简介：通过对某工程项目一榀2根屈曲约束支撑连接焊接过程产生的焊接残余应力、位移以及温度进行现场监测和有限元分析，得到屈曲约束支撑在不同的焊接连接方法过程中产生的残余应力和变形数据，两种焊接方法焊接时对支撑远端连接部位产生的最大拉应力分别为24MPa、2MPa，最大压应力分别为2MPa、6MPa；最大竖向位移为0．51mm，和有限元模拟计算产生的最大竖向位移0．70mm基本吻合，可以看到第二种焊接顺序更为合理。为分析焊接残余应力以及焊接变形对屈曲约束支撑性能的影响，消除或降低焊接残余应力以及焊接变形提供了有效的试验依据。

简介：自适应张弦梁结构是可根据外部荷载变化调节结构中的预应力实现对结构受力状态控制的智能结构.本文通过结构控制分析,研究该类结构的性能随几何构形、构件截面特性和作动器工作性能等三类设计参数的变化规律.分析结果表明：增大垂跨比、作动器数量、作动器工作行程或减小梁弦刚度比均能够减小自适应张弦梁结构上弦梁的应力和位移,其中作动器的数量和工作行程影响最大;作动器数量和工作行程对上弦梁位移的影响大于对应力的影响,而垂跨比和梁弦刚度比的影响则相反.在结构性能研究的基础上,提出适用于自适应张弦梁结构的优化设计方法.

简介：稻城亚丁机场航站楼主体呈飞碟状，建筑面积为8796m^2。以“伞”结构为灵感，航站楼竖向抗侧力体系采用钢管混凝土柱＋斜交网格钢核心筒＋预应力拉索。楼面的承重体系采用12榀径向箱形钢梁＋环向工字形钢梁。屋面结构采用改良型葵花形单层网壳。合理的结构布置及有效控制结构的整体扭转效应是该结构设计的要点。设计时根据结构的受力特点，分别在2层、3层及屋面层内圈设置箱形主环梁，约束楼面结构的扭转和变形，将整个楼面结构形成整体，将竖向力传导至斜交网格核心简上。在2层和3层之间外圈处设置交叉支撑，减小了结构的整体扭转效应。

简介：针对成都来福士广场超长自动扶梯,对初始方案和改进方案的结构设计进行了介绍.扶梯水平跨度达60m,中间无任何支承,属于超长跨度扶梯,结构设计难度较大.在不同的方案阶段,根据业主和建筑的不同要求,分别采用＂十字形空间桁架＋索网＂和＂圆管形空间桁架＂两种结构形式,对其结构受力性能进行了分析.结果表明,两种方案的杆件强度和稳定、整体变形以及支座性能均满足结构规范和设备要求,均为可行方案.

简介：本文介绍了位于江苏常州紫荆公园内的东经120摩天轮景观塔主体结构的设计．包括工程总体设计，结构竖向变形控制，平面外变形的控制，主体结构嵌固部位的设计，主体抗风设计与风洞实验，以及温度应力分析．该摩天轮采用的是无辐式超大直径圆环状钢结构，在国内外摩天轮设计中尚无先例，具有较大技术难度．通过对该项目的设计分析，为以后类似的大型不规则钢结构工程设计提供了一个很好的参考案例．

简介：本文通过对单元铝板幕墙实际工程的结构分析,阐述幕墙单元设计施工的一些方法,同时对幕墙的逃生窗设计施工也做了一些描述.