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  • 简介:镍电池具有安全性好、耐过充电和过放电及低温性能好的优点,非常适合于混合动力电动的使用,但当前国内的动力镍电池性能仍不能完全满足混合动力的功率需求,尤其是整车制动时能量回馈吸收的大电流充电接受能力不足.通过采用在泡沫镍集流体上覆石墨烯、优化电极的电化学储能与物理储能比例、调整电极的面电流密度、调整隔膜厚度,明显提高了电池的输入输出功率.模拟工况和实试用结果表明,新开发镍电容电池电源系统能更好地满足混合动力启动、刹车和爬坡时对瞬时高功率和持续辅助功率支持的工况需求,明显降低了整车油耗及排放.

  • 标签: 氢镍电容电池 动力电源系统 比功率 比能量 混合动力车
  • 简介:宝马新发布的VisionElficientDynamics概念,是一款高度创新的概念。其“骨感”车身不仅减轻车身自重,还具有极高的空气动力性能。而且,该车混合动力系统同时具备了超级跑车的性能、极低的油耗和超低的排放量。

  • 标签: 空气动力性能 混合动力车 柴油 混合动力系统 超级跑车 概念车
  • 简介:摘要:本文介绍了动力集中内燃动车组动力司机室钢结构的特点、防撞性能、设备布置、司机室舒适性和安全性的设计,并通过仿真分析计算验证设计可靠性。

  • 标签: 动力集中 内燃动车组 司机室 设计
  • 简介:摘要混合动力汽车是目前国内外汽车行业的研究导向。通过对国内混合动力汽车使用情况的调查,我们发现混合动力会经常出现电源不够用的情况,尽管人们在车上安装了备用电源,但是现有的具备备用电源的混合动力,在主驱动系统不能提供动力时,不便于自动切换成备用电源来提供动力,不能完全满足用户的使用需求。因此我们提出了一种基于动力自动切换装置的多电池混合动力

  • 标签: 动力自动切换装置 备用电源 混合动力车
  • 简介:故障现象:一辆Smartfortwo微型混合动力,发动机型号132910,变速器型号71748150112528。车主早上正常行驶到单位停车场,下班后发现车辆无法启动。点火开关打开后,观察仪表指示正常,灯光喇叭也正常,各个挡位换挡正常,就是无法启动发动机。

  • 标签: 发动机型号 混合动力车 微型 故障现象 点火开关 仪表指示
  • 简介:韩国蓄电池制造商——GlobalBattery成为第一家为混合动力开发新型镍氢电池的韩国公司。新型电池是密封的,当充电量达到40%或以上时即可发电。其性能与日本丰田和本田混合动力使用的电池很相似。该公司希望这一新型电池在完全投入商业化使用之后,能够取代日本的同类产品。GlobalBattery公司以其“火箭牌”电池闻名,年产700万个汽车电池和600万个工业电池。

  • 标签: 混合动力车 镍氢电池 日本丰田 韩国 开发 制造商
  • 简介:摘要:近些年来,随着社会经济的飞速发展,世界汽车产业也随之形成快速发展,汽车产业的发展促使当今人类生活更加快捷和方便,但随之而来的问题就是出现了环境污染,以及能源危机方面的问题。基于此,如若想要实现汽车产业的可持续发展,改善人类赖以生存的环境,有效解决能源危机和环境污染的问题,新能源汽车就成为未来世界汽车产业的主要发展方向。经过数年的不断研究和发展,当今已经顺利进入到低碳经济时代,在这样的时代背景下,新能源汽车产业也实现了突飞猛进的发展和进步。基于此,文章首先对新能源汽车的概念进行阐述,结合对新能源汽车及相关技术的分析,就新能源汽车驱动系统及动力总成技术的发展进行探讨,以期可以为我国新能源汽车发展和相关研究提供参考。

  • 标签: 新能源汽车 驱动系统 动力总成技术
  • 简介:丰田汽车开发出了配备最新设计的高性能燃料电池“FC-Stack”的燃料电池混合动力名为“FCHV-adv(FuelCellHybridVehicle—advanced)”,已经于2008年6月3日从国土交通省获得车型认可。在持续行驶距离方面,2002年开始租售的“FCHV”为330km,2007年9月从大阪行驶至东京的车辆为780km,而此次的FCHV-adv则长达830km。

  • 标签: 燃料电池混合动力车 汽车开发 丰田 行驶距离 车辆
  • 简介:摘要:6A 系统是国内首个具备6 大类监测功能的机车车载安全设备,监测内容广,对保障铁路机车的运行安全具有重要意义,有效提升我国机车安全防护系统整体水平。

  • 标签: 160公里动力集中型动车组 动力车 6A系统
  • 简介:摘要:大班幼儿有较强的探索欲望,且具备了一定的观察能力和动手实践的能力,笔者尝试通过环境支持、方法支持、情感支持、行为支持和信息支持等方面帮助幼儿完成“气球动力”的科学探索活动,使得幼儿能够在实际探索中获得丰富的感性经验,逐步发展逻辑思维能力,为其今后的学习奠定基础,培养他们连续观察的能力和实践操作能力。

  • 标签: 探索性活动 气球动力车
  • 简介:摘要: 高原双源动车组内燃动力是在我公司FXN3客运内燃机车技术平台基础上,进行优化改改进,并做了高原特殊环境的适应性改进的产品。采用两节重联,一节为带司机室的动力,另一节为无司机室动力,单节动力装车功率为3200kW,各自电气系统相互独立。

  • 标签: 高原双源动车组    电气系统设计