简介：摘要内河水运具有运量大、成本低、能耗少、污染小、占地少或不占地等优势，是我国综合交通运输体系的重要组成部分。长江作为世界上运量最大、运输最繁忙的通航河流，素有“黄金水道”的美誉。在国家推动实施“长江经济带”发展战略和建设美丽新中国的新形势下，对长江航道12.5米深水航道的治理是国家和人们关注的重点。本文就是在此背景之下，对长江航道12.5米深水航道的治理措施展开的研究，仅供参考。

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简介：【摘 要】：随着我国社会经济发展水平的不断提高，当前时期我国也在不断的进行多元化的国际贸易活动。而船运就是现阶段国际贸易的主要运输策略，为了更好的满足国际贸易的需求，就应当利用好海洋深水码头航道疏浚吹填技术做好海洋深水码头的建设活动。本文结合连云港西连岛中心渔港工程实例，针对海洋深水码头航道疏浚吹填技术的优点进行了分析，探究了海洋深水码头航道疏浚吹填技术的应用策略。

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简介：摘要：随着国家大力发展基础设施建设，国内跨江跨海大桥日益增多，跨航道施工深水超长桩基也逐步增多，而这一类桩基施工地势相对复杂，施工难度较大，对施工技术以及施工质量把控要求极高。本文以超长桩基成孔施工为重点，探讨了在施工过程中的注意要点、难点。在施工中分析原因、采取相应的对策，以确保工程施工质量。

简介：摘要在我国目前的港口建设水平要求和船舶大型化趋势不断增强的背景下，开展对沿海港口深水航道选线及设计主要参数的研究，对于满足大型船舶航行安全、提高深水航道建设水平、满足我国现阶段深水航道使用需求等具有重要意义。本文从航道设计水深、航道断面主尺度以及航道通过能力等角度入手针对航道选线和设计的主要参数进行研究和探讨，目的是为实际的工程设计提供理论和方案的参考。

简介：摘要：深水航道水利工程的建设对于国家经济发展和交通运输的发展具有重要意义。由于深水航道工程具有复杂的水文、泥沙和地质条件，施工难度较大。研究和应用合适的施工方法与技术对于确保深水航道水利工程的顺利进行至关重要。

简介：摘要：深水航道水利工程的建设对于国家经济发展和交通运输的发展具有重要意义。由于深水航道工程具有复杂的水文、泥沙和地质条件，施工难度较大。研究和应用合适的施工方法与技术对于确保深水航道水利工程的顺利进行至关重要。

简介：摘要：深水航道水利工程的建设对于国家经济发展和交通运输的发展具有重要意义。由于深水航道工程具有复杂的水文、泥沙和地质条件，施工难度较大。研究和应用合适的施工方法与技术对于确保深水航道水利工程的顺利进行至关重要。

简介：摘要：随着我国港口功能的日益完善，航运业在促进地区经济发展中的地位日益凸显。港口凭借其得天独厚的地理位置和基础设施，为区域内物流、通讯、金融、工业等相关行业提供便利的交通运输环境，提高了城市的综合服务能力。因此，本文对港口航运和地区的经济适应性问题进行了初步的探讨。

简介：摘要在桥梁工程建设中，钢桁梁是一种具有跨越能力大、安装速度快、便于运输、维护修复简单等优点的钢结构体系，得到了广泛的应用。且随着钢桁梁跨度的不断增大，其施工技术也取得了巨大的进步。因此，对大跨度钢桁梁安装施工技术展开研究具有重要的理论价值和实际意义。本文结合新建南沙港铁路跨洪奇沥水道钢桁梁柔性拱桥施工控制的实例，对大跨度钢桁梁架设技术展开了研究，探讨深水航道区大跨度钢桁梁安装的主要内容与方法，给出了该桥的安装总结。结果表明，施工钢桁梁所采用的支架结构形式，焊（栓）接工艺和吊装方法是简易高效，并且安全可行的深水航道区跨越方式，并对该类桥型的施工提出一些有益的建议，对于同类型桥梁施工提供一定的借鉴和参考价值。

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简介：今年6月29日，长江南京以下12．5米深水航道二期工程在江苏镇江开工。预计一年后该航道将初通至南京，5万吨级海轮可从长江口直达南京港，10万吨级及以上海轮也可减载乘潮抵达。长江南京以下12．5米深水航道建设工程是落实国家“一带一路”战略要求、建设长江经济带、打造长江黄金水道的重点项目。工程涉及长江河段全长约280公里，将分三期对仪征、和畅洲、口岸直、福姜沙、通州沙和白茆沙等6个水道进行整治，使12．5米深水航道从太仓上延至南京，全部工程预计将于2019年竣工。

简介：3月14日上午，长江口深水航道治理三期工程顺利通过交通运输部组织的交工验收，长江口92公里12．5米深水航道正式试通航，这标志着我国水运工程史上最大的工程——长江口深水航道治理工程顺利完工，全部治理目标成功实现。

简介：摘要对于大型深水航道而言，其疏浚工程具备工程量大、覆盖施工水域范围广以及施工船舶相对较多等特点，而实际的施工操作不能够对港口的正常运行造成影响。基于此，笔者将连云港港30万吨级航道二期工程作为研究对象，对通航安全监管模式进行分析，施工单位在实际的施工过程中，需要加强项目管理、船舶及船员管理，还需要加强疏浚施工期间的交通组织管理，保障疏浚工程的顺利完工，保障港口运行、施工船舶以及施工船员的安全。

简介：4月24日,长江南京以下12.5米深水航道二期工程（以下简称“二期工程”）通过交工验收,标志着南通（天生港）至南京（新生圩）227公里12.5米深水航道按设计标准提前半年全部建成,具备试运行条件.随着12.5米深水航道的上延,沿江港口群发展的基础条件发生深刻变化,航道深水化、船舶大型化、港口规模化特征日益明显.二期工程建成后,将实现国际远洋运输自长江口向内陆延伸400公里,南京港成为5万吨级海轮直达和10万吨级海轮减载进江的终点.

简介：摘要横沙东滩促淤圈围工程建设后，位于长江口北槽北导堤的北侧附近水域，由于水动力条件和河床冲淤发生变化，对北槽深水航道维护带来一定影响。该工程紧邻长江口北槽深水航道，因此需要对北槽深水航道受到的影响进行深入的分析，本文通过建立泥沙数学模型，三维潮流，工程建设给长江口深水航道及横沙东滩促淤圈围带来的滞流点的影响进行论证。

简介：喜不喜欢深水攀岩？这是强上芭蕾，更是深水炸弹！何不挑战一下？其实这项运动就相当享芜保护的攀岩，参与者不需要利用绳索进行保护，而是徒手单人攀登。