简介: 摘 要 因为汽车工业的快速发展,大大提高了制造车身水平。制造车身质量决定了整个车身的品质,而车身装焊设计中焊装线设计是重要组成部分,在设计的时候要充分的了解到产品的功能,认识产品的精确参数,方便在现实应用中增加安全性与实用性。焊装夹具设计是不是合理,最后唯有通过生产实践检验,才可以证明是合格与优秀的,而在设计以前,一定要做到精益求精,使损失减少,创造出与时代需求相符的产品。汽车制造水平代表着一个国家的科学技术发展水平,并对推动世界制造业迈向一个新台阶有着非常重要的作用。焊接工艺是汽车生产制造四大工艺之一,在汽车焊接生产线上,真正用于焊接操作的工作量仅占30%~40%,而剩余60%~70%的工作为辅助和装夹工作,因此在设计焊装夹具时不仅要保证夹具满足定位要求和焊接要求,同时还需要考虑焊装夹具的操作便捷性。本文就汽车焊装夹具设计理论展开探讨。
简介:摘要:以“机制设计理论”(Mechanism Design Theory)建构校企合作模型,可通过信息效率(Informational efficiency)有效减少校企合作信息差,降低合作议价成本;可在激励相容(Incentive compatibility)指导下,设计选择性激励机制(Selective Incentives )及劳动力不完全竞争市场机制(Imperfectly competitive labor market)强化各方参与协同育人的责任感、增加企业对高技能人才长期培养投入的信心,有效解决校企合作中职业教育与产业目标的差异性痛点,促进更多紧密型、宽领域、深层次的合作,推动校企合作育人的认知趋同。