简介：摘要：“十三五”以来，我国加大了溢油应急防备建设力度，在应急设备库建设、应急资源配置、应急响应策略方面取得了较大进展。但在溢油应急设备物资配备标准方面仍缺乏科学依据，特别是发生重大溢油事故时，仍然存在应急资源短缺、配备不合理，以及供应不到位等问题。2017年，交通运输部修订了《港口码头溢油应急设备配备要求》，规定了溢油应急设备物资配备种类、数量要求，根据港口码头水上污染事故风险评估结果确定应急防备能力目标的要求。开展科学全面的溢油应急能力评估，除包括应急资源、环境、油品种类外，还要综合考虑各因素之间的关系。基于此，本篇文章对船舶溢油事故风险及危害进行研究，以供参考。

简介：摘要：工程船舶使用主要集中于小湖区清淤施工，船舶类型包括绞吸船、挖泥船、运泥船，船舶施工中存在的风险事故一般有碰撞、搁浅、火灾/爆炸、风灾、自沉、操作性事故等。一旦发生溢油事故，应控制应急响应时间，从减少危害性和操作可行性综合考虑，确保在应急响应时间内采取控制。

简介：摘要随着航运业的发展，船舶溢油事故发生频率越来越高，带来的环境污染风险越来越严重。广州港小虎水域交通运输繁忙，船舶油类作业量十分巨大，一旦发生溢油，尤其发生在繁忙的港口或港口入口处，施放围油栏或关闭闸门等控制清理措施会干扰航运，甚至造成延误。特别是当溢出油为轻质原油、汽油或其它易燃类油时，只要存在发生火灾的危险，焊接及其它产生火花的日常的港口活动就必须全部停止。加上小虎水域周边敏感的环境，因溢油引起的生态资源破坏、环境污染和经济损失，以及随之引发的一系列社会问题都是极其严重的。因此对于船舶溢油事故的应急处理十分重要，而应急处理的关键在于应急处理的决策以及对应急清污队伍的指挥。

简介：一、西班牙‘威望号'的教训西班牙"威望"号的溢油发生在2002年的11月份,是溢油史上灾难性最为严重的一次海损事件,给海面的环境及周围的经济等都造成了严重的危害,国际溢油专家指出,石油进入水域后将迅速在水域扩散,每升石油的扩散面可达1000平方米以上.

简介：6月9日，宁波大榭海事处联合港区八家危险品码头在大榭中油码头成功进行了一次船舶溢油应急联动演习演习内容包括消防控制、溢油围控清除、港区防污力量联动机制、伤员海上撤离、应急物资海陆供应等七个演练科目演习成功检验了大榭港区危险品码头溢油应急联动机制，也充分展示了大榭海事处与辖区防污染应急力量之间的协同作战能力和应对船舶溢油事故的能力。

简介：一旦发生海上溢油事故，溢油事故应急反应系统将有效地组织溢油事故的各种应急处理，以确保海洋生态系统的安全和减少经济损失。文章对海上溢油事故应急反就系统的总体框架进行了分析，并详细介绍了以溢油信息收集子系统、溢油模拟子系统、环境与资源信息数据库、溢油应急指挥中心及溢油应急处理系统五大部分为主体的框架及其主要功能。该框架可作为建立海上溢油事故应急反应系统的基础。

简介：原油码头设备管道发生泄漏、船舶突遇恶劣天气发生碰撞、人员操作失误时,会导致原油大量泄漏,造成水域环境污染。溢油事故发生后,能否迅速而有效地作出溢油事故应急反应并采取应急措施,对控制和减少污染起着关键性的作用。以中石化某30万t级原油码头为例,介绍了海上溢油事故应急救援演练,对溢油事故应急存在的拖带扫油方式不足、溢油清理方案不够具体、慎重使用消油剂等问题进行了分析。

简介：经过油膜厚度取样试验,分别对油膜厚度为0.5,1.0,1.5cm的含油污水进行模拟取样,证实油膜厚度取样器的可靠性和易操作性.对鄯善油区土壤进行含油污水淋滤试验,土壤中石油类主要集中在0～20cm层,监测土壤污染单元时,可直接用铁铲取分层土样进行测定.室内油膜厚度取样试验,表明该取样器能快速、准确达到测定要求.

简介：船舶溢油事故往往会导致海洋环境的污染损害。对于海洋环境污染损害的赔偿,中国现行的相关法律法规中仍存在许多不明确之处,在司法实践中也争议不断。随着中国公益诉讼制度的完善,对海洋环境污染损害的索赔主体产生了新的认识和争议。根据《修正1969年国际油污损害民事责任公约的1992年议定书》对＂污染损害＂定义的发展过程,详细分析司法实践中对海洋环境污染损害的评估标准以及索赔方应承担的举证责任。

简介：船舶数量的增多和船舶大型化，使海上因船舶交通事故引发的船舶溢油风险概率大增。一直以来。由于我国对船舶溢油应急处置能力建设的滞后，有效应对海上溢油尤其是突发性重大溢油事故的能力还很弱，因此，尽快提高溢油应急处置能力具有重大的现实意义。文中从提高对船舶溢油应急处置能力重要性的认识出发。科学分析了造成应急处置能力低的根源，并从落实科学发展观的角度，具体提出了有效提高海上溢油应急处置能力的方法和途径。

