简介：以国内最大的混合梁轨道专用斜拉桥重庆高家花园大桥为研究对象,应用大型有限元软件建立全桥模型,采用子空间迭代法进行动力分析,得出该桥的自振频率和振型,并在此基础上研究结构参数对桥梁低阶频率和地震响应的影响。计算结果表明：双塔混合梁轨道专用斜拉桥辅助墩的设置对桥梁结构刚度分配十分有限,低阶自振频率及振型影响较小;主梁横向刚度对主梁侧弯的振动频率影响较大;半漂浮体系和固结体系振动频率基本相同,漂浮体系主梁侧弯振动频率较前两者小,且地震作用下结构响应十分显著;主梁及2期恒载对主梁低阶频率和地震响应较为显著,而对索塔的低阶振动频率影响较小。研究成果可为同类斜拉桥的设计及施工提供参考。

简介：通过油气与扭杆混合悬挂履带车辆的动态特性与纯油气悬挂和纯扭杆悬挂履带车辆的动态特性的对比分析，表明装用油气与扭杠混合悬挂的履带车辆动态性能低劣、但具有油气悬挂的可调性和扭杆悬挂的易安装、成本低、可靠性高和易维修保养等优点；并指出在设计混合悬挂时必须考虑悬挂特性最佳匹配的重要性．

简介：对Domix沥青混合料及SBS改性沥青混合料的高温、低温、疲劳性能进行对比试验,探讨2种混合料在极端温度、重载下不发生车辙时的动稳定度控制标准,分析2种混合料对其动稳定度控制标准的适应性。试验结果表明：沥青路面上面层的抗车辙性能对沥青路面整体的抗车辙性能影响最明显;Domix沥青混合料低温性能及疲劳性能低于SBS改性沥青混合料。为平衡Domix沥青混合料低温及疲劳性能,基于其高温性能,提出Domix复掺改性的建议。

简介：南非的法律体系具有混合性特征。除宪法、制定法、普通法外，习惯法也是南非重要的法律渊源。在公法领域，南非法主要受普通法系的影响，而私法领域则主要体现了罗马-荷兰法、习惯法的痕迹。在司法制度上，南非主要沿袭英国的做法。

简介：摘要：为了研究不同沥青混合料表面构造特性差异性，采用铺砂法和表面纹理两种测试方法对沥青胶砂、SMA及AC类沥青混合料表面构造深度进行对比分析，研究结果表明：不同类型沥青混合料构造深度均随公称最大粒径增大而增大，且最大公称粒径相同的SMA类表面构造深度大于AC类。表面纹理测试方法与铺砂法测试结果趋势相同，具有较好的相关性，且表面纹理测试结果离散性小，沥青混合料表面构造检测可考虑推广使用表面纹理测试方法。

简介：在定容燃烧弹内进行了甲烷-氢气-空气混合气燃烧试验,采集燃烧压力数据和火焰扩散图片,讨论不同的初始温度、初始压力、燃空当量比、掺氢比对甲烷-氢气-空气混合气的最大燃烧压力、最大压力升高率、燃烧速率和燃烧稳定性的影响.结果表明：混合气在较高初始温度和较低初始压力下,燃烧速率相对较大;随着混合气中氢气比例增加,最大燃烧压力值增大,其出现时刻提前,火焰半径明显增大且出现褶皱,火焰传播稳定性降低.

简介：摘要本文以一个大跨径的混合梁斜拉桥为例，采用大型有限元分析软件madiscivil建立模型，用子空间迭代法对模态进行求解，得出了自振频率、振型，并结合混合梁斜拉桥的结构特点分析其动力特性。在此基础上考虑分别在横向和纵向输入地震波，用反应谱法分析产生的影响。结果表明，前十阶振型中竖向振型较多，频谱较为密集，没有出现扭转振型，纵向、横向的振型耦联效应较小等，为目前其他同类型混合梁斜拉桥的动力特性分析研究提供参考。

简介：为了研究2种动态模量预测模型（基于黏度的Witczak1-37A模型和基于剪切复数模量的Witczak1-40D模型）在江苏地区的适用性及不同混合料设计参数（级配类型、胶结料种类、体积参数）对动态模量的影响,进行了2种典型面层沥青混合料（Sup-13和AC-13）的动态模量试验研究,并将试验数据用于预测模型的分析.对不同沥青的黏度和动态剪切模量进行试验以获取预测模型的参数.试验结果表明：胶结料种类和沥青含量对动态模量有显著影响;2种预测模型与室内试验结果均有较好的相关度,Witczak1-37A动态模量的预测模型精度更高.试验结果可用于更高精度动态模量预测模型的修正.

简介：以小麦粉为对照,研究不同配比的燕麦—小麦混合粉的粉质特性。结果表明,随着燕麦粉质量分数的增加,燕麦全粉—小麦粉混合粉和燕麦精粉—小麦粉混合粉的吸水率均呈增大趋势,稳定时间均是先增大后减小;在燕麦粉质量分数为5%～40%,随着燕麦粉质量分数的增加,形成时间的变化趋势均是先减小后增大,弱化度的变化趋势均是先减小后增大。

简介：通过对广东地区常用的闪长岩、辉绿岩和花岗岩三种不同特性岩石的物理性能指标及沥青混合料性能进行了较为全面的分析,考察了不同特性岩石对沥青混合料性能的影响。结果表明,闪长岩的路面性能为最优,辉绿岩的路面性能仅次于闪长岩,花岗岩为最差,因此,推荐使用闪长岩和辉绿岩作为沥青路面的中、上面层材料。

简介：利用CFD通用商业软件模拟了蓄热式钢包烘烤器的流场和气体混合状况,比较了不同空气喷入速度、不同空煤气烧嘴间距、不同空气预热温度等不同工况对空煤气混合状况的影响,并定量分析了这些影响的大小和趋势.为蓄热式钢包烘烤器燃烧装置的合理设计提供依据.

