简介：随着国家基建投资的不断加大,市政工程的迅速发展,预应力结构在桥梁设计中逐渐普及,并随着桥梁跨径的不断加大,预应力束的张拉长度也越来越大。现代城市立交中,一联超过120米的连续梁比比皆是,预应力束的张拉力度也开始突破120米,向更长的范围发展。而现行桥规颁布于5年之前,是否能满足现代桥梁预应力张拉设计的要求?本文将从工程实例出发,专门对此问题进行研究。更多还原

简介：

简介：摘要：改革开放以来，尤其是进入二十一世纪以来，为适应现代化、工业化建设，我国桥梁行业得到前所未有的发展。大跨度预应力混凝土结构一再打破跨度记录。预应力混凝土结构已经是现代桥梁中不可或缺的结构形式之一，这种结构中预应力的施工和质量控制是整个结构的核心，在具体预应力施工过程中往往预应力施工细节难以把握，又没有现成的资料借鉴，本文从现场施工的实际出发，具体描述和探讨在预应力施工中遇到的一些问题，以及解决方法。

简介：摘 要: 超长预应力混凝土结构主要应用于体育场馆、火车站房、机场等大型公共建筑中。因其巨大的体量和复杂的构造，在施工工艺和节点处理上有别于常规预应力构件。本文以吕梁新区体育中心体育场工程为例，在施工流程、穿束工艺、节点设计等方面做了深入的研究，并提出了解决思路和方案。对类似的工程具有一定的借鉴意义。

简介：摘要科学技术的发展使我国交通领域发展迅速，高铁成为人们出行的主要工具，铁路轨道是保障运输的安全的主要因素，所以保障道岔梁超长预应力束施工质量成为保障梁体运营安装的重中之重。本文将结合实际案例，对施工准备、施工工艺以及施工质量控制技术等方面进行分析，将高速铁路现浇道岔连续梁超长预应力束的孔道预留、穿束、张拉、压浆技术难点逐一解决，保障最终施工质量。

简介：通过对超长预应力施工中实际伸长量与理论伸长量有较大误差的情况分析,提出实际施工中应采取的措施.

简介：摘要：钢筋锈蚀问题是引起钢筋混凝土结构提前破坏的主要因素 ,因为有黏结筋发生锈蚀后 ,与混凝土之间的黏结强度降低 ,而发生滑移 ,直接导致混凝土构件承载力降低 ,提前破坏。

简介：摘要 预应力钢绞线穿束质量控制一直是铁路箱梁预制的难题，文章通过预应力穿束设备研发、工艺研究实现铁路预应力简支箱梁穿束的质量控制，克服同一孔道内钢绞线相互缠绕及张拉时同一孔道内钢绞线受力不均匀的情况发生；其次，解决采用大型设备编束时产生的环境污染、能源消耗量大及生产场地建设占用土地的情况。

简介：摘要： 本文介绍沈阳公元九里三期项目酒店宴会厅中42m超长跨度预应力梁施工中的技术应用。

简介：摘要： 本文介绍沈阳公元九里三期项目酒店宴会厅中42m超长跨度预应力梁施工中的技术应用。

简介：摘要：随着城市建设的不断发展，会展与城市结下了不解之缘，会展人流量大，会展二期项目地下室232mX132m;在地下室工程建设过程中，因为混凝土硬化后会收缩的特性，使其超长的混凝土结构容易出现裂缝的问题，直接或者间接的影响了建筑功能的使用。因此，需要针对超长混凝土结构地下室的裂缝问题制定出相应的控制措施，保证地下室的安全质量以及功能得以正常使用。

