简介:随着天气逐渐变冷,有市民称冬天电动车电池放电太快,只能骑很近的路程,是不是电池冻坏了?城区郑女士就遇到这样的困扰:“以前电充满后能骑去上班,下午骑回家一点问题也没有,但天冷后,骑到单位后车必须充电,不然半路只能推着车回家。”
简介:湘桂线邕宁站4道新增中间出岔施工,设计部门没有对中间出岔与下坡道延续进路的电路进行修改,造成短列车屯里方向接车后坡道延续进路不能正常解锁的原因进行分析,提出了将4GGJF落下接点改为FGJ落下接点的改进方案,保证坡道延续进路的正常解锁。并提出了今后施工涉及电路修改时的防范措施,避免留下故障隐患。
简介:脱轨自动制动装置自投入运用以来,在减少脱轨造成的经济损失方面发挥了积极作用,但在一些特定环境工况下,也可能导致失效。通过分析脱轨自动制动装置结构及作用原理,结合现场列检工作中遇到的实例,探讨了脱轨自动制动装置非正常失效的原因,并提出改进建议,提高该装置在一些特定情况下的安全保障作用。
简介:为确保行车安全,从联锁、显示关系方面分析了大型编组站内各站场间的信号不正常显示的原因,提出了加装全波整流电路等修改原电路的措施。彻底解决了信号显示不正常问题。
简介:通过对北京开关厂生产的ZN12-275kV断路器在运行中出现的典型故障事例进行分析,探索了非正常情况下各种状态的应急处理措施,以利于快速排除故障,更好地为安全不间断供电服务。
简介:机车轮缘非正常损耗给机车的正常使用和维修都带来很大的影响,造成维修成本增加,轮对运行公里数下降。针对东风型机车在实际运用中机车轮缘非正常磨耗现象,从轮径偏差、抱轴瓦间隙、轴箱拉杆、轮对材质等方面进行了分析。结合东风型内燃机车运用维修实际提出改进措施。
简介:针对HXD3C型电力机车在使用过程中产生的踏面非正常剥离现象进行探讨,从车轮材质、牵引控制特性、撒沙系统、线路条件、司机操控等方面进行了分析,提出相应对策和措施。
简介:C80车辆在大秦线重载运输当中轮缘非正常磨耗对运输生产影响较大,通过分析轮缘非正常磨耗的原因,提出建议与策略,制定卡控措施,有效地防范轮对故障隐患风险。
简介:通过对HXD2型交流传动电力机车抱轴箱轴承故障及剥离情况进行统计,分析抱轴箱轴承发生剥离的原因,论述采取粘贴温度试纸、对未能安排进行两年栓的HXD2型机车在增做年检时对机车抱轴箱横动量进行车上测量、加强抱轴箱的日常整备检查、机车乘务员在机车运行中密切注意走行部状况等改进措施,保证大秦线重载运输安全。
简介:C76、C80作为铁路新型货运丰辆自2004年定型生产以来,首先在湖东车辆段得以广泛直用。叙述了车辆轮对踏面的非正常磨耗调查情况,分析了磨耗形成的原因。
简介:目前,TDCS系统在列车计划运行线的会让调整铺画中,仍基本处在手工调整的初级阶段。针对这个问题,提出以自动调整为主,手工调整为辅的方法。如果这个构思能通过程序员编程技术的改编并得以实现。就能达到列车运行图计划运行线实时相对自动调整的目的,提高调度指挥的效率。
简介:路网运行城市路网:受春节假期影响交通奈力达显著低位,总体呈节前、节中和节后三阶段特征。城市路网月日均高峰平均交通指数为2.8,总体处于基本畅通级别,环比下降44.40%,同比下降20.21%。工作日交通运行总体处于基本畅通级别,月日高峰平均交通指数3.3,环比下降40.57%,同比下降16.52%。
简介:
简介:开行时刻规律日本新干线开通以来,一直非常重视列车运行图的研究,形成了规格化运行图。东海道新干线规格化运行图1h内共铺划了11列列车,包括3种不同速度的高速列车:“希望号”列车1列、“光号”列车7列、“回声号”列车3列。列车之间的关系简单,高速列车之间无越行,
简介:本文对现行路线设计规范中计算行车速度存在问题进行了分析,就我国高速公路上汽车的运行速度进行了研究,并基于太旧高速公路24个观测点的实地观测数据,就运行速度V85的设计参数值和应用提出了建议。
简介:2016年4月22日,深圳地铁7号线完成首次试运行.深圳地铁7号线起于南山区西丽湖站,终于罗湖区太安站,途经南山、福田、罗湖3个区,全长30.173km,全线共设车站28座(换乘站11座),车辆段1座,停车场1座,主变电站1座,还包括深圳市轨道交通网络运营控制中心(NOCC)工程。
简介:针对现代地铁车辆的运行状况进行研究分析,介绍现阶段地铁车辆的全自动运行系统现状,对全自动运行系统地铁车辆技术要求、技术进展及全自动运行系统车辆的发展等进行综合叙述。
简介:今年1~5月份,从交通运输部水运司港口处、综合规划司统计处公布的数据来看,受国民经济增长拉动和国家宏观调控影响,全国港口生产情况在平稳中继续增长,但其增长速度趋缓,基本与去年持平,这主要受国内外环境的影响。国际上,受美国次级债危机影响,世界经济和贸易发展的不确定性增加,
简介:1机务部门的任务开滦煤矿为了开采唐山,古冶地区地下的煤炭,经国家批准铁路荣山线唐山区段改线运行。(统称为压煤改线)。边运行、边施工,断断续续施工十几年,直到1994年11月10日,铁道部正式下达开通新京山线的决定,从唐坊经胥各庄—唐山(南)—开平—洼里—古冶—卑家店—雷庄—滦县西至滦县区段线路(简称老京山线),从唐坊改线经七道桥—丰南—唐西—狼窝铺—石郎庄—福山寺—马柳—杨各庄—滦县西至滦县区段线路(简称新京山线)。结束了近百年间唐坊至滦县间原线路的历史使命。
电动车电池"怕冷"降电属正常现象
坡道延续进路不能正常解锁的原因及改进
脱轨自动制动装置非正常失效的原因分析及改进建议
编组站场间联系信号显示不正常的处理
ZN12—27.5kV型断路器非正常状态分析及对策
东风型内燃机车轮缘非正常磨耗的原因分析及建议
HXD3C型机车车轮踏面非正常剥离原因分析及对策
C80车辆车轮与钢轨非正常磨耗问题的分析与研究
HXD2型电力机车抱轴箱轴承非正常磨损的原因分析及改进措施
关于C76、C80型敞车轮对踏面非正常磨耗的情况分析
TDCS运行图计划运行线的实时相对自动调整
北京市综合交通运行监测专栏交通运行月报[2019年2月]
轨道记录车作好运行准备
国外嘉速铁路运行图
高速公路运行速度研究
深圳地铁7号线试运行
全自动运行系统地铁车辆技术
试运行的电力多组动车
我国港口发展态势及其运行趋势
确保新京山线安全运行