简介:摘要:目的 目前材料成型设备未曾指定设备阻隔时间控制过程,导致系统运行时,受系统启动电压和负载变化影响较大,产生时滞现象,为此提出竹质包装材料成型设备阻隔时间控制系统设计。方法 硬件设计方面,考虑系统运行环境和控制性能,设计系统硬件架构和通讯管理主机硬件结构,完成系统硬件设计。软件设计方面,建立系统设备阻隔时间控制模型,确定控制过程,进而控制设备阻隔时间。结果 实验结果表明,设计的控制系统输出电压的收敛时间为 0.08 s,控制时滞为 7.5 s,控制时滞波动较小。结论 设计的系统可以快速响应系统控制指令,受到电阻和电压变化影响较小,具有较快的收敛速度,较高的控制效率和精确率。
简介:摘要:硬度是材料的主要力学性能指标,硬度测试,特别是洛氏硬度测试,它具有设备简单、快速、方便、易于实现的特点,而且可以在不损坏工件的情况下,通过测量的硬度,可以估算出其大致的拉伸和耐磨性能。洛氏硬度测试是目前生产中使用最多的一种硬度测试,材料的洛氏硬度依据国家标准所确定的试验方法进行检测,国家标准中对标准的适用范围、试验原理、试验设备、试样要求等作了详细的说明。但是,在现有的教材、发表的论文、影像资料等方面,仍有采用旧标准的现象,洛氏硬度的表达方式也不统一,例如HRC50、60 HRB等。基于此,文章结合最新国家标准,介绍了洛氏硬度标准及 GB/T230.1-2018版《金属材料洛氏硬度试验第1部分:试验方法》的修改,并将其与旧标准进行对比分析,使有关部门能够更好地推广和实施。
简介:摘要:在经济全球化与经济发展速度飞快的时代背景下,环境污染问题以及能源枯竭的问题成为制约国家持续性发展的重要因素。而在世界汽车工业方面,对于汽车的节能环保性生产也更加重视,汽车的轻量化发展成为各类型大厂,汽车企业提升自主竞争力的核心途径。随着汽车轻量化这一概念被提出,许多轻量化的新型材料被研究和应用在汽车工业生产过程中,同时,也成为了近年来汽车工业发展过程中关注的热点问题。其中,铝合金板材在应用过程中具有密度较小、强度较高、抗冲击性能好、表面衣着色以及回收利用效率较高等优势,这些独特的应用与优势,也让铝合金板材成为汽车轻量化发展最为理想的材料,并且相比于其他轻量化新型材料来说铝合金板材在应用过程中具有成本投入较小、应用范围较广等优势。在全国汽车结构中,白色车身的汽车占全国汽车总比的30%,如果采用铝合金板材覆盖汽车面积,能够使整车的重量减轻改为汉字数字到15%,由此可见,铝合金板材在汽车工业生产中的应用成效是十分显著的。