简介:摘 要:单桩承载力主要由成桩方式及岩土体力学性质决定,其中岩体力学性质体现在极限侧阻力 与极限端阻力 。上述两种力学指标又与岩体风化程度、完整性及单轴抗压强度 相关,相关规范及手册中均有说明。本文通过工程实例研究探讨,利用互层岩体厚度加权及完整性指数,创造一套简易的计算方法,以此来计算互层岩体极限侧阻力与端阻力标准值,其结果在规范中经验值范围之内。
简介:摘 要: 单桩竖向抗压静载试验是 建设工程桩基检测手段之一 ,试验 确定的 单桩竖向抗压极限承载力可以 判定单 桩竖向抗压极限 承载力是否满足设计要求。 本文就是对如何确定 工程桩竖向抗压 极限 承载力 进行探讨。
简介:摘要:在船舶结构设计中,船体梁的强度对船舶结构至关重要。在传统的船舶设计中,通常使用允许的工作应力设计方法校核船体梁的纵向弯曲和剪力的总强度。但是,故障、碰撞、水下爆炸等在船舶的整个使用过程中,除了正常航行、出入港口和货物装卸等一般负荷可能发生这种情况。由于此时不易确定船体上的外部载荷,因此截面极限弯矩通常用于评估船体结构的载荷能力。极限弯矩是船体达到极限状态时对应的作用弯矩。船体的极限弯曲能力是船体失效时船体梁的最大弯矩能力。船体梁纵向结构的屈曲、极限强度和屈服控制。通过计算船体剖面弯矩的极限强度、获得船体梁的实际强度储备以及优化结构设计来计算极限强度。CSR规范规定,对于使用CSR的船舶,不仅必须满足通常的许用应力要求,而且还必须达到最大强度标准。探讨了极限强度控制因素和提高壳极限弯矩载荷能力的相应措施,为结构设计提供参考
简介:摘要:通过研究分析发现,将工程结构离散化是极限分析有限元法的核心内容,简单地说实际的工程结构是通过想象进行离散一定数量的规则单元组合体,然后分析这些组合,结果应用于实际的结构中,通过这种实践在一定程度上解决了工程建设过程中的问题。因此,本文笔者将详细对极限分析有限元法进行分析阐述。
简介:摘要:本文主要从空压机的运行、控制入手,对矿山用空压机的结构及原理进行介绍。对空压缩机采用传统继电器控制方式与采用可编程控制器(PLC)控制方式进行分别介绍并比较,分析探讨PLC控制矿山用电动空压机的优势。
简介:摘要:指出了建筑工程造价行业成果文件编制的现状;介绍利用Visual Basic6.0编程读对Excel数据实现编制Word造价成果报告的方法。在文章中给出了实现这些功能的关键程序源代码,在最后指出了应用Visual Basic6.0编程应该注意的事项。