简介：摘要：目前，油气输送主要以管道运输为主，在石油天然气工业中发挥着越来越重要的作用。然而，油气在管道输送过程中会产生极大能耗，为了实现油田节能降耗，研究和推广油气田管道节能技术，成为油田节能降耗目标实现的必然趋势。本文对输油气管道耗能研究领域，采用的节能技术，并对减阻剂方向进行了研究与分析。

简介：摘要：液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是层流，另一种是紊流，通常采用雷诺数(Re)来确定流动状态。流体在管道中流动时受管道沿程阻力和局部阻力的影响，导致系统能量消耗，降低管道输送能力和输送效率。减阻剂是一种长链、高分子量聚合物，可降低摩擦压力损失，提高烃类产品在管道中的流量，是油品管道输送系统中的重要组成部分，可降低输油管道运行的总能耗费用，提高管道输送效率。

简介：对原油管道减阻剂加剂装置及加剂作业进行了风险辫识,对加剂装置的工艺及设备进行了安全分析,采用工作危害分析方法叶加剂作业进行了风险评估,并针对存在的主要风险点提出了相应的对策措施。

简介：摘要减阻剂在注入成品油管道后，因为已影响了流体流态，常用的摩阻计算公式不能准确计算出管线压力，本文以西南成品油管道茂名至玉林段为试验管道，研究减阻剂对成品油管道摩阻的影响规律，并校核出切实可用的摩阻计算公式。

简介：针对液氧/煤油发动机性能提升时管路流阻大的问题,采用电传热试验系统研究了高分子减阻剂对模拟管路中高流速火箭煤油的流阻与传热特性的作用效能,并采用分析仪器考察了高分子减阻剂的添加对火箭煤油理化性能的影响。研究结果表明,含有0.05%减阻剂的火箭煤油的理化性能满足《液体火箭发动机用煤油规范》关键技术指标要求;减阻剂的添加对火箭煤油产生一定的减阻效果,在流速20-60m/s,温度50-200℃范围内,JZ-1的减阻率达60.3%-76.4%,JZ-2的减阻率为33.1%-48.4%;而减阻剂的添加降低了火箭煤油的传热性能,且减阻剂分子量越大传热性能降低越明显,在流速50m/s,温度175℃时,添加JZ-1,JZ-2后火箭煤油传热系数分别下降32.8%,8.3%。从减阻剂在改变流动阻力和传热两方面评价,JZ-2对火箭煤油具有较佳的综合性能。

简介：摘要：根据减阻剂的减阻机理，结合实验室分析和现场应用具体情况，提出了减阻剂应用效果，管道流动状态，以及减阻剂结构应具备的三个条件。本文对输油管道中减阻剂对油品质量的影响进行了分析，并指出了在减阻增输等方面应注意的问题。

简介：摘要：在原油的管道运输中，减阻剂的加入可以有效降低原油的流动摩阻，增加输送量。本文结合马惠线加入减阻剂的应用实例，阐述了管道减阻剂在原油输送中的减阻增输效果。

简介：摘要：在集中供热系统中，流体在管道内流动时会受到一定的阻力，湍流减阻剂的应用可以有效降低这种阻力，减小系统能耗。同时，湍流减阻剂还可以减少系统中的能量损失，提高系统传热效率，优化供热过程。本文主要探讨了在集中供热系统中应用湍流减阻剂的节能减排综合性能评价，介绍了湍流减阻剂的原理与特性，然后针对集中供热系统中的应用进行了分析，提出了节能减排综合性能评价策略，有效降低系统能耗，减少温室气体排放，提高系统运行效率，具有明显的节能减排效果。