简介：针对复杂多变的空间环境，提出了一种基于航管一次雷达体制下精细化点迹处理算法的设计方法。该点迹处理算法主要完成一次雷达的初始回波处理、点迹凝聚处理和点迹滤波处理。提取经过脉冲压缩、MTD滤波、恒虚警检测（CFAR）后的回波有效数据参数，形成一次点迹数据送给终端显示，同时剔除由干扰回波、固定回波、慢动回波和低质量等级回波等引起的其他回波数据参数。该算法中的一些关键技术在航管一次雷达中的应用效果证明了其在雷达系统工程中的有效性。

简介：摘要航管二次雷达的可靠性、有效性直接影响着民航雷达管制工作的质量，飞行校验是对其在投入使用前进行的一项重要检测工作。本文依据行业规范、结合实际情况，从航管二次雷达飞行校验方案的制定到飞行校验工作具体实施的整个过程进行分析，重点阐述了如何进行飞行校验飞行程序的设计，经济、有效的完成校飞工作。

简介：摘要 ：航管二次雷达的可靠性、有效性直接影响着民航雷达管制工作的质量，飞行校验是对其在投入使用前进行的一项重要检测工作。本文依据行业规范、结合实际情况，从航管二次雷达飞行校验方案的制定到飞行校验工作具体实施的整个过程进行分析，重点阐述了如何进行飞行校验飞行程序的设计，经济、有效的完成校飞工作。

简介：摘要：3821一次监视雷达是民航等单位为机场配置的近程空管一次雷达。该雷达能满足机场对飞机进近管制的需要，提供高精度、高数据率的雷达监视数据。该雷达为固定站配置，采用全固态、全相参、脉冲压缩、AMTD技术体制，对飞行高度在40000英尺以下的目标，探测距离可达60海里以上，能给出连续实时的航迹信息，同时给出终端区危及飞行安全的气象信息。

简介：摘要：在某地空管自动化系统中，发现从 3月 25日至 4月 3日，出现共计 25次一次雷达不明航迹，持续时间从 14秒到 9分 45秒不等。出现区域只要集中在跑道 05端 5海里和跑道 23端 10海里附近，不明航迹速度在 110公里 /小时至 170公里 /小时之间，出现时段早晚较为集中。技术人员从一次雷达设备自身运行状态检查、现场勘查、录像回放等几个方面进行了技术分析。

简介：摘要：二次雷达是民航空中交通管制系统中的重要组成部分，管制员从二次雷达获取飞机的飞行高度、飞行速度、航向等参数，为飞机航行班次的控制提供了必要的技术支持。但是受到多种因素的影响，航管二次雷达极易出现假目标，给后续空中管制工作带来极大的不便。为最大程度地避免航管二次雷达假目标的出现，技术人员需要积极进行设备调试，通过系统的技术优化以及创新，实现对假目标的有效抑制，以达到提升航管二次雷达探测精度的目的。

简介：摘要：本研究旨在探讨民航监视雷达技术中的创新发展，重点关注多基一次监视雷达部署方案。通过对雷达技术、监视需求的分析，本文提出了多基一次监视雷达的概念，并设计了相应的部署方案，展望了该技术在民航领域的潜在应用和发展趋势，提出了相关策略建议。

简介：摘要：通过对几例航管二次雷达 ACP,NRP方位信号异常情况进行分析，给出故障排查方式和步骤 ,简单介绍一些雷达设备维护经验，从而更好的维护雷达设备正常运行，保障飞行安全。

简介：摘要应用常规资料和贵州省毕节地区的多普勒雷达产品，对云南省威信县2010年8月4日出现雷、暴大风和冰雹的强对流性天气过程进行分析受高空低槽和低空急流的共同影响，形成的两个中尺度系统受锋面附近前冲冷流的触发，造成这次强对流性天气。雷达反射率图上回波强度越大、强中心高度越高，造成的天气越强；径向速度图上的“逆风区”，说明该地为风速的大值区、风向也发生了突变；当对流回波处于强盛阶段时，垂直方向上液态水的累计总含量值先猛增、后相对稳定，当达到峰值时即出现冰雹。

简介：利用常规气象资料和多普勒天气雷达资料，对2007年7月28日发生在新疆伊犁地区一次系统降水过后的强对流风暴过程进行分析。结果发现，此次对流风暴并无有利的大尺度系统配合，有发生突然、维持时间短、强度大的特点。利于出现局地对流风暴的主要因素为地表附近高温、高湿，空气中能量释放不完全等。本次降雹过程存在对流风暴，成熟时回波强度大于50dBz，相对应的速度图上有逆风区、辐合气旋式速度对以及下层辐合、上层辐散等特征。研究还发现，强回波区扩展到-20℃等温线以上，风暴顶辐散正负速度差较大，VIL持续大于50kg·m^-2，以及VIL突增等都是冰雹强度预报简单有效的参量。

