简介：摘 要：焊装主线是汽车生产流程的关键一环，对整车性能具有直接影响。车身焊接生产线的合理布局不仅能够有效提高车间空间利用率，还能够提高焊接生产线的工作效率。本文以某车身焊装生产线ft装主线设计项目为例，介绍了车身焊接工艺，论述了焊装主线平面布置设计原则，重点阐述了焊装主线传输系统与合装台、自动人行过道切换结构等方面的设计要点，希望为今后相似项目的开展提供帮助。

简介：摘要汽车生产在我国近些年进展的十分快速，我国已经实现了不同种类的汽车自主化生产，其策划作为我国的运输交通主力，对国家的经济发展有着至关重要的影响，目前汽车制造业对世界经济的影响有着关键作用，汽车的生产不仅仅是汽车行业的发展，带动的更是全国的制造业的发展，前我国的汽车制造业正在加入发展，新的发展环境要求汽车技术向更加环保，更加严格的水平迈进，汽车的安全和舒适是越来越多的汽车制造商所追求的，汽车车身所需材料逐渐向轻合金，高强度钢进行转变，对于焊装生产线和车身夹具都有更高的要求。

简介：摘要汽车车身是汽车重要的零部件之一，提高其制造质量是提高汽车整体竞争力的重要手段。焊装夹具是构成车身焊装生产线的核心部分，是保证车身焊接质量的重要因素，影响整个汽车的制造精度和生产周期。介绍用CATIA软件进行典型的焊装夹具设计的步骤，并提出设计前的注意事项和准备工作，以期為更快更准确地进行设计提供参考。

简介：摘要：众所周知，随着科技进步、汽车行业的飞速发展，对于汽车主机厂各车间的自动化率要求越来越高，部分企业的焊装车间甚至可以做到点焊、铆接、涂胶、零件装配及弧焊等工艺100%由机器人完成。当今机器人的焊接技术已经发展的相当成熟，但焊装车间的智能化的工艺规划及落地仍然非常迫切。

简介：　摘要：汽车车身通过冲压、焊装、涂装、总装配制造而成。车身在焊装过程中要使用多点定位夹紧的专用夹具来保证各零件在焊接处的正确位置。因为汽车工业的快速发展，大大提高了制造车身水平。制造车身质量决定了整个车身的品质，而车身装焊设计中焊装线设计是重要组成部分，在设计的时候要充分的了解到产品的功能，认识产品的精确参数，方便在现实应用中增加安全性与实用性。焊装夹具设计是不是合理，最后唯有通过生产实践检验，才可以证明是合格与优秀的，而在设计以前，一定要做到精益求精，使损失减少，创造出与时代需求相符的产品。

简介：本文结合我司相关工程，主要论述了钢结构厂房主体工程的鉴定方法、过程及相关检测结果。为广泛应用厚钢板、构造节点多样化、大跨度的钢结构厂房工程的检测验收提供相关参考。

简介：摘要近年来，随着产品平台化建设，零部件的通用化和标准化得到很快的发展，并且汽车制造方面的机器人视觉、激光焊接、传感技术和柔性工装等的方面技术和装备的突破，使得先前车身柔性焊装线建造中无法解决的问题，必将会有一个新的思路，同时也有效的促进了汽车焊装生产线的多品种柔性化的实现。鉴于此，本文主要分析柔性焊装线的规划及应用。

简介：摘要作为四大工艺中最复杂的工艺，生产线规划及布置概括起来主要从产能计算及节拍确定、主线输送方式选择、工序拆分及工位数量确定、侧围总成配送方式选择、总拼工位工艺方式确定、物流仓储规划、平面布置等方面逐一考虑。

简介：摘要：汽车车身专业在冲、焊、涂、总四大工艺中最为复杂，其车身作为整车的载体，只有制造出合格的车身才能开展后续相应工作。焊装夹具如何快速在现场调试，逐步成为各大主机厂快速完成节点的一大难题，一些调试经验丰富的专家决定这主机厂新项目的现场调试质

简介：摘要当前我国的汽车制造业正在快速发展，新的发展环境要求汽车技术向更加环保，更加严格的水平迈进。的安全和舒适是越来越多的汽车制造商所追求的，汽车车身所需材料逐渐向轻合金，高强度进行转变，不同材料的使用对于车身焊接技术也有着不同的要求。前的汽车车身焊装生产线上，多数采用的是摩擦搅拌点焊、胶接点焊、激光焊接、等离子焊接和中频点焊等焊接技术，本文对于车身焊装技术进行了简要的分析，并且对于焊装技术的发展趋势也提出一些观点。

