简介：

简介：摘要本文重点分析小半径曲线的养护，结合小半径曲线存在的诸多问题，明确当前应该采取的合理对策，强化技术的防范及病害的整治措施，实现对多种举措持续的整改和分析。

简介：摘要目前在我国现代科技的不断进步之下，铁路的发展也是呈现出现代化，现在对于铁路的建设也是慢慢的在加强的状态之下，但是由于特定的历史背景和所处的地理环境以及自然条件的原因，小半径曲线铁路还是存在的。小半径曲线是工务部门目前最重点防控的设备，正因为小半径曲线在外力的作用下很容易发生变形，不但会增加材料的损耗程度，降低线路设备的质量，严重的话还会危及到行车安全。所以，我们必须要对小半径曲线病害进行整治，加强线路设备的质量性以及保障行车安全。

简介：摘要在地铁线路中，小半径曲线是经常发生病害的地段，如果没有做好适当处理，将可能因此导致安全隐患的出现。对此，在本文中对地铁小半径曲线轨道常见病害进行分析，并对地铁小半径曲线养护与维修进行一定的研究。

简介：摘要目前，地方性铁路仍然存在小半径曲线，钢轨磨耗病害十分严重，给交通运输和人们的生命安全造成了严重的影响和危害。钢轨的磨耗一般是由于轮轨的反复摩擦、相互作用造成的，它不仅降低了轨道交通的安全性和可靠性，减少了轨道的使用寿命，也给交通道路管理部门造成了大量的金属耗费和成本投入，尤其以小半径曲线钢轨为最。本文通过研究和分析造成小半径曲线钢轨磨损的原因，对其防治提出有效的解决办法和措施，以期提高小半径曲线钢轨的使用性能，延长它的使用寿命。

简介：摘要在本文之中，主要是针对了铁路小半径曲线钢轨伤损及探伤进行了一次全面的分析研究，并且在进行分析研究的基础之上也是提出了下文之中的一些内容，希望能够给与在同行业进行工作的人员可以提供出一定价值对策参考。

简介：摘要由于地铁线路绝大多数在城市地面以下修建，根据站点设置及选线条件限制不可避免的存在较多小半径曲线，在地铁长期运营过程中，小半径曲线出现较多波浪形磨耗，波磨的出现导致轮轨间振动增大，同时列车通过时产生较大的噪音。出现波磨病害一方面减低了钢轨使用寿命，同时带来较差的乘坐舒适度。为了解决小半径曲线波磨及噪音问题，南京地铁在部分小半径曲线通过增加轨道结构重量及控制上下股车轮轮径差的办法应对波浪形磨耗的发展，取得了一定的效果。

简介：摘要列车在轮载作用下不可避免会出现曲线地段的钢轨磨耗问题，研究钢轨曲线磨耗的现状、成因及发展趋势，针对性的提出钢轨的侧面减磨措施，对于提高线路的运行品质，减少养护维修的工作量，保证列车运营安全，具有十分重要的作用。

简介：针对中低比转速离心泵,根据叶片进出口边界条件,以逐点绘型方法为基础,提出了一种新的曲率半径可控的叶片绘型方法。该方法的主要特点是曲率半径比值可作为设计常量由设计人员根据需要事先给定,随后分析了曲率半径及比例因子对叶片安放角、叶片包角、相对速度及速度矩等的影响。结果表明,不同曲率半径比值下的叶型参数及流动参数变化范围很大,曲率半径比值较大时,节流损失较大,泵扬程较低,曲率半径比值较小时,脱流损失较大,泵效率较低,存在较优的曲率半径比值区间[1.4,2.4],使叶片安放角平滑变化,泵的综合性能较优,在该优化区间内,取较大的曲率半径比值有利于获得较优的汽蚀性能,比例因子为0时叶片安放角的变化较为平稳,可用于开展离心泵的初步设计。

简介：摘要在经济飞速发展的今天，人们的生活水平不断攀升，因此用户们对于电能的质量要求越来越高。10kV配电线路是我国配电网络的主要组成部分，在保证电能正常供应上发挥关键作用，因此，做好对10kV配电线路故障的分析，不断提高故障防范水平，是电力单位工作的重点。10kV配电线路是与人们日常生活、生产关系最为紧密的配电系统，是支持城乡建设、居民生活与生产的主要配电网络，对于城乡发展、工农产业有着积极推动作用。

简介：摘要在本文之中，主要是针对了铁路小半径曲线钢轨伤损及探伤进行了一次全面的分析研究，并且在进行分析研究的基础之上也是提出了下文之中的一些内容，希望能够给与在同行业进行工作的人员可以提供出一定价值对策参考。

简介：摘要在铁路线路维修中，由于曲线地段相比直线地段更易产生各种病害，所以提高曲线的维修质量，增强曲线这一铁路线路上的薄弱环节，对提高线路整体质量、保证行车安全有着重要的意义。文章重点就铁路线路小半径曲线病害成因及预防措施进行研究分析，以供参考和借鉴。