简介：结合自身的实践经验，从多角度分析了二次雷达假目标的常见原因，并主要从存在的问题入手，探讨了雷达调试中使用的假目标抑制方法，希望对于今后的航管二次雷达现场调试发展具有一定帮助。

简介：摘要： 航管二次雷达测试应答机作为雷达台站的重要组成部分 ,其功能主要是对雷达信号进行标定 ,以确定雷达当前所提供信号的质量及方位是否正确。本文主要介绍基于 bendiix king kt70机载应答机的航管二次雷达测试应答机开发方案，通过对 kt70应答机的硬件改造，满足测试应答机的功能需求。

简介：1974年冬季的一天，华盛顿州立博物馆设计效果揭标仪式正在如火如荼地进行着，三位大牌设计师联手与年仅二十岁的鲍勃·罗杰斯同台角逐。大多数人认为，年轻人的设计理念新颖，概念广泛，充分展示了年轻一代的昂扬斗志和蓬勃朝气。

简介：“我们终于到达目的地了!”一群“小红军”们在南宁市江西镇广西维和训练基地兴奋地挥舞着红旗。近日，12名来自南宁市兴宁区振华学校的“小红军”们在教官和老师的带领下，背着干粮和饮用水，从学校出发，半程徒步半程乘车到达了距学校66公里的广西维和训练基地。

简介：摘要在“观察洋葱内表皮细胞”实验课中巧妙创新，利用手机拍摄显微结构，取得很好的教学效果。并带着这一创新参加了全国第四届中小学实验说课大赛，获得三等奖。从而产生了一些感悟和提升。

简介：一次雷达是空中交通领域重要的监视设备,是国防和民航空管的核心装备。周围的地形和设施可能会影响一次雷达性能的正常发挥,为保证航空安全,需要对雷达场地周围的地形和设施进行评估分析。以东部机场规划建设磁悬浮铁路为例,分析评估了磁悬浮铁路对机场空管一次雷达的影响。结果表明：磁悬浮列车牵引和制动时,产生的峰值场强、准峰值和平均值场强不会影响该机场空管一次雷达的正常运行;磁悬浮铁路在有列车经过时,也不会影响空管一次雷达的正常运行。

简介：

简介：摘要利用丽江新一代天气雷达回波资料、相关产品并结合Micaps常规观测资料，对2011年4月30日下午19时40分发生在丽江古城区的降雹过程进行了成功的预报预警。对此次过程进行分析得出冰雹云回波呈点状、线状排列，发展到强盛时期出现钩状回波的特征。冰雹云回波单体在VCS垂直剖面图上的特征主要有强回波核高度在6~10km之间，还出现了弱回波区、回波墙、悬垂体等结构特征。逆风区和辐合是本次冰雹云回波径向速度图上的主要特征。降雹前VIL值都有不同程度的跃增，跃增达到最大值后地面降雹，系统减弱后VIL值开始减小。高空偏北气流是丽江冰雹的引导气流，偏北气流越强，持续时间越长，受影响出现区域性冰雹的可能性极大。

简介：针对甘南地区2006年7月12日出现的冰雹天气过程，利用兰州CINRAD／CC多普勒雷达回波资料以及MICAPS资料对此次强对流天气过程进行了初步的分析，分析了冰雹天气过程中雷达回波的形态特征、结构和动态特征，发现在此次强对流天气是雷达回波具有明显的超级单体风暴特征，且呈现出三体散射、有界弱回波、钩状回波等特征；雷达回波强度值〉55dB；回波顶〉16km；径向速度图上出现较强的气旋性辐合，在中高层辐合中还存在着中尺度气旋；此外，降雹过程前后垂直液态水含量（VIL）变化较大。

简介：摘要：考虑到一次雷达在防止军民航空飞行冲突方面的特殊重要性和作用,许多机场配备了一/二次合雷达设备｡大多数一次航管设备都配备脉冲压缩技术｡脉冲压缩技术不仅保证了雷达距离,而且增加了距离分辨力,而不会增加峰值功率｡分析了线性调频缓冲压缩的基本概念､频谱和原理,结合脉冲压缩技术的优点,提出了实用的应用模式｡