简介：该文使用简便的新方法，推导出高压往塞泵滑动摩擦副总功率损失的函数关系式，并考虑到往塞在缸体孔中往复直线运动速度及接触长度的变化，给山了滑动摩擦副在总功牢损失最小时的最佳配合间隙范围。为高压柱塞泵滑动摩擦副配合间隙的设计与选择提供了理论依据。

简介：坦克静动液复合无级转向静动元件中的助力偶合器和保证静动液匹配合理、工作平稳的控制阀是关键部件，在开发研制过程中需解决一系列关键技术问题。该文介绍了助力偶合器和控制阀的开发研制过程及其关键技术。

简介：分流液压转向系的转向半径稳定性,是系统稳定性的一个关键问题。本文在建立不稳定性系数δ概念的基础上,定性和定量地研究并提出了判定系统不稳定性的准则。

简介：摘要液压机械无级变速器（HMCVT）兼具机械传动高效和液压传动无级调速的特点，适应了大功率拖拉机的传动要求。功率经分流机构分流，液压调速机构中的变量泵驱动定量马达，在正、反向最大速度间无级调速，液压调速机构与机械变速机构相配合，经汇流机构汇合，实现档位内微调，通过换挡机构实现档位间粗调，最终实现车辆的无级变速。

简介：摘要：液压机械无机传动中自动控制研究备受关注。通过自动控制的了解，对自动控制系统进行优化设计，并且积极进行实验验证，灵活调整设计内容，确保自动控制达到最理想状态。

简介：普锐斯终于在中国落户，而且并没有简单地进口了事，虽然这位刚刚安家长春的混合动力先锋开出了288000元的高价，但显然它在技术方面的造诣还无人可比。

简介：分流液压转向系液压机组的台架试验,是对系统设计和装车前的重要研究手段。本文阐述了该液压机组的构成,试验原理和方法,试验内容和目的,以及它的电脑测试系统;并有试验结果示例。

简介：摘要：拖拉机液压机械无极变速器可以根据拖拉机不同的作业模式实现不同的发动机转速、转矩的匹配。基于液压机械换段等比传动的连续性，对各区段齿轮的参数和传动比进行了设计，并对变量泵和定量马达的匹配进行了选型。根据拖拉机液压机械无级变速器试验要求，分析了变速器的结构和工作原理，并提出了变速器的试验台设计方案。结果显示，所设计的试验台自动化程度高、运转平稳，满足设计要求。

简介：摘要：拖拉机液压机械无级变速器是由液压传动系统和多档有级式变速箱联合组成，其中液压传动系统由行星机构、变量泵以及定量马达共同构成。液压机械无级变速器高于传统的液压变速器，他能够实现拖拉机的连续无级状态变化，使拖拉机在没有任何物质牵引的情况下进行运动。本研究将集中分析液压元件以及机械设备的相关参数，通过对变速器无级调速的特点来分析该变速器设计和应用的场景。

简介：摘要：在生产厂商中，车辆变速箱必须要在总装完成之后才能进行性能检验，以免在使用过程中出现质量问题，通过变速箱的性能检验设备，通过加载试验台作为本次实验的检测设备，能够准确分析变速箱的实际使用情况。液压机械传动无级变速箱闭式试验台是研究车辆变速箱的重要设备，我国在此方面还有较大的差距，由于国外设备价格昂贵，所以我国的车辆变速箱实验遭到了资金有限的制约，为了加快我国车辆技术发展，性能好的变速箱加载试验台非常重要，其有液压加载、电加载等部分组成，元件通常由液压泵组成，以液压油为介质，此类液压加载成本低、功率大，适合生产变速箱部件的生产。本文从液压机械传动变速箱实验的特点和相关资料入手探究其功能性，探究研制汽车关键部件的工具，引出液压加载的原理，在液压加载试验台中，加载功率和扭矩计算，通过液压元件的选择，了解液压加载试验台的结构特点。本文所阐述的试验台可以慢速新型变速箱性能的实验，测试拖拉机、汽车等的燃油经济性能。

简介：摘要转向轮摆振现象作为汽车转向系统中复杂的振动现象，影响着汽车驾驶员手感、汽车稳定性、行驶舒适性等，因而在此基础上，为了实现对转向轮摆振现象的控制，需在液压助力转向系统操控过程中，构建ADAMS/Car汽车模型，并结合FTire轮胎模型，分析轮胎缺陷，继而进一步确定轮胎缺陷对转向轮摆振问题的影响，达到最佳的问题处理效果。本文从液压助力转向系统概述分析入手，并详细阐述了转向轮摆振振动源，旨在满足汽车行驶需求。