简介：摘要本文以南宁市凤凰岭-高速环路立交桥工程为依托，介绍了大型复杂城市立交工程小半径曲线钢箱梁分节段吊装的方法，结合施工实际，对城市复杂环境下钢箱梁施工组织技术、节段划分、吊装架设顺序等进行了总结，为同类型的小半径曲线钢箱梁施工提供了宝贵经验和技术参考。

简介：摘要确定煤层瓦斯合理抽采半径是实现矿井抽采达标最重要的技术工作之一。合理的抽采半径或抽采钻孔间距，是通过在一定条件下充分利用允许的预抽时间，减少钻孔工程量，提高抽采效率的优化参数获取。传统的抽采半径确定方法，对于透气性较好、煤层测压条件较佳时可能得到考察结果，但其测试效率低;当煤层透气性差时测定成功率极低，实用性差。目前，高瓦斯、煤与瓦斯突出矿井在贯彻《防治煤与瓦斯突出规定》、《煤矿瓦斯抽采达标规定》过程中迫切需要简单易行，便于推广应用的钻孔抽采半径确定的新方法。为此，在已知煤层瓦斯含量的基础上，采用直接测定钻孔瓦斯动态抽采流量的方法来确定钻孔不同抽采时间的抽采半径。本文分析了瓦斯抽采半径确定方法的比较及存在问题。

简介：摘要线路平面的曲线半径是高速铁路的主要技术指标之一，高速铁路机车车辆在运行中的轮轨动力特性、安全性以及舒适性也直接受到线路曲线半径的影响。本文在总结国内外高速铁路曲线半径研究成果的基础上，利用UM多体动力学仿真软件建立了时速400km/h的高速铁路车线模型，并利用此模型分析在高速铁路不平顺条件下，不同曲线半径对400km/h共线高速铁路列车运行的动力响应，确定其曲线半径的建议值。研究表明400km/h高速曲线半径对列车运行时的舒适性、安全性及平稳性均有较大的影响。随曲线半径的增加，横向加速度，脱轨系数、轮重减载率、磨耗功参数呈现递减趋势，但半径超过8000m时递减趋势有所减弱，半径大于9000m时，各项指标趋向稳定，建议最小半径取9000m。

简介：摘要瓦斯抽采是煤矿瓦斯灾害治理和资源利用的根本性措施之一，而钻孔布置是瓦斯抽采的首要工作。对于顺层钻孔而言，瓦斯抽采半径是确定钻孔布置间距的基础参数和重要依据，其准确测定对于节省钻孔施工工程量、提高瓦斯抽采效率乃至最终实现瓦斯抽采达标至关重要。多年来，众多研究者围绕有效半径的定义、理论求解方法、现场测试技术等焦点问题，开展了大量卓有成效的研究工作，取得一系列成果。但是，现场实践表明，理论研究成果与现场实际情况仍存在一定偏差。本文分析了顺层钻孔瓦斯抽采半径及布孔间距

简介：摘要目的分析急救半径和急救反应时间在院前急救中的影响。方法选取我院院前急救患者120例，收治的时间在2015年12月至2016年6月期间，急救半径分别取小于3km、3km～5km之间、大于5km，院前急救反应时间分别选取小于20min、20min～30min之间、大于30min，然后分别对患者进行急救。结果对比不同急救半径与不同急救反应时间的急救成功率，具有显著差异，P＜0.05，对比白班、夜班的反应时间、准备时间、受理时间均无显著差异，P＞0.05。结论急救半径和急救反应时间在院前急救中具有较大影响，应尽量划分急救范围，并且设立急救点，从而能有效缩短急救反应时间与急救半径，增加成功率，值得推广。

简介：摘要随着工业技术的迅速发展，社会已经发展到了一个技术化的层次，技术的研究包括许多不同层面上的需求，在有线小半径曲线机械换铺无缝技术线路施工的过程中，需要将无缝技术和小半径的曲线联合起来，做到最好的优化组合，并且，在施工过程中，不能只一味的追求技术的革新，更要注意的是对技术方法的探索。基于此，本文以朔黄线铁路小半径曲线地段既有线利用Ⅲ型换轨车换铺无缝线路为背景，介绍利用Ⅲ型换轨车换铺既有线无缝线路施工工艺及施工过程中质量控制，分析了在施工过程中影响施工质量的主要因素，并对施工过程中遇到的难点提出了解决方法，以期指导今后同类项目施工。

简介：摘要小半径小净距长距离重叠隧道施工具有较大的安全风险，掘进过程中对周边土体产生剧烈扰动，重叠隧道间的相互影响较大，在施工过程中如控制不当，容易发生安全事故并造成重大的经济损失。结合南宁轨道1线火车站站—朝阳广场站区间、朝阳广场站—新民路站区间上下重叠隧道施工的成功案例，从重叠隧道间相互影响的保护措施、严格控制掘进参数、盾构姿态调整、加强同步注浆及二次注浆等方面介绍了小半径小净距长距离重叠隧道盾构施工的关键技术，对同类工程施工具有借鉴意义。

简介：摘要本文主要介绍了利用大井法预测狮仔潭矿区地下水降落漏斗及影响半径，并对相邻矿区附属建筑提出相关建议与意见。