简介：为尽快清理大连新港中石油输油管道“7．16”爆炸起火事故造成的海面溢油，全力打赢海上溢油污染清理攻坚战，使事故对海洋环境危害降到最低，根据中华人民共和国交通部和中国海洋石油总公司统一安排，7月23日中午，同方江新造船公司正在天津海域进行交船前最后试航项目的我国首制海上油田第2艘溢油应急环保船“同方江新8号”（即“海洋石油253”）紧急出动弛援大连海域溢油应急抢险工作，

简介：2004年发生于珠江口的“12·7”船舶碰撞溢油事故（以下简称“12·7”事故）被成功处置后,广东海事局在总结该事故处置经验的基础上,于2005年在珠江口开展了代号为“碧洋行动”的溢油应急演练。通过对“碧洋行动”设定的事故场景之一的推演和评估可以看到珠江口区域溢油应急合作对于该区域溢油事故应急处置的重要意义。

简介：2009年11月。我国沿海和内河水域船舶事故频发。事故留下的惨痛教训给水上运输安全再次敲响了警钟．航运主管和运营部门应深刻反思，查找原因，采取有效策略。而近期事故频发的主要根源在于恶劣天气影响和人为操作失误。

简介：凯文·科斯特纳以其在《与狼共舞》、《刺杀肯尼迪》、《未来水世界》和《锡杯》等电影中所塑造的经典银幕形象而著称。但是这位两度奥斯卡奖得主不仅仅是一位电影明星，他还是一位商人，并且是位有良知的商人。他是“蓝色星球解决方案”的共同创始人这家公司已经开发了一种清理溢油的创新型技术。

简介：实已经证明，2005年末BP公司英国赫特福德郡邦斯菲尔德油库事故对油库业主和公众的影响远远不限于事故发生时的剧烈爆炸而已。爆炸和大火之后，英国南部天空变得灰暗。但事故引发的最大忧虑却是油库无力控制溢出的油品和灭火用水，以及随之带来的地下水污染。

简介：20世纪80年代,鉴于渤海地区的污染日益严重,有学者提出尽快建立＂渤海海洋管理法律＂的倡议,然而,至今仍没有一部专门立法来规范渤海环境治理。2011年6月渤海特大溢油事故的发生,加速了渤海污染的严重性,也暴露了渤海环境事故预防与处置上的诸多问题,渤海立法迫在眉睫。因此,在介绍渤海特别立法的背景及进程的基础上,以康菲溢油事故为视角提出渤海特别法的构建设想是十分必要的。同时,借鉴外国相关立法经验并结合渤海地区实际情况,切实提高渤海特别法的执行力与可操作性。

简介：6月5日，上海海事局与上海市应急办、上海晟敏海洋工程有限公司等单位开展2015年世界环境目船舶溢油应急演习。上午0930时，演习正式开始。演习模拟某滚装船在上海海通国际汽车码头前沿水域，因燃料油内部转驳操作不当，导致约3吨船舶燃料油从燃油舱透气孔溢至主甲板，并有约1吨燃料油落江。接报后，上海海事局迅速启动辖区船舶污染事故专项应急预案，调派府急力量，组织开展溢油应急处置工作。经过1个多小时的连续作业，圆满完成设备库应急响应、溢油围控、回收、清除等既定科目的训练。据悉，此次演练是长江口船舶溢油应急设备库首次试用。

简介：为检验水上事故处置预案的有效性，整合水上搜救力量，锻炼队伍，提高水上火灾事故、水上搜救和防止水域污染应急处置能力，5月26日上午，一场规模宏大的水上搜救、灭火、船舶溢油应急演练，在重庆市涪陵区黄旗水域拉开帷幕……

简介：墨西哥湾溢油事故使美国南方滨海湿地遭受破坏，令人反思：是继续沿用利益衡量的思路，还是考虑系统管理的方案。只有认识并遵循滨海湿地生态系统的性质、特点和规律，才能制定出具有正当性、实效性的政策与法制。滨海湿地是包含多种自然资源要素的生态系统。滨海湿地本身的综合性、复杂性决定了其应得到基于生态系统的综合管理。在美国总统领导下成立的滨海湿地保护事务协调机构，作为美国滨海湿地保护的系统管理机构，应考虑其活动对邻接的和其他生态系统的实际的和潜在的影响，超越美国陆军工程兵团专项职能管理的局限。

简介：今年以来,航运界发生多起船舶碰撞以及火灾引发的严重事故。加强对船舶火灾的预防和控制,从而最大限度地减少船舶火灾的发生尤为重要。船舶因各种原因可能造成火灾事故。碰撞、静电、电器设备老化、雷击、自燃、明火（热工作业）等都可能出现火灾事故,一旦发生火灾事故,就会造成较大的经济损失和社会影响,轻者货物、船体损坏,重者会造成船毁人亡等重特大事故,不仅极大影响海上运输业的健康可持续发展,也严重威胁着广大船员的生命财产安全和海洋环境。