简介:摘要随着科技的发展,载人火箭已经深入到人民生活的各个部分,航拍、植保、电力巡回、气象监测、公安系统等都有载人火箭的身影,当前正处于研究载人火箭技术的热潮中,载人火箭机身的发动机技术、飞行控制系统的飞控技术、载人火箭和地面站的无线通信技术等都是载人火箭系统的研究热点。载人火箭整个系统可以分成三部分,第一部分是载人火箭飞控部分,第二部分是数据通信链路,第三部分是遥控遥测地面站。遥控遥测地面站作为载人火箭系统的不可缺失的一部分,它主要用来实时接收并处理载人火箭遥测的飞行数据,不定时的向载人火箭发送一些控制指令(如起飞、悬停)控制载人火箭的飞行。随着载人火箭的飞快发展,地面站系统面临着数据量和数据类型不断增加,数据流的多样化等众多问题,提高遥控遥测地面站系统的性能是势在必行。
简介:随着高速大机动航空技术的发展,为武器鉴定及日常训练提供目标特性的靶标也应具备高速大机动能力。但是高速大机动能力就要求动力系统不仅在高速和大过载飞行工况下具有较大推力,而且应具有较大变推范围以适应靶标较宽的飞行包线。由于国内航发动力目前性能较低而无法满足该类型靶标需求,因此采用火箭动力就成为一种选择。已有采用火箭动力系统的飞行器大多采用推力室变推技术结合多推力室方案来实现大范围变推,但是这无疑就增加了设计参数和设计维度,导致设计分析工作会大大增加。针对这一要求,结合某型靶标的动力系统设计要求进行了动力系统设计参数分析,确定采用最小比冲及包线范围内主要工况点推力偏差的范数来进行设计方案的优劣对比,并借助粒子群优化算法进行了设计方案的优化选择,从而得到了较好的动力系统设计方案及参数。
简介:针对液氧/煤油发动机性能提升时管路流阻大的问题,采用电传热试验系统研究了高分子减阻剂对模拟管路中高流速火箭煤油的流阻与传热特性的作用效能,并采用分析仪器考察了高分子减阻剂的添加对火箭煤油理化性能的影响。研究结果表明,含有0.05%减阻剂的火箭煤油的理化性能满足《液体火箭发动机用煤油规范》关键技术指标要求;减阻剂的添加对火箭煤油产生一定的减阻效果,在流速20-60m/s,温度50-200℃范围内,JZ-1的减阻率达60.3%-76.4%,JZ-2的减阻率为33.1%-48.4%;而减阻剂的添加降低了火箭煤油的传热性能,且减阻剂分子量越大传热性能降低越明显,在流速50m/s,温度175℃时,添加JZ-1,JZ-2后火箭煤油传热系数分别下降32.8%,8.3%。从减阻剂在改变流动阻力和传热两方面评价,JZ-2对火箭煤油具有较佳的综合性能。
简介:摘要大型运载火箭不可避免的涉及到部段间的垂直对接,火箭部段直径大,质量大、存在偏心等问题严重影响产品的可靠性与安全性,本文将工业测距传感器与液压驱动系统相结合,形成火箭垂直对接姿态调整平台,实现下对接部段的姿态调节,有效解决现阶段火箭垂直对接的现实难题。
简介:高空点火瞬态过程是液氧/甲烷火箭发动机工作过程中流动非常复杂、燃烧很不稳定的阶段。为了验证喷注流量不均是否为导致点火压力峰升高的重要因素,采用瞬态仿真对该过程进行数值模拟。在无喷注不均的情况下,得到了推力室各特征截面的温度和压力分布的时序演化,以及推力室侧壁及喷注器面上给定测点的压力分布时序,揭示了高空点火过程中着火点的位置特征及压力波在喷注器面的振荡过程。接下来设置了喷注流量不均的多种工况,发现喷注流量不均不会改变推力室侧壁最大压力峰值,只是改变最大压力峰值位置,但却明显增强了压力波对喷注器面的冲击,尤其使以隔板为界的内圈喷嘴所受的平均最大压力峰值达到了推力室稳态压力的30倍,从而验证了喷注流量不均是引起点火烧蚀的一个重要因素。