简介：摘要：混合动力汽车作为新能源汽车的重要类型，具备环保和节能的优势。然而，在实际使用过程中，其振动噪声问题成为影响用户体验和安全的重要因素。这些振动噪声不仅可能降低驾驶舒适度，还可能对车辆结构造成损害。因此，本文旨在全面研究混合动力汽车的振动噪声特性及其控制措施，以期为优化混合动力汽车的振动噪声性能提供深入的理论支持和有效的技术指导。

简介：摘 要：由于城镇化的快速发展，道路工程对天然砂石资源提出了更高质量的要求。固体废物煤矸石具有良好的集料性能，因此针对其开展相应的力学特性研究，探索不同水泥含量、不同养护龄期对煤矸石混合料压缩特性的影响。其结果表明：随着水泥含量的增加，最佳含水量逐渐增加，而最大干密度随着水泥含量的增加先增加后降低；其抗压强度随着水泥含量的增加而增大，且在养护初期就具有了较高的抗压强度。

简介：为了更好地反映确定性与随机性混合的真实世界的统一性、多样性和复杂性．使网络理论模型更加接近实际网络的特性，在近年来发展的统一混合网络理论框架的基础上，提出和研究了统一混合变速增长网络模型，揭示了统一混合网络模型的若干新特性，总结和比较了随着4个混合比的变化整个网络的复杂性与普适性的转变关系。

简介：摘要：随着社会道路经济的发展和交通量的不断增加，大型货车的超载行为增多，沥青路面出现了不同类型的严重损坏现象。车辙是永久变形的表现形式，也是交通道路上最主要的安全隐患之一。文章采用90#基质沥青对沥青混合料进行配合比设计，对AC-16和AC-20基质沥青混合料进行三轴重复蠕变试验和小型加速加载试验，研究动载作用下沥青混合料的抗永久变形性能。结果表明：三轴重复蠕变试验与加速加载试验的蠕变指标具有很高的一致性，说明三轴重复蠕变试验和小型加速加载试验皆可评价沥青混合料的永久变形性能。

简介：摘要：为了既能取芯，又能提高返屑能力、避免重复破岩、获得高机械钻速，基于前人的研究成果和现有的设计方法，结合随钻取心钻头的结构与破岩特点，设计出了一款全新的内置射流通道型混合钻头，并利用台架实验与现场实验对其破岩特性、机械钻速进行测试，将测试结果与理论计算结果进行对比分析，结果表明 ：①内置射流通道型混合钻头通过在混合钻头PDC部件内部设计一个射流专用通道，冠部中心设计吸附通道，高压钻井液在刀翼尾端产生负压作用，将混合钻头中心所取的大粒径岩屑推送到射流通道，进而回到环空；②内置射流通道型混合钻头提速增效的效果非常明显，在排量为 25 L/s 的现场实验中，其提速效果介于 5% ～ 40% ；③实验室测试与现场实验内置射流通道型混合钻头的破岩性能与理论计算结果吻合，验证了其可靠性。结论认为，新型钻头在破岩过程中具有“吸附下部岩屑、推送上部岩屑”的效果，可降低岩屑重复破碎率，提速增效效果显著。

简介：根据废热驱动的吸收式制冷循环特点以及对汽车制冷系统的技术要求,提出了一种采用直接风冷的,以汽车发动机废热和动力联合驱动的新型吸收/压缩混合制冷循环.在设计工况(空气温度35℃,冷凝温度55℃,制冷剂蒸发温度3℃,制冷负荷30kw)下,对采用r124-dmac工质的混合制冷循环进行热力计算,其综合性能系数(copint)为14.85.通过热力循环分析发现发生器负荷率和环境温度变化对混合制冷循环工作特性有较大的影响.

简介：采用分形理论的基本原理和方法,对沥青混合料的骨架特性进行研究,探讨了分形维数在骨架判定中的识别作用。通过贝雷法将CA值表现为粗集料分形维数D_C的函数,从而揭示了沥青混合料骨架特性的分形本质。在此基础上提出了不同公称最大粒径沥青混合料骨架特征的D_C值上限。验证试验表明,粗集料分形维数D_C值可以较为准确的预估沥青混合料集料骨架特征。

简介：开裂是钢桥面铺装层的主要破坏形式。为研究钢桥面沥青混合料断裂特性及裂纹扩展规律,通过小梁三点弯曲实验,应用数字图像相关方法（DIC）图像采集系统采集试件从加载到破坏的全过程图像。利用非接触式全场应变测量系统（VIC-2D）计算试件在加载过程中的位移场和应变场,并分析出裂缝萌生、发展的规律。结果表明：沥青混合料从相对较弱的胶浆区或胶浆-粗集料界面区开裂和发展;当胶浆-粗集料界面与裂纹发展方向垂直时,粗集料对裂纹的发展有阻断作用;胶浆裹覆细集料的运动轨迹与胶浆的运动轨迹一致。

简介：摘 要： 沥青混合料的疲劳特性直接影响路面耐久性和长期使用性能，评价沥青混合料疲劳寿命是研究路面疲劳破坏的基础问题。本文概述了基于耗散能理论的沥青混合料疲劳机理，对比评价了能量比ER、累计耗散能比CDER、耗散能相对变化率DR、可变步长耗散能相对变化率、简化能量耗散变化率RDR等指标对评价沥青混合料疲劳性能的可靠性，对比阐述各自的优缺点；结合实际路面荷载作用与破坏模式，对比室内试验方法对沥青混合料疲劳问题综合分析；展望了沥青混合料疲劳性能研究方向。