采集和内业数据处理，其中外业测量主要用到单波束测深仪和多波束测深系统等仪器，而这些都是声学仪器，由于声速在水体内不是均匀传播，因此需要声速仪采集声速对测深数据进行改正处理。