简介：摘要本文基于渗透力理论和现有的研究计算结果，分析了降雨工况下，渗透力对粗粒土高路堤边坡稳定性和安全系数的影响。

简介：摘要本文结合笔者多年工作的实践经验，以保持既有高速公路高填方段路堤边坡的稳定为目的，对高路堤边坡失稳问题提出了经济适用的加固方案，以确保路面结构的完好，谨供大家作参考之用。

简介：摘 要:针对隧道口高边坡工程而言，其破坏后的影响区域内有重要建筑物隧道。本文将以该处边坡岩土工程特性、施工前期变形特征等工程地质条件为基础,对其设计和施工管理进行相关探讨，以期提供借鉴作用。

简介：摘要随着国家经济水平的不断提高，人们对生活质量的要求越来越高。近几年，我国加快了高速公路的修建，公路质量影响着人们的出行安全。暴雨对公路地基产生破坏作用，严重的还会造成滑坡。本文使用饱和/非饱和渗流数学模型对现行的高填土质路堤边坡进行分析，找出降雨作用、土参数φb、路堤施工引起的土体渗水性系数等各项异性对边坡渗流稳定的影响。

简介：摘要：为了解露天排土场边坡稳定性。利用应力路径三轴剪切试验机，通过试验数据绘制粗粒土应力应变关系曲线和轴向应变与体积应变的曲线关系，并根据数据求取粗粒土试样的邓肯-张(E-B)模型参数，为露天排土场边坡稳定性分析提供依据。

简介：在系统分析边坡预应力锚索框架作用机理和有限单元法计算原理基础上，结合实际工程，利用有限单元法，对高土边坡加固前后分别进行建模计算。通过对比分析加固前后位移云图和塑性区图，说明预应力锚索框架对高土边坡加固效果明显，同时也证明有限单元法对高土边坡稳定计算直观有效。

简介：摘要引江济汉工程，是从长江荆江河段引水至汉江高石碑镇兴隆河段的大型输水工程，属于南水北调中线一期汉江中下游治理工程之一。工程从2010年3月开工建设，于2014年9月通水运行，向汉江兴隆以下河段补充因南水北调中线一期工程调水而减少的水量，改善该河段的生态、灌溉、供水、航运用水条件。引江济汉自运行以来总体稳定性较好，但在渠道中段因穿过膨胀土地段，出现了马道以上边坡局部变形现象，给渠道的安全运行造成了隐患。

简介：摘要： 路基安全与道路防护关系到我国的交通安全性与交通通畅度，进而影响我国的经济发展，因此具有着重大意义，而路基高边坡挡土防护工程就是路基保护的重要方法之一，本文在对我国路基高边坡挡土防护工程中存在的路基高边坡挡土防护工程缺乏施工针对性、路基高边坡挡土防护工程施工方法缺乏创新这些现象进行分析后，提出了对我国路基高边坡挡土防护工程施工技术发展的几点建议，以期能为相关从业人员提供参考。

简介：土遗址边坡加固不同于一般边坡加固是在于其文物属性。对于高陡濒临倾倒的边坡一般采取＂去头补脚＂的方式进行处理,而对于土遗址边坡须遵从原状保护的原则。土遗址边坡加固后演化过程具有独有的特征。为此,边坡的变形监测资料对分析边坡变形演化规律及边坡稳定性至关重要。采用南瑞大坝全自动变形监测仪对交河故城51-3亚区濒倾边坡加固后的变形进行实时监测,精度达0.01mm。通过对变形数据分析,阐明其变形行为特征,进而挖掘加固后边坡演化过程。研究表明,加固后边坡表现出明显的非线性特征,具体表现为常态稳变和局部突变特性;变形可划分为明显的趋势性变形、周期震荡式变形和随机性变形。研究结论对于类似土遗址边坡加固效果评价具有重要意义。

简介：【摘要】顺层石质高边坡的稳定性主要受软弱泥岩层面的影响，并且稳定性下降，很容易引发安全事故。对此，为了提升顺层石质高边坡的稳定性，将土钉墙防护技术应用于其中，通过利用钢筋或者其他高强度长条材料，对原有顺层石质高边坡岩体进行加固，以此提升岩体的强度。本文针对土钉墙防护顺城十字高边坡，工作中的相关内容进行了阐述与研究，以供参考

