学科分类
/ 25
500 个结果
  • 简介:不少拖拉机驾驶员反映,拖拉机换气缸套后,总是爱冲坏气缸垫。可是,每当气缸垫冲坏后查找原因时,一般修理技术人员和有经验的驾驶员,往往首先想到的是柴油机供油角度调整不当、气缸盖螺母松动或拧紧力矩不够及拧紧力矩不均、气缸盖翘曲变形及缺少冷却水等原因,却很少注意到气缸大镶入机体后高出机体上平面的凸出量和两缸套凸出高度差的问题。实际上,气缸套凸出量过多或两缸气缸垫的一个极为重要的原因。

  • 标签: 气缸垫 拖拉机驾驶员 拧紧力矩 气缸套 技术人员 角度调整
  • 简介:一、气缸系统处于平衡状态此类问题是指将气体封闭的隔离物(如活塞)在气体的状态变化中处于平衡状态,这需要综合应用气体定律和物体的平衡条件来进行求解.

  • 标签: 气缸问题 平衡状态 分类例析 高中 物理
  • 简介:本文对活塞式压缩机主要部件之一的气缸,作了加工工艺的系统分析。在编制工艺和设计工装中,力求做到"工艺基准"和"设计基准"统一,从而确保该加工件可靠和稳定的质量。图5。

  • 标签: 活塞式压缩机 气缸 加工 工艺 工装 分析
  • 简介:发动机气缸的磨蚀会导致车况恶化,油耗增加,效益下降。气缸的磨蚀取决于两个方面:一是它的先天耐磨性能,主要与结构设计、摩擦副材料的选择和处理、加工工艺质量等有关;另一方面是发动机的使用维护质量。对使用者来说,使用维护质量是决定的因素。一对似乎十分光滑的摩擦副,其表面实际上是凹凸不平的,凸峰处直接相接触,金属原子互相吸

  • 标签: 发动机气缸 气缸壁 研磨磨损 灰尘 凸峰 机油
  • 简介:日照鲁达汽车配件有限公司是于1992年兴办的合资企业。该公司引进日本设备和技术生产一次成型高级冲刺复合板材,属出口创汇型产品,已销往全国各地并出口巴基斯坦、泰国、中东等国家和台湾、香港地区,深受用户好评。该公司主要生产冲刺石棉橡胶复合板、绫织金属网石棉橡胶复合板、石棉橡胶板、衬垫石棉板等密封板材,主要用于各种型号汽、柴油发动帆汽缸垫片、排气管垫片及各种设备、管道接口用石棉橡胶板垫。

  • 标签: 石棉橡胶板 复合板材 合资企业 汽缸垫片 密封板材 出口创汇型
  • 简介:气缸套的外沿与冷却水接触的部分,往往会发现蜂窝状孔穴,甚至会使缸套穿孔,这种现象叫穴蚀或气蚀。产生穴蚀的原因较复杂,其主要原因是气缸套的高频振动造成的。发动机工作时,在爆发压力的冲击及活塞往复运动对气缸壁的敲击下,侧向力的方向和

  • 标签: 气缸套穴蚀 冷却水 蜂窝状 高频振动 往复运动 发动机工作
  • 简介:通过对基础油和添加剂的选择,研制出满足燃用硫含量为1%~2.5%的燃料油的低速十字头发动机润滑要求的高碱船用气缸油.经台架试验和使用试验证明,油品具有较好的清净分散性、抗磨性和经济性,为航运系统降低运输成本提供了技术保证.

  • 标签: 船用气缸油 基础油 添加剂 研制 评定 应用
  • 简介:很多拖拉机驾驶员在行车过程中曾经遇到过汽缸垫冲坏的情况。这时拖拉机往往表现为从汽缸垫处向外漏水,有泡沫或有气流的响声;若气体渗入了冷

  • 标签: 维修 拖拉机 汽缸垫 冲坏
  • 简介:行车途中有时会遇到气缸垫损坏的情况.特别是柴油机工作时噪声大,如气缸垫戳穿,往往不易察觉到,也不易判断出哪个缸被戳穿冲坏。它不仅影响了汽车的动力性,同时也影响了汽车的经济性。因此。下面介绍“七法”可快速诊断与排除:

  • 标签: 气缸垫损坏 故障诊断 故障排除 汽车 柴油机
  • 简介:<正>一、气缸垫损坏的特征发动机气缸垫的作用是在缸盖与缸体接合面处起密封作用。缸垫损坏时,一切密封不严的现象都与之有关。1.油底壳的机油里有水。检查油面高度时就会发现油面升高,油标尺上有水珠,这是由于冷却水通过缸垫损坏处进入油底壳。2.水箱中有气泡上窜。发动机工作时,

  • 标签: 发动机 气缸垫 油底壳 密封作用 油面升高 发动机过热
  • 简介:受轴向拉力作用的柴油机气缸盖螺栓的连接是船舶螺栓的重要连接形式。在实际工作中,气缸盖螺栓既受气缸内爆发冲力的拉伸作用,又受到活塞往复运动所产生的脉动交变载荷的作用,它受力复杂,具有突出的代表性。

  • 标签: 柴油机 气缸盖螺栓 轴向拉力 预紧力 计算公式
  • 简介:针对L系列柴油机在市场上表现的首位故障:冲缸垫问题进行了分析研究,通过采取一系列的改进措施,使市场故障率由4.31%降低至0.015%。

  • 标签: 柴油机 气缸垫 漏水 故障 冲气缸垫
  • 简介:1前言东风型内燃机车柴油机的气缸套是关键部件,它承担着高温下的热负荷及交变、冲击载荷,高压下的弹性变形,高速下的相对往复运动,工作条件十分苛刻,很容易造成气缸套及活塞拉伤、抱死,以致暴缸,因此工艺要求高,造价也高。每台架修机车装气缸套10个,价值3.2万元。占架修总成本的20%,也是最大的消耗项目。如何降低气缸套的消耗量,对控制架修成本支出是至关重要的。根据铁道部颁发的“段修规程”规定气缸套内径的原形尺寸是207+0.045或-0.030mm(磷化后);架修限度是207+0.30mm;禁用限度207+0.65mm由此可见内径在2070.30mm以下的气缸套是可以装架修机车二次使用的。而且

  • 标签: 气缸套 二次使用 内燃机车柴油机 弯曲量 架修 弯曲变形
  • 简介:根据气缸盖罩的结构和使用要求,进行板件成型工艺分析与结构设计,同时利用CAD技术进行模具模芯的设计,并利用CAM技术进行模具形腔的加工。该整套模具已投入使用,产品符合设计要求。

  • 标签: 气缸盖罩 工艺分析 CAD/CAM Pro/englneer
  • 简介:内燃机在使用时,合金铸铁气缸套的支承肩退刀槽处断裂(俗称掉头)会造成重大事故,轻者可导致机器停止运转,重者可导致机体、曲轴、连杆、活塞、凸轮轴等报废,酿成重大损失。断裂原因是多方面的,主要有以下几点:一是气缸套材质强度,二是气缸套机加工和机体加工的误差,三是安装配合间隙,四是使用。1气缸套材质强度制造气缸套的材料大多是在灰铸铁的基础上加部分合金元素而成,一般都可达到HT200或HD250的要求,但有时由于材料的熔炼温度偏低,合金元素配比不合理,孕育、浇铸速度、冷却速度、时间等严重偏离工艺要求,造成基体晶粒粗大,铸铁中的石墨粗大、超长,或产生过冷石墨,硬质相严重偏析聚集,严重枝晶等,降低了材料的抗拉强度,

  • 标签: 内燃机气缸套 退刀槽 原因分析 合金元素 合金铸铁 最大实体尺寸
  • 简介:采用辉光离子氮化炉对船用柴油机气缸套和活塞环进行硫碳氮三元共渗,可使气缸套和活塞环的使用寿命增加3倍以上,是一种很值得研究并有很大推广价值的热处理方法.

  • 标签: 硫碳氮三元共渗 耐磨性 硬化层
  • 简介:乍看起来,十九世纪的宽轮大篷车与现代汽车似乎没有多少共同之处。但是,最初应用于大篷车上的一些转向及悬挂原理,我们仍可以在现代轿车及卡车上找到。例如,鲁道夫·阿克曼在19世纪10年代设计的转向传动杆系,其原理是在车辆转弯时,让外侧前轮比内侧前轮转得更大一些,而这一设计原理依然是现代转向的基础。

  • 标签: 汽车技术 转向系统 悬挂系统 检查