简介：

简介：摘要:预应力混凝土桥梁以其跨越能力强、整体性好、耐久性高等优点,在现代桥梁工程中得到广泛应用。但近年来,部分预应力桥梁因钢束锈蚀导致断丝、应力损失等问题日益突出,严重威胁桥梁安全。本文针对钢束锈蚀这一共性难题,系统开展机理分析和防护技术研究。首先通过理论推导,建立了钢束锈蚀的电化学-力学耦合模型,揭示了氯盐环境下氯离子浓度、pH值、温度等因素与钢束锈蚀速率的定量关系;然后依托室内加速试验和野外实桥检测相结合的研究路线,掌握了钢束锈蚀断丝的扩展规律;在此基础上,从材料、构造、管理三个层面提出了钢束防锈蚀的关键技术,包括表面涂层防护、阴极保护、智能监测预警等。最后,以某预应力混凝土梁桥为试点工程,开展钢束防锈蚀技术的工程应用实践,取得了良好效果。钢束断丝率从1.2%降低至0.3%,涂层完好率达98%以上,阴极保护电位维持在-850mV以下,实现了桥梁钢束安全运行的目标。本研究成果可为同类型桥梁的钢束防锈蚀提供技术支撑。

简介：本文以某工程弧形屋面梁采用有粘结预应力筋为例，针对有粘结预应力筋混凝土结构的施工工艺进行总结，以供在同类施工时参考。

简介：摘要：由于大型的建筑形式往往含有超长大跨度预应力混凝土结构，因此超长大跨度预应力混凝土结构设计在当代建筑中得到广泛的应用。在进行超长大跨度预应力混凝土结构的设计时，需要紧紧抓住设计要点，并与实际情况相结合，以达到更好的效果。本文主要探究超长大跨度预应力混凝土结构设计中的要点。

简介：摘要：超长大跨度预应力混凝土结构是近几年来被广泛应用于市政道桥的一种新型结构形式。本文将基于笔者的自身工作实践经验，结合所设计的工程实例，着重介绍了大跨预应力混凝土结构设计要点，以便为后续的工程推广和应用提供依据。

简介：摘要京杭古运河交通桥跨径布置为（95+152+95）m，设计为三跨连续下承式提篮系杆钢箱拱桥，桥梁全长353.74m；通长束预应力筋设计长度341.55m，考虑工作长度2*1.2m，编束长度1.55m，共计总长345.5m。共计24束。预应力钢束采用高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径15.24mm；锚具、夹具采用YM15-19，预应力管道采用外径φ114mm，塑料波纹管。本文针对超长复杂预应力工程施工过程的重点、难点进行分析，采用灵活的手段和严格的质量标准，保障了工程项目的顺利高质量完成。

简介：摘要现代建筑工程中高层建筑和大跨度建筑的数量不断增加，这些大型工程的混凝土结构长度通常在几十米甚至百米以上，超长混凝土结构容易出现结构变形和裂缝等问题，严重影响高层建筑的质量安全。预应力技术作为防止混凝土出现结构裂缝的常用技术，得到了广泛应用。进行科学的预应力设计，除了可以保证混凝土结构安全外，也能够提高高层建筑的美观度。本文以某高层建筑工程为例，首先对工程情况和设计原则进行了概述，随后分别从预应力计算、后浇带设计等方面，就预应力混凝土超长结构设计要点展开了简要分析。

简介：摘要钢筋混凝土刚架拱梁与索梁结构由普通钢筋混凝土与预应力钢筋混凝土两种构件组成，将预应力作为等效荷载作用进行结构内力分析与构件截面设计时，需要计算主弯矩、次弯矩和综合弯矩。关于预应力混凝土后张法预压应力，规范中没有明确规定，在混凝土构件中施加预压力的程度，直接影响结构受拉区混凝土在荷载作用下的应力状态。文章结合工程实践，指出预应力筋与普通钢筋合理布置的重要性，总结出三种裂缝验算方法的对应关系，可供同类工程设计建造时参考。

简介：摘要常规预应力砼现浇箱梁腹板束张拉方式对桥梁施工顺序有一定要求，不利于多向开展施工作业，目前，很多在建项目对工期要求非常紧张，多作业面开展施工方式变得尤为重要，本文以在建项目为例，对箱梁腹板预应力配束方式进行了优化设计，对同类结构设计起到一定的参考作用。