简介:过剩通勤是衡量城市居民职住空间组织和通勤效率的重要指标。本文以快速工业化城市中山市为例,采用2012年中山市交通调查数据,分析中山市职住空间平衡与过剩通勤状况。通过线性规划模型计算发现,中山市居民的通勤距离、过剩通勤率(E)、通勤容量(Cu)使用率均普遍小于国内大城市和西方城市。城市空间结构与土地利用、产业结构与就业结构对中山市的通勤特征的形成有重要的影响。过剩通勤各项指标与户籍、职业类型和家庭收入有显著的相关性。表现为家庭收入越高,过剩通勤率相对较高。机关事业单位和企业行政办公人员通勤效率较低,而产业工人通勤效率较高。非本市户籍人口通勤效率高于本市户籍人口。
简介:<正>关于中国城市化道路选择问题,目前国内学术界大致存在五种不同观点:1“控制大城市,合理发展中等城市,积极发展小城市。”“它总结了建国以来我国城市建设的经验和问题,并为各种规模的大、中、小城市规定了不同的发展原则,是符合国情和城市现代化建设需要的。”但提法过于笼统,因而有很大的片面性。2“以大城市为主体的城市化模式”持此论者是把我国各人口规模级城市主要经济效益平均指标进行简单比较后,得出此结论的。这种观点可取之处在于揭示出大城市经济效益好的一般特点,不足之处在于只注重城市外在的一般情形,而忽视其内在本质。