简介:摘要:水泥混凝土是一种在工程建设中占有十分重要地位的材料,混凝土碳化是混凝土建筑物普遍存在的问题,碳化诱发混凝土结构钢筋锈蚀、导致混凝土耐久性下降的现象已成为工程界的共识。因此,必须十分重视形成混凝土碳化的因素和降低混凝土碳化的措施。本文结合实际工程项目,重点对引起混凝土碳化的混凝土密实度和混凝土养护方面进行分析,并根据具体情况提出了降低混凝土碳化深度的措施。从混凝土配合比设计优化、增加现场振捣人员,改进振捣工艺、更换损坏振捣器,调整振捣位置等方面提高混凝土的密实度。从制定养护责任人及奖惩管理办法,改善现场养护条件等方面提升混凝土的养护效果。通过上述措施,取得了良好的社会效应和经济效益。也为今后同类型的混凝土碳化深度的控制提供了参考。
简介:摘要:混凝土碳化是指空气中的CO2气体与混凝土中的水化产物发生化学反应,生成中性化的化学成分,从而降低混凝土碱性水平。随着碳化龄期的增长,混凝土保护层可能被完全中性化,导致内部钢筋表面钝化模失稳破坏,钢筋失去保护,进而诱发钢筋锈蚀、保护层开裂等更为严重的耐久性问题。混凝土材料是影响混凝土碳化速率的内在因素。通过优化配置混凝土的水胶比、水泥用量、外加剂以及掺合料等,提高混凝土的密实度,减小内部连通孔隙率,从而降低CO2在混凝土中的扩散系数。其次,环境温度、湿度和CO2浓度等环境因素和混凝土应力状态是影响碳化的主要外部因素。研究表明,混凝土碳化速率随着温度和CO2浓度的增加而加快,相对湿度在50%左右时碳化速率最高,而相对湿度过高或过低均显著降低碳化速率。特别地,在遭受干湿交替作用时,碳化作用更为严重。混凝土受拉时,内部微裂缝扩展而加快碳化速率,在受压时内部孔隙和微裂缝闭合而减小碳化速率。特别在寒冷地区,混凝土结构还同时遭受冻融循环的作用,冻融损伤不仅劣化了混凝土的强度和整体性,而且降低了密实度并增大了CO2的扩散系数,两者共同作用往往导致更为严重的耐久性退甚至结构破坏。基于此,本篇文章对基于混凝土碳化过程的公路隧道衬砌寿命预测进行研究,以供参考。
简介:摘要:装配式结构混凝土结合面强度较差,属装配式结构耐久性薄弱位置,探究装配式结构混凝土结合面碳化性能,了解影响因素,找到碳化性能提高方法,可为装配式结构混凝土结合面设计、施工提供依据。本研究采用试验分析法,对不同清理状况下混凝土结合面碳化特征进行了分析,结果显示:装配式结构混凝土结合面碳化速度较混凝土本体碳化速度快;依据相关标准进行结合面清理,界面系数较为稳定,约是混凝土本体1.5倍;不接受任何处理的混凝土结合面,碳化深度大,随碳化时间延长,界面系数可达到3.0及以上;清理混凝土结合面时,洒水湿润能够在一定程度上改善装配式结构混凝土结合面碳化性能,但影响有限;为优化混凝土结合面碳化性能,可对现有模型进行修正,以提高模型预测准确性,为装配式结构混凝土结合面设计、施工提供可靠参考。