简介：当前，我国船舶业正处在迎战金融危机巨大挑战及由造船大国向造船强国战略转型时期。如何加快船型开发，推动自主创新技术发展及怎样面对运力过剩、订单锐减、寻求突破、走出困境，是新时期我国船企的一项新课题。

简介：“对于游艇、名车这样每年销量很少的奢侈品来说，品牌自行布点是十分不划算的，这样的行业仍然需要代理商来经营。”北京大学奢侈品管理项目总监、意国时尚管理咨询公司总裁严骏分析奢侈品市场。

简介：“现在中国的游艇经济处于一个起步阶段，而且现在大家最看好的就是海南的游艇。为什么呢？第一，国务院的文件里给它一个明确的定位。第二。海南是中国唯一的热带海岛，一年四季游艇都可以开。所以你回去放个话，欢迎他们来，我们也热情接待，而且希望他们找到好的投资机会。”

简介：邮轮原指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船,现在是指海洋中航行的旅游客轮。邮轮在国外已经有100多年历史,英国皇家邮政于1850年允许私营船务公司以合约形式运载信件和包裹,使载客远洋轮船变身载客远洋邮务轮船,“远洋邮轮”从此诞生。

简介：据印度当地媒体报道，在未来5年内，以码头设施为主的游艇基础产业将取得显著增长。大量私人和政府资金即将投入沿海及内陆水域的游艇码头建设上。

简介：据悉，鉴于近期全球经济环境影响，散货船以及油轮等传统船舶领域进入了长期低迷不振的状况，有分析称，亚洲船舶界今后将着眼于海工产业。

简介：全球造船业市场的持续红火让中国造船企业家摩拳擦掌按耐不住，奋力超越日本、韩国的态势此起彼伏。造船业重心加速向中国倾斜，2015年成为世界造船翘楚对中国不再是梦想。中国造船业经历了风风雨雨，终于迎来了一个又一个大展宏图的机会。通往问鼎世界造船强国的征途虽然一片光明，但也将面临重重挑战，尤以船舶配套业滞后为突出。因此，振兴中国造船业还需经历坎坷艰辛，仍要依赖造船业和社会各界人士的不懈努力。

简介：“互联网＋”是互联网与各个传统行业的融合。这并非两者简单叠加，而是基于信息通信技术及互联网平台，让互联网在生产、流通、消费、研发等领域对资源配置进行优化和集成，从而创造新的社会经济发展形态。截至目前。“互联网＋”化较成功的行业有电子商务、互联网娱乐（影视、游戏）、互联网中介（旅游、房产、婚介）、互联网金融等行业。除互联网金融外，这些“互联网＋”化的行业多属于消费流通领域，基本上是产业链的末端。2015年8月上线的除为其分支机构提供业务流程、技术支持等内部在线管理外，主要向其客户提供维修保养和电商（开发中）服务的“玉柴服务”APP也属于这一范畴，而向产业链中上游的延伸（生产、投资）则要求更复杂、更成熟。

简介：随着互联网这一信息技术问世以来,它的思维方式冲击着各行各业,并带来前所未有的机遇与挑战。将互联网技术和船海工程业充分融合,精心打造＂互联网船海工程业＂,这是创新做强的唯一选择,也是近期的战略目标。我们需要创新,必须以设计为先,利用互联网的丰富思维和创新的内涵,提出新的设计理念,创建品牌,形成自主知识产权并引领知识前沿。随着软、硬件基础的不断建设,人才资源的大量汇集,＂互联网船海工程业＂必将带来船海工程科技的创新与跨越发展。

简介：现今游艇业的障碍首先是法规、制度上未追上社会发展的步伐，对休闲性质的游艇应出台新的管理办法。

简介：由中国远洋运输（集团）总公司、《中国远洋航务》杂志社、英国德鲁里航运咨询公司（DREWRY）、美国商务日报（JOC）四家机构于2004年共同创办的国际海运（中国）年会，由于坚持中国特色与国际水准，在国际社会独享“海事达沃斯”之隆誉，得到社会各界的热切关注与支持，历届都吸引了来自全球政府机构、国际组织的高管、专家学者汇聚一堂，并得到当地政府部门的高度重视，影响早已超越航运界。