简介：摘要以液体作为工作介质进行能量传递和控制的传动方式是液压传动。随着液压传动技术的发展，液压机械在很多领域得到了广泛应用，本文从车用液压机械无级变速器的基本原理入手，阐述了车用液压机械无级变速器在工程机械和农业机械中的应用，最后总结了全文，旨在更好的推动汽车行业的发展。

简介：摘要：近年来，社会发展迅速，风电系统的发展也有了进步。 目前并网型风电机组一般由风轮、增速齿轮箱、发电机、偏航装置、变频系统等部件所组成。并网运行的风电机组，要求发电机的输出频率必须与电网频率一致，但风力是不稳定的动力源，作用在风轮上的载荷时刻变化，如果风轮的时变转速、力矩直接输入到发电机，则发出的电能不能满足要求。为了解决上述矛盾，人们提出了变速恒频风电机组。其风轮变速运行，采用大功率变频器将发电机发出的频率变化的电能转换成频率恒定的电能，同时在很宽的风速范围内保持近乎恒定的最佳叶尖速比，从而保证系统具有较高的风能利用率。目前商业化最广的是采用永磁同步发电机或采用双馈异步发电机的机组。

简介：摘要：农用拖拉机在当下的农业生产中仍旧扮演着十分重要的作用，但是随着工作规模的不断扩大，对自动化水平要求不断的提升，拖拉机相关零部件以及整体的设计仍旧需要不断进行改进。其中拖拉机液压机械无极变速器在拖拉机整体的运行过程中，起到非常重要的影响作用。所以本文针对拖拉机液压机械无极变速器的设计进行了一定的研究，并针对当下的设计问题提出了相关的意见和建议，供有关部门进行参考和改进。

简介：

简介：摘要 随着社会的发展，特种车辆的重要性在不断提升。为了能够更好的提升特种车辆的安全性，特种车辆主要是运用多轴转向技术，从而有效地达到多轴转向能力，提升特种的车辆整体机动性，但是在特种车辆运行的过程中，特备容易发生摆尾的情况，会极大的降低车辆稳定性，对特种车辆的行车安全造成不利影响。基于此，本文简要分析了特种车辆空载运行中，出现转向摆尾的原因，提出了改进转向液压系统设计的方法，并进行了相应的实验验证。

简介：摘要：叉车是工业生产中常见的物料搬运工具，液压机械无级变速器作为叉车的重要组成部分之一，对于叉车的性能和效率起着至关重要的作用。设计合理、性能稳定的液压机械无级变速器可以提高叉车的工作效率，并降低能耗，对于生产企业具有重要的经济意义。通过对叉车用液压机械无级变速器的设计及特性分析，可以深入了解其工作原理以及特性分析，从而为叉车的优化设计和应用提供参考

简介：摘 要：随着汽车行业的快速发展，社会经济的不断进步，使得人们对于汽车的舒适度要求更高，而汽车液压转向系统共振噪音问题会给驾驶人员带来直观性的感受，在极大程度上影响着汽车舒适度要求。对此，文章针对汽车液压转向系统共振噪音问题展开了论述。

简介：摘要：本文主要是设计履带牵引车辆机械液压转向装置，其主要功能是让驾驶员意志控制车辆转向行驶。这个装置还具有增扭降速、改变扭矩传递方向和整机的推动力通过壳体承担的功能。转向性能是履带车辆的主要功能，它影响车辆的机动性和生产率。一种新型的转向装置能够将履带车辆的转向性能大幅度提高，满足其本身的动力和产生的经济效益。本次设计通过对不同公司转向机构的研究，从它们的性能入手为本次设计选择合适的转向机构，为了能够使车辆在恶劣环境下提高车速和增加能力，从参数和齿轮上下功夫，增加了它们的数量。将传递齿轮更换成直齿轮是为了能够满足必要的经济型，减少轴向力。计算轴的刚度和强度，对轴承的寿命进行估算，满足设计的零件，增加齿轮的弯曲强度和接触面积。

简介：摘要：本文简述了一种纯电轻卡转向系统的正向开发，首先确定车辆配置及整车参数，根据整车参数确定转向系统各主要部件结构参数并进行材料强度、通过性、舒适性校核。重点阐述了转向系统正向开发过程：在物理搭载方面，重点校核转向系统与车架、驾驶室、悬架的连接；在零部件设计方面重点关注各部件之间的物理搭载间隙、材料强度的理论校核；在性能方面要关注整车通过性及整车舒适性，并重点讲述了整车通过性、整车运动干涉量的计算方法。