简介：

简介：摘要舰船起火时经常采用封舰灭火的方法，因此对封闭舱室起火条件下烟气特性进行分析有重要的现实意义。本文主要分析了封闭舱室中火灾发展情况以及烟气特性，构建与封闭舱室火灾相关的一系列模型，包括一氧化碳浓度模型、舱室温度模型、熄火时间模型以及烟气高度模型，为了保证模型的准确性，运用算例进行验证，结果显示，上述模型可以用于分析封闭舱室火灾烟气的流动特性与生成特性，有利于封舰灭火情况下的损害管制。

简介：摘要经大量科研数据分析可知，近年来随着火灾安全事故的不断发生，不仅对我国社会主义市场经济发展造成了巨大影响，与此同时也给人们的生命财产安全埋下了巨大隐患，但具体来看在火灾中，大概有百分之八十的受害者，其死亡原因主要是由于摄入过多的烟气，换言之为从根本有效地降低火灾死亡率，加紧对消防通道烟气危害的研究是极为重要的。鉴于此，本文主要阐述了消防通道火灾烟气的危害，并对烟气流动规律进行了全面探析，以期为后期通道设计奠定良好基础。

简介：

简介：火灾中产生大量高温烟气，其温度最高能达到1000℃以上，而一些木质家具、可燃装修材料等，其自燃点一般在400℃至500℃之间，这样，在火灾中由于高温流动，烟气所带热量被周围环境吸收，导致一些可燃物自燃起火，从而形成一条火灾扩大和蔓延的途径。高温烟气在流动过程中由于本身所带的热量不断被周围环境吸收，其温度降到可燃物自燃点以下时，就失去了蔓延火灾的能力。那么，高温烟气能够使火灾传播多远的距离呢？下面从理论上进行一下推导。如图所示：假设着火点A处烟气流动至B点后，其温度降到周围可燃物自燃点以下，根据能量守恒定律，高温烟气所放出的热量必然等于周围环境所吸收的热量。由此，我们可找出这样一对等量，在烟气流

简介：摘要：近年来，随着经济建设的快速发展，随之而来的是大空间厂房类建筑的数量剧增，企业生产用房、仓储用房日趋大型化。厂房类建筑以其强度高、自重轻、跨度大、外观漂亮、施工方便、施工时间短、内部空间大等优势被越来越多的企业认可和采用。但是一旦发生火灾，扑救十分困难，容易造成人员伤亡和财产损失。本研究以辽宁开大建设集团有限公司在建厂房类建筑为研究对象，使用Pyrosim软件建立仿真模型，设立火灾场景，以FDS数值模拟探究厂房类建筑在突发火灾情况下烟气蔓延、温度变化、有害气体浓度变化、能见度变化对施工人员应急疏散的影响。

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简介：摘要地铁隧道通常位于地下，仅通过活塞风井与室外空气连通。当隧道内列车发生火灾时，产生大量高温烟气，严重危害乘客安全。为分析烟气的流动特性，本文针对运行列车发生火灾后停在隧道工况进行模拟分析。研究发现，火灾发生后高温烟气迅速扩散；考虑剩余活塞风，对列车尾部发生火灾影响较大，考虑时不利于人员逃生；车速越高烟气扩散越不利于人员逃生；为工程设计提供参考。

简介：摘要：本文以某公路隧道为依托，建立FDS数值计算模型，分析了纵向式和横向式两种排烟方式对隧道内温度场、CO浓度的控制效果,对比了两种排烟方式下CO浓度的横向分布。结果表明，两种排烟方式下，隧道横截面上的CO浓度分布主要呈“V”型、“一”型分布，最高温升随着排烟速率呈现较好的指数衰减趋势。这说明隧道中心同一高度处的烟气浓度值均低于或等于隧道两边，因此人员应该沿着隧道中心线逃生。

简介：众所周知，烟气，是火魔的杀手锏。火灾中，许多人倒在了烟气之下。河南洛阳东都商厦大火，309人遇难，而据专家称，309位不幸者，几乎都是在未损分毫的状态下，被毒烟杀死。而近几年，大量开发利用的人防等地下建筑，由于其特殊性而导致的通风排烟的不畅，烟气，更是令我们谈虎色变。

简介：摘要：本文运用数值模拟的手段研究坡度隧道发生火灾时，烟气沿隧道纵向流动的规律。通过控制火源功率及坡度值这两个变量，分析不同工况下烟气的温度、速度、、等特性，得到烟气沿隧道纵向温度分布规律、烟气流速纵向分布规律、烟气流动规律。为坡度隧道的烟气蔓延及控制的研究提供参考依据。

