简介：成都是西南地区的科技、商贸、金融中心,同时也是交通、通讯枢纽,即"三中心、两枢纽",这使得成都现代物流业在近几年得到了迅速发展,成都本地企业、外地企业甚至外资企业纷纷加入成都现代物流业.同时,成都市政府积极引导和支持物流业的发展,成立了现代物流业发展领导小组,制订了物流产业发展规划,加强了物流基础设施,特别是物流中心(园区)的建设.

简介：本文着重阐述了物流中心的有关概念及其国内、外发展现状,总结了现代物流中心的发展状况.

简介：2005年12月2日，由大韩贸易投资振兴公社成都贸易馆和四川宏盛国际物流有限公司共同设立的韩国（中国西部）物流中心在成都挂牌成立。大韩贸易投资振兴公社．是韩国政府为促进本国的进出口贸易和投资而设立的非赢利性质的半官方贸易机构，该机构于1965年在成都设立韩国贸易馆．主要负责韩国与中国西部尤其是四川、云南及重庆的经济、贸易投资合作。

简介：

简介：近日，川东北最大的商贸物流中心——南充光彩大市场在南充嘉陵区开业。

简介：日前，国内零售业最先进的物流配送中心在苏果超市正式启用。

简介：从有关部门获悉，7月18日由欧浦钢铁有限公司斥资6亿元人民币打造的华南（国际）物流钢铁交易中心正式启动。该中心除具备150万吨库存量等国内一流硬件外．还具有采购、深加工、仓储、配送、电子信息发布、网上交易服务等诸多功能。此举标志着顺德乐从钢铁市场通过产业换代，提升为具国际水平的现代物流中心。

简介：【摘要】成都是西部特大中心城市，也是西南地区重要的科技、金融、商贸中心和交通、通信枢纽，具有发展现代物流业的有利条件和突出优势，但成都物流业现状与成都作为现代物流中心的地位极不相称。为此，成都物流中心的构建必须打破地域观念，依赖经济带、商业链来做物流，建设成都三大商贸型物流园区，以物流业为核心枢纽带动周边地区、中小城市、区域中心镇、小城镇和农村的繁荣发展，这是成都市城乡一体化发展的必经之路。

简介：12月2日，韩国（中国西部）物流中心在成都正式启动．该中心计划在今年内为20-30家左右的韩国中小企业提供物流服务．韩国企业近年来加速进军西部．物流问题是个瓶颈．该物流中心的设立有助于韩国企业进一步到西部发展．

简介：世界港口发展大体经历三代，第一代港口主要是海运货物的装卸、仓储中心；第二代港口除了货物的装卸、仓储外，还增加了工业、商业活动，使港口成为具有使货物增值效应的服务中心；第三代港口适应国际经济、贸易、航运和物流发展的要求，得益于港航信息技术的发展，使港口逐步走向国际物流中心。国际物流中心是第三代港口的基本特征，也是港口功能拓展的方向。

简介：台湾大荣集团的林口物流中心积极推进物流的现代化，实现了全岛信息联网，建立了电脑辅助拣货系统(CoputerAidedPickingSystem）、自动存取系统（AutomatedStorage/RetrievalSystem）和自动分拣系统（AutomatedSortingSystem）等现代化设施。

简介：

简介：2005年，国家继续加强和改善宏观调控政策。为限制物流园区的盲目建设，在其土地开发、占用上实施严格的审查制度。总体来看，国家宏观调控政策取得了明显的成效。仓储设施更加注重技术水平的提升，物流中心建设向专业化、特色化方向发展，而物流园区建设则更为理性。

简介：法国捷富凯（Gefco）集团宣布，计划在TPCA科林汽车制造厂附近一发一家汽车物流中心，使之成为能为多家汽车制造商服务的国际化汽车物流中心。

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简介：物流企业只有充分认识物流活动及其特性，把握顾客需求，才能提供行之有效的物流服务。

简介：当前杭州市粮食物流存在的主要问题：1、计划经济和短缺经济条件下形成的粮食仓、厂、站、点布局散、规模小，造成了粮源和生产能力配置的严重不合理。2、基础设施建设的落后，也使现代粮食物流所要求的“散装、散卸、散存、散运，，作业的推广十分缓慢。3、厂商之间缺乏信息沟通，迂回、对流运输现象严重，服务功能不全，没有形成完整的物流供应链，且各段物流又被人为分隔，物流的效率低。

简介：经商务部批准，由中国外运集团投资1．6亿元兴建的中外运合肥物流园正式开工建设。

简介：

简介：城市物流配送中心的选址,对实际的运营成本与效率有显著影响.本文阐述了物流配送中心选址应考虑的因素和遵循的原则、步骤,探讨了各类配送中心的选址方法与模型.