简介：[篇名]AquantitativealternativetoHVtestbasedonhardness-thermaldiffusivitycarbon-dependentcorrelationappliedtoCO{sub}2-1aserannealedorquenchedcarburizedsteel，[篇名]AquantitativealternativetotheVickershardnesstestbasedonacorrelationbetweenthermaldiffusivityandhardness-applicationstolaser-hardenedcarburizedsteel，[篇名]Air-cooledfansreducemaintenanceissues，[篇名]Anevaluationofatmosphereandvacuumcarburizingmethodsfortheheattreatmentofgears，[篇名]Applicationofnaturalgastovacuumcarburizing，[篇名]ASSET,aninformationsystemforalloycorrosioninhightemperaturegases，[篇名]Bendingfatiguelifeanalysisofcarburizedcomponentsusingstrainlifeandfracturemechanicsapproaches。

简介：

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简介：SY509-3-29[篇名]Cleanvacuumcarburizingusinglow-pressureacetylene；SY509-3-30[篇名]Combinedeffectsofcarburizingandfineparticlepeening；……

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简介：Carbo-Austempering-Anewwrinkle?；CarburizationResistanceofAusteniticAlloysinCH{sub}4-CO{sub}2-H{sub}2GasMixturesatElevatedTemperatures；Causesofvariabilityingearfatiguetesting；Changeofthestructureandmechanicalpropertiesofcarburizedlayerasaresultofitsplasticdeformation

简介：通过向黄铜中添加共晶铸铁,在熔铸过程中原位生成渗碳体颗粒,利用石墨化退火工艺使渗碳体分解成石墨从而制得石墨黄铜。利用SEM和EDS分析石墨黄铜的显微组织,探讨显微组织与切削性能的关系。结果表明:铸态黄铜中的渗碳体颗粒经过退火后全部分解为石墨颗粒,石墨颗粒均匀弥散地分布在黄铜基体上,其平均尺寸为5.0μm,体积分数约为1.1%。石墨黄铜的车削表面光滑无毛刺,切屑形貌为短C型,比铅黄铜的粗大,但优于普通黄铜的长螺旋型屑。更多还原

简介：网状渗碳体的组织结构是影响C86DA帘线钢盘条拉拔断丝的主要原因。为了能够有效的解决成品盘条网状渗碳体的形成概率降低下游客户拉拔断丝频次，本文主要从网状渗碳体的形成原因入手抓住轧钢工序中可控点，在原有工艺的基础上把加热二段温度提高10℃，均热段提高20℃，加热时间保证在120min以上，2#和3#风机增加10％的开度。结果表明，通过关键参数的调整有效地减轻了C86DA网状渗碳体的形成，达到了下游客户的使用要求。

简介：探讨了在特大型井式气体渗碳炉上应用环保型的渗碳介质及催渗技术，替代工业纯苯作为深层渗碳剂的可行性，结果表明：该渗碳介质和催渗技术的应用不仅使渗碳质量更加可靠，还大大提高了渗碳速度，同时也节约了大量的能源。

简介：研究G20CrNi2MO渗碳钢轴承锻件经过不同方式的热处理后，检洲锻件晶粒度的大小；通过对比、分析、总结得到最为适当的热处理方式来细化轴承锻件的晶粒，进而提高渗碳钢轴承的机械性能及使用寿命。

简介：滴注式气体渗碳是中、小型企业中广泛采用的一种渗碳方法。渗碳速度较慢，约为一毫米需要10个小时左右，耗电量大、成本高。通过调整原渗剂的比例、滴量试验，在原有设备基础上，找到加快渗碳速度，达到既提高效率、又节能的热处理方法。

简介：针对合金篦条材料表面进行等离子渗碳技术的试验研究和渗层的耐磨性能实验分析。利用等离子技术成功地在舍金篦条试样表面渗碳，使表面w（C）达到1．5％以上，渗碳层深1mm左右，表面硬度大大提高。合金篦条试样经渗碳后，在合金表面形成了碳化铬化合物，表面耐磨性能发生了质的变化。经磨损试验。耐磨性能较未经表面处理试样有较大的提高。

简介：国内外研究表明,高温渗碳工艺可降低渗碳工艺时间,降低工业生产成本。根据德国大众公司的应用实例,南钢与汽车零部件企业联合研制了980℃渗碳用20CrMoH。从用户应用评价来看,该钢种980℃×4h下渗碳（层深约1mm）,奥氏体晶粒长大趋势不明显,有利于提高齿轮疲劳性能。

简介：摘要：本文利用可空气氛渗碳炉对9310钢在不同技术要求下进行渗碳处理，通过分析渗碳后的金相组织，渗碳温度和渗碳时间对深层深度的影响，碳势对剥层碳浓度的影响以及残余奥氏体含量与冰冷处理的关系，最终确定了9310渗碳钢热处理渗碳淬火的最佳工艺参数。

简介：摘要：渗碳成形技术是目前国内外工业领域中应用较为广泛的一种热处理工艺，其主要特点为高效率、低成本。由于传统渗碳钢在淬火过程中会产生大量残余应力和局部压力。因此本文以某机械齿轮零件作为研究对象来分析渗碳变形行为，并对不同损伤模式下所发生位移方式及其影响因素做出了详细地探讨与分析。

简介：摘要：本文分析了低压真空渗碳的技术特点及工艺原理，通过对比可控气氛渗碳的渗碳速度、渗碳组织及冶金指标，最终分析认为低压真空渗碳渗层组织更加细小、弥散，可以显著降低零部件在实际工况服役条件下的裂纹敏感度，降低基体组织硬度不均的程度，提高零部件的接触疲劳强度，从而延长服役寿命。

简介：摘要：本文利用可控气氛渗碳炉对9310钢在不同技术要求下进行渗碳处理，通过分析渗碳后的金相组织，渗碳温度和渗碳时间对深层深度的影响，碳势对剥层碳浓度的影响以及残余奥氏体含量与冰冷处理的关系，最终确定了9310渗碳钢热处理渗碳淬火的最佳工艺参数。

简介：摘要随着现代工业的快速发展，人们的生活节奏越来越快，因此出行方式也发生了巨大的转变。由以前的步行、自行车、电动车为主逐渐发展到了以汽车为主的时代，且人们对汽车的性能及使用寿命要求也越来越高。本文对汽车齿轮的渗碳热处理工艺的现状进行了分析。

简介：摘要模具表面强化处理技术不仅能提高模具的表面耐磨性及其他性能，而且能使模具内部保持足够的韧性。本文主要阐述了模具零件的渗碳类型、工艺流程、具体操作过程、常见缺陷和采取的预防、补救措施。

简介：汽车仪表中使用的微小螺钉,由于其微小的特点,传统的热处理渗碳工艺不仅质量不稳定,而且生产成本高.文章对这种极浅层渗碳工艺方法进行了工艺试验,得到了温度为870℃渗碳,装炉量2kg,丙酮：甲醇=2：5,渗碳时间为14min的热处理工艺,通过这样处理的汽车仪表螺钉产品合格率超过90%,提高了产品质量的稳定性,降低了生产成本.