简介：【摘要】：目前锚杆、锚索、框格梁、面板混凝土等各工序施工在行业内起步较早，也是边坡支护的常用手段，但是针对高土质边坡支护还有一定优化的空间。通过对本项目的研究，将进一步推动高土质边坡中锚杆施工、锚索施工，框格梁施工、面板混凝土施工等技术创新、工艺优化，有利于保证施工质量、降低施工风险。同时多个小台阶开挖和多个支护作业面同步施工研究，为今后高土边坡快速施工提供参考标准，研究意义极高。

简介：随着经济的发展，人类文明的进步，科技的不断创新，高速公路成为了我国主要的交通路线，所以，本文就高速公路路基粗粒土填筑压实工艺介绍了在高速公路路基施工过程中，粗粒土填筑压实工艺的一些主要做法和体会。

简介：粗粒土的渗透特性与物质成分、颗粒级配、颗粒形状、密实度等因素相关。通过室内垂直渗透试验,探讨了土体颗粒形状、颗粒级配和试样密实度对粗粒土渗透系数的影响。九组正交试验结果的极差及方差分析表明,级配对渗透性的影响最大;两组颗粒形状对比分析试验结果表明,试样渗透系数随着颗粒球形度增大而增大。通过对试验结果反映的渗透特性进行分析,总结了以渗透系数作为变量的临界水力梯度估算公式。

简介：摘要：近年来，随着我国经济社会的快速发展，我国政府及相关部门加大对现代化城市的建设力度，在公路工程项目建设与施工的过程中，要针对施工环境的实际勘察，结合具体要求制定完善的施工计划，明确工程项目施工重点与难度，要求各部门的积极参与，确保工程项目顺利开展与实施。路堤边坡填筑施工质量，对工程项目整体施工质量有巨大的影响，还需施工单位结合工程项目施工标准与要求的全面分析，对各项影响因素的全面分析，不断完善管理制度与施工措施，从而确保工程项目稳定发展。

简介：摘要：公路路堤边坡防护设计是确保公路使用安全的关键环节，其设计原则和措施需要根据不同地区的地理环境、气候条件、工程地质等因素进行综合考虑。文章首先介绍了公路路堤边坡常见的病害现象，包括边坡崩塌、边坡塌陷、雨水侵蚀等现象；然后重点阐述了路堤边坡结构设计过程中存在的不足等；最后针对不同情况提出了相应的应对策略。本文旨在为公路路堤边坡防护设计提供参考，以提高公路使用安全和延长使用寿命。

简介：摘要简要介绍一种新的土质边坡滑裂面破坏形式——对数螺旋滑裂面。考虑了土钉抗剪作用后建立了土质边坡对数螺旋滑移面破坏形式的计算模型，给出了土钉剪力、轴力以及应用极限平衡法下的安全系数求解公式，对边坡加固后的稳定性进行了分析。根据本文方法对某一工程实例进行了对比分析，用实际数据论证了土钉抗剪作用不能被忽略的结论。

简介：摘要击实试验是用锤体击实试样以了解试样的压实特性的一种方法。这个方法是用不同的击实功分别锤击不同含水量的试样，并测定相应的干密度，绘制试样的含水量-干密度关系曲线，从而确定其最大干密度和最佳含水量，为工程的设计、施工及质量检测、控制提供依据。

简介：地震残余变形是评价土石坝抗震安全性能的重要指标,作为土石坝筑坝材料的粗粒土的残余变形特性又是抗震安全评价的基础。本文在国内外有关研究进展进行分析和评述的基础上,考察了诸如密度、颗粒级配、固结应力状态、动荷载幅值和排水条件等因素对土石料残余变形特性的影响,指出土的应力历史、颗粒级配、几何形状及母岩强度以及排水条件等影响因素研究资料还很缺乏,还有待开展研究;对目前几个应用较为广泛的残余变形模型以及存在问题进行了分析,并提出了进一步改进的建议。

简介：铁路应急救援设备路堤边坡运输装置由电动牵引机、边坡运输篮、汽油发电机及牵引机固定装置等组成，可满足在铁路路堤区段发生行车事故后利用铁路路堤边坡快速运输救援设备（载重量不超400kg）到事故现场的需要。装置采用分件组合形式设计，重量轻、组装方便、安全可靠，可有效减少事故救援现场设备搬运时间和作业人员劳动强度。

简介：摘要本文针对膨胀土的性质及容易出现的边坡危害，结合工程实际，分析病害成因并提出相应的处理对策，有利于为后期处理膨胀土边坡提供技术依据。