简介：海洋油气资源的开发和利用促使海洋工程装备制造业蓬勃兴起。近年来，市场表现十分火爆，不断涌现的新船订单，连续刷新纪录的租船合同价将市场不断推向新高。尤其是2008年原油价格超常规上涨，极大推动了海工装备领域的飞速发展。

简介：2006年国内举办的游艇赛事比2005年要少了许多,但是赛事的规模却比以往大了许多。2006七匹狼“中国俱乐部杯“帆船挑战赛于8月25日在厦门正式开幕。本次比赛共有9支船队报名参赛．而2005年此项比赛只有两支船队报名。

简介：近段时间以来，国际海事组织（IMO）连续颁布了一系列新标准，广东乃至我国造船业和船舶配套企业纷纷为新标准的实施紧急行动起来。制定计划，设置专人分管，从组织机构和执行措施等多方面保证此项工作真正落到实处。本论坛的开办旨在与业内同仁就当前新论题共同探讨、互动交流（由于版面有限，未能——发表，敬请谅解）。

简介：近半个世纪以来,世界级船厂的年产船舶能力,由数万吨发展到逾百万载重吨。同时,全厂职工由数万人锐减到千人左右。导致造船业生产率大幅度提高和劳动环境彻底改观的根本原因,是由于造船技术的不断创新,当时代的先进制造技术切实运用。通过分析造船业过去、现在和未来的技术内涵、工程状态、管理特性、船厂结构、生产组织、人员素质、典型装备和厂际关系等,均由各项先进制造技术促进和主导了造船业的有序发展。

简介：本文着重探讨了在中国造船业迅速发展的进程中,大型国际船级社所能发挥的作用.作为国际船级社联合会(IACS)的成员,美国船级社(ABS)和中国船级社(CCS)在最近几年已建立了密切的工作关系.多年来,CCS为中国船东提供了良好的服务,但航运业就其业务而言是国际性的,因此,目前中国船厂订单上的大多数远洋船是按其它船级社,如ABS的标准建造的.世界上各主要船级社都已稳固地确立了他们在

简介：女士们,先生们:首先,请允许我代表中华人民共和国交通部对第八届国际海事技术学术会议和展览会隆重开幕表示热烈祝贺,并祝大会圆满成功借此国际海事盛会,我代表交通部,向参加本届大会的各位代表、海事和造船界的朋友以

简介：2008年，“中国杯”组委会购买了20条博纳多帆船，加上之前的“储备”，总数超过30条，已属于全球最大的单一级别的船队。此外，第二届“中国杯”帆船赛参赛船员来自24个国家和地区，其中不乏有着丰富国际大赛经验的选手及船队，被业界誉为“中国本土帆船赛国际化”的重要标志。作为“中国杯”帆船赛组委会的总经理、中国杯帆船赛管理有限公司CEO，钟勇受到的关注超过了大多数著名帆船赛手。2009年1月初，他接受了《游艇业》专访，对中国帆船运动的未来做出了分析和判断。

简介：一个开放、经济蓬勃发展的中国,正满怀信心地走向21世纪的未来。中国已经制订了战略目标:到21世纪要将占世界人口近1/4的中国人民生活提高到小康水平!她已经找到了发展经济的正确道路:改革开放,建立有活力的与世界市场接轨的社会主义市场经济体制,在参与世界经济大循环中壮大自己的民族经济。此外,正如中国许多领导人一再指出的:中国还面临着一个前所未有的发展经济的大好机遇。

简介：导读：2010年是中国船舶工业标志性的一年，在过去一年里，中国船舶业进入你你追我赶的“大跃进”时代。老基地雄风不减，新基地奋起直追，中国速度打造了一个新的辉煌。有感于此，本次专题为2010年做一个总结，各地的这些数据是值得骄傲的，但是更值得骄傲的是他们终将被我们再次超越，这是对2010年的回顾，也对2011年提出新的要求和目标。