简介：摘要： 设计离心风机叶轮焊前装配用工装夹具，并对使用效果进行验证。结果证明：非活动性工装夹具使用效果要逊于活动性工装夹具。

简介：汽车车身焊装夹具设计是一个综合性比较强的专业领域，本文介绍了汽车车身的结构特点．以及对应车身焊装夹具的特点及设计中应注意的问题，实际生产中在设计时需对产品性能有充分的了解。便于在实际使用中增加实用性和安全性，最终只有通过生产实践才能检验夹具是否科学合理。

简介：摘要:为了适应抗辐射的要求，带钽壳的 EEROM 器件广泛地应用到航天电子产品中。给手工焊接带来难度。本文根据带钽壳的 EEROM 器件的特殊性，详细介绍了操作过程中的关键点和手工焊接技巧，有效保证了焊接的高可靠性

简介：摘要：近年来，随着汽车制造技术的不断发展，机器人视觉抓件技术由于其高柔性和高效率的优势，近几年来不断被应用到各汽车厂家的焊装作业中。从钣金件到门盖总成件的抓取和装配，其技术也日趋成熟。虽然视觉技术和机器人抓件有机的结合，能最大程度释放机器人的柔性能力，但在实际的应用过程中仍然存在许多问题需要进行解决。

简介：摘要：随着国家经济的不断发展，汽车目前已经成为人们出行的主要交通工具，汽车的出现也改变了人们生活方式。因此，为了更好的降低汽车焊装成本，保障汽车焊装自动化的功能，当前已经有很多的厂家使用了焊装自动化控制系统来对成本进行控制。文章主要从汽车车身焊装生产线的组成分解，详细介绍各种柔性化方式，并阐述柔性化在汽车焊装生产线规划的应用。

简介：摘要：近几来，随着汽车工业的发展，对车身技术的需求不断增加。因此，制造商有必要在焊装车身的过程中不断提高设计水平和焊装水平，以满足现代人的需求。根据作者在焊装技术领域多年的经验，在车身的设计和工装设计中应以以下原则为基础。本文主要分析了车体焊装工艺的设计，并详细讨论了车体焊装工装的设计，以使车辆的生产质量有保证。

简介：摘要：在汽车车身前期设计中，焊装夹具设计是十分关键的内容，设计质量以及加工工艺能够直接影响汽车车身制造质量。对此，本文首先对汽车车身焊装夹具的作用及组成进行介绍，然后对汽车焊装夹具设计原则以及具体的设计策略进行详细探究。

简介：　摘 要 因为汽车工业的快速发展，大大提高了制造车身水平。制造车身质量决定了整个车身的品质，而车身装焊设计中焊装线设计是重要组成部分，在设计的时候要充分的了解到产品的功能，认识产品的精确参数，方便在现实应用中增加安全性与实用性。焊装夹具设计是不是合理，最后唯有通过生产实践检验，才可以证明是合格与优秀的，而在设计以前，一定要做到精益求精，使损失减少，创造出与时代需求相符的产品。汽车制造水平代表着一个国家的科学技术发展水平，并对推动世界制造业迈向一个新台阶有着非常重要的作用。焊接工艺是汽车生产制造四大工艺之一，在汽车焊接生产线上，真正用于焊接操作的工作量仅占30%～40%，而剩余60%～70%的工作为辅助和装夹工作，因此在设计焊装夹具时不仅要保证夹具满足定位要求和焊接要求，同时还需要考虑焊装夹具的操作便捷性。本文就汽车焊装夹具设计理论展开探讨。

简介：摘要：随着汽车行业的快速发展，对汽车车身尺寸精度的要求也越来越高。众所周知，汽车车身主要是由冲压薄板拼装焊接而成，从冲压单件到每一级分总成，其尺寸偏差都会最终影响到车身总成的尺寸精度。由于汽车冲压件，尤其是覆盖件，面积较大、刚性较差、容易变形，因此在拼装焊接时需要专门的焊装夹具对其进行定位夹紧，以防止焊接过程中零件因焊接热影响等因素发生变形，影响车身尺寸精度。

简介：摘要由于薄板冲压件的易变形性和制造误差特征，薄板焊装夹具设计显著区别于普通机械加工工件定位夹具.本文首先介绍了夹具设计的形闭合与力闭合概念、螺旋理论的发展，给出了确切定位和完全夹紧条件；然后，重点阐述了面向薄板冲压件焊装夹具设计的“N，2，1”定位原理和夹具的优化设计方法；最后分析了夹具的稳健性设计方法，可以预料，采用该方法可有效地减少和控制定位误差的影响。