简介：本次研究主要是借助火灾模拟软件来模拟火灾发生时候国防工程中不同走廊出口的垂直方向和水平方向的烟气分布的规律，在对研究结果进行分析的基础上，研究真正发生火灾时被困建筑物中人的逃生策略。

简介：摘要：本文通过建立不同弧度的隧道模型，模拟临界风速下弧形隧道火灾，通过数值模拟分析采集到的不同特征点的温度、一氧化碳浓度的数值，找出了不同弧形隧道内温度分布、一氧化碳浓度变化的规律。在临界风速通风条件下，火灾时烟气在刚刚进入弧形段时，烟气温度会降低，随后上升，当流过弧形段后进入直线段时，温度会降低。当弧度超过π/2时，烟气温度会在流过π/2弧度时上升，并随距离变化不大。在临界风速通风条件下，当一氧化碳从火源点向下游蔓延时，即在一氧化碳刚刚进入弧形段时，浓度会降低，随后升高，当隧道弧度小于π/2度时，一氧化碳从弧形隧道的弧度段末端进入直线段，浓度会降低。当隧道弧度大于π/2度时，一氧化碳在流过π/2度处浓度会上升，但是随着距离的变化浓度变化不大。

简介：摘 要：近年重特大火灾频发，烟气致死人数日渐上升，火灾烟气已经成为被困人员的最大死因。本文利用FDS（Fire Dynamics Simulator）软件对人员密集的教学楼进行了全尺寸模拟。通过设定不同的排烟方式、送风方式，模拟了不同排烟情况的六种工况，采集教室、走廊、楼梯间的温度、能见度及烟气层高度等模拟过程中的数据，研究了烟气在教室及走廊的扩散规律。探讨了正压送风机、负压排烟风机单独使用和组合使用时烟气控制方式的特点，并与传统排烟装备设置方式进行了对比，讨论了不同战术的适用场景。文章从逃生及救援两个角度对教学楼火灾现场人员的逃生作出了建议，对教学楼火灾的人员逃生有指导意义。

简介：摘要：随着社会经济的不断提升，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。地铁建设是缓解城市交通压力、节约城市土地资源的有效手段，但同时也给消防工作带来了一定的挑战。地铁站属于人员密集场所，可燃物种类多、随机因素复杂，一旦发生火灾，人员疏散难度大，依据《地铁设计规范》的相关要求，在遇到事故时人员在6min内要全部疏散到安全区域，这就要求地铁站防火设计需要尽可能地减缓烟气下降的速度，以保证人员安全疏散。本文就地铁站火灾烟气运动及控制方法究展开探讨。

简介：摘要：随着城市化进程的加快和建筑物复杂度的提高，火灾安全问题日益凸显，其中火场排烟技术尤为重要。排烟技术是消防系统的重要组成部分，能有效地减少火灾对建筑物和人员的危害。然而，火场排烟技术在实际应用中面临着诸多挑战，包括技术挑战和管理维护挑战。本文主要探讨地下建筑火灾中的烟气危害，以及应对这种危害的火场排烟技术。

简介：火灾中人员死亡原因的调查结果显示，造成人员死亡的主要原因是由于吸入了大量有毒烟气。而且在一般情况下主要是由于吸入了大量一氧化碳（CO）气体，因此CO被认为是火灾烟气中最重要的毒害气体。

简介：摘要：地铁隧道一旦出现火灾，在狭长受限空间驱动下极易造成烟气大范围蔓延，导致出现人员伤亡事件，势必迅速成为公众舆论的焦点，也会影响到地铁企业的品牌，也会危及社会公众的生命安全。本文主要研究不同火源功率下下地铁隧道地铁车厢火灾烟气流动特性、能见度、温度分布、CO浓度等特征参数演化规律，并提出了一些相应的应对措施。

简介：摘要烟气是火灾燃烧过程中的重要产物。火灾烟气吸入性损伤一直以来是烧伤领域和消防领域难以避免的问题。据报道，火灾中85％以上的死亡是由于吸入烟气中有毒有害物质而致死的，即使不是直接致死，也会由于吸入有毒烟气后丧失逃逸能力而被烧死。因此，了解火灾烟气的危害性对于帮助救援人员做好个人防护以及帮助救治火场伤员有着极大的帮助。本文就火灾烟气的危害及其应急救治策略研究进展展开探讨。

简介：摘要：本文简要概述了超高层建筑火灾烟气蔓延规律，具体表现在起火、发展、熄灭三个阶段，然后着重强调了火灾发生时人员疏散的具体策略，如，加强消防电梯的应用、完善人员疏散设施、加大人员防护力度、优化人员疏散内容，以此确保人员的安全，以供参考。