简介:船舶动力系统由主机、传动系统和推进器组成,是船舶的核心部分,占总造船价达20%。在动力系统中,主机最重要,而船舶主机又以柴油机为主。经过60多年的建设,我国船用柴油机产业得到了很大的发展,为造船业提供了大量动力装置,也为我国实现造船强国奠定了基础。但是,在相对发展的背后仍然存在诸多不足,与日韩德美等国家有较大差距,与我国造船地位也不相匹配,尤其是在船用动力系统不断创新的今天,其滞后性显而易见。为了进一步了解我国船用柴油主机的发展现状和存在问题,探索出路,缩小与先进国家的差距,本刊特进行深入调查,为振兴中国造船业的配套产业发挥绵薄之力。
简介:众所周知,我们把石油经过常规的常压分馏处理后所得到的产物就是柴油。但假如我们仅仅是经过对石油的简单炼制而得到的话,那么不难发现在我们提取得到的柴油当中含有较高含量的氮、氧和硫,而且还有较高含量的烯烃存在。如果在我们的柴油产品中存在含量较高的烯烃的含量,柴油就很可能产生变色现象,并且还会对使用柴油的机动车发动机的性能和使用寿命产生不好的影响,柴油燃烧后还会对大气造成严重污染。要想解决以上存在问题、消除不良影响、改进柴油的品质、延长机车性能和寿命,我们必须采取有效措施,在对柴油的提取和加工流程中,引进先进技术采用加氢的工艺技术。这样做的好处是一方面我们能够有效减少柴油中氮、氧、硫和烯烃的含量,提高柴油产品的纯度和稳定性;另一方面我们还会降低大气污染的程度,对环境保护起到一定幅度的积极效果。本文着重探讨柴油加氢技术遵循和采用的工艺原理、我国柴油加氢技术的现状及未来的发展方向。