简介：有人说只有专注刷圈纽北的保时捷才是最纯粹的,推出SUV后变得没那么味道了.但是也有消费者说,保时捷就应该从奢侈品变为日常必需品,让更多人的幻想不只是信仰,而是变成可以通过努力实现的梦想——只有这样保时捷才能走得更远.

简介：您所看到的是法国设计师OlivierPeyricot创作的便携汽车。虽然造型简单，看起来更像安装了金属顶篷的电动滑板，但这确实是带有引擎的四轮汽车，而且是一款非常有创意的便携汽车。

简介：开发自动变速箱可不是件容易的事一整套装置结构十分复杂，而且还必须保证耐用：变速箱的轴和套管的转速最高可达7000转／分、液压系统的压力为25个大气压、软件超过10万行代码。

简介：把MPV、SEDAN，还有SUV加在一起，你能得到什么？变形金刚？！哈哈，NO、NO，咱这可不是科幻杂志。其实我们要为您介绍的是丰田刚刚在中国首发的Highlander，一款集合了上述三种车型特点的CrossoverSUV。怎么样，够酷吧？

简介：使车辆仿佛可以作为驾驶者肢体的延伸,衍生出驾驶者意图与车辆响应一致的一体感,从而达成'安全·安心'的行驶状态,这就是马自达一直以来不懈追求的'人马一体'核心驾乘理念。十二月的上海是一年中最潮湿阴冷的季节,刺骨的寒风、连续不断的阴雨,让人提不起精神,不禁想立马拖上行李,逃离这个喧嚣的水泥森林,奔向阳光和沙滩。终于,借着2017马自达'人马一体·品悦行'

简介：在本次研究中，笔者对驱动电机系统机电耦合一体化技术进行了简单探讨，分析了电动轻客汽车机电一体化、电机变速箱集成，以及典型的电动汽车的车置前驱的布置形式和结构，并根据整车性能参数对电机变速箱集成系统各部件进行匹配，运用计算来确定变速箱档位数及传动系统的传动比。

简介：接近橡胶的热可塑性弹性体ActymerG，并在常盘化学工业公司的协助下，将其应用在汽车零部件全树脂车门嵌缝条及全树脂后背箱密封条中。

简介：梅塞德斯-奔驰公司已开发了一套更有效、更轻便的AWD系统

简介：康明斯6BT型柴油发动机曲轴主轴承盖螺栓和连杆螺栓在拧紧前要检查螺栓与螺孔的清洁，并在螺栓螺纹处，加注少许机油，然后装入螺孔进行拧紧，在拧紧螺栓时，主轴承和连杆轴承螺栓拧紧力矩顺序有所不同：

简介：记得曾经有一位开毕加索的朋友对我说起这款车:“开别的车是上班的感觉,而开毕加索有一种回家的感觉。”我一直以为这是他对自己爱车的褒奖,但当我在海南完成了两天的试车,心中萦绕着一种难以名状的感觉,和千里之外的家是那么的近……

简介：随着社会经济的快速发展，城市交通需求迅速膨胀，城市路网负荷日趋饱和，交通需求与道路供给间的矛盾愈发突出，城市道路交通拥堵与冲突问题日益严重。为缓解这一问题，本文提出“标屏合一”的一体化道路交通指引系统建设思路，并对其布设原则进行系统化的研究。通过建立“系统、规范、人性化”的城市道路交通指引系统，将道路交通信息及时、准确、全面、简明地传达给交通参与者。

简介：在汽车市场整体增长乏力但SUV市场仍快速增长的当下，没有一家企业不重视SUV市场的投入。对于身居主流合资品牌行列的北京现代而言，在其以SUV为发展核心的“D＋S”战略驱动下，全新途胜成为其今年投向SUV市场的一款重磅新车。

简介：前些年有本书叫《我们为什么不高兴》，我只知道有这样一本书。作者是谁，里面都写了些什么我并不知道。几次逛书店，在书架上都看到了这本书，想买却始终没有买。我是怕书中列举的不高兴原因切中当下很多人的“要害”，当然包括我自己。但我隐隐能感觉里面要说的现象，和要解决的问题。它是流行的“心灵鸡汤”，可是能够慰藉当下浮躁的、功利之心吗？

简介：其实RX5的出现打破了大家对于国产车的传统认知,即相貌平平,无功无过。而荣威的这台RX5在颜值上就相当吸引人,让原本打算买哈弗H8的我在看到RX5实车时直接把那台车PASS了。M:听闻你是第一批拿到车的RX5车主?殷先生:是的,我一直就倾向于国产品牌,家里的家电也都是使用的海尔和格力。人到中年了,家里又有两个小孩,所以我对车没有任何性能要求,只要坐着舒适,开起来省油,维护保养省心就够了。因此,我在选车时就把实惠和性价比作为买车的重要考量标准。其实RX5的出现打破了大家对于国产车的传统认知,即相貌平平,无功无过。而荣威的

简介：还记得你最长一次驾车旅行是多久前的事了吗？我记得我2009年十一假期从北京开去内蒙古腾格里沙漠之后便再没做过来回超过2500km的长途旅行。那是一次现在回想起来极为惊险和不靠谱公路旅行。首先，距我从驾校毕业中间仅隔两年，而且一台几乎没有半点越野能力的手动挡前驱休旅车在出发前一年刚刚购置。

简介：

简介：在试驾之前，我们首先要给腾翼C50一个车型定位。由于之前腾翼C30199车身尺寸已经基本达到了主流A级车的水准，所以身材更大的腾翼C50的发展方向只能是更大的B级车。但坦白讲，4650mm、1775mm、1455mm的长宽高并不足以让它跻身B级车阵营，只有2700mm的轴距能够勉强达到及格水平。勉强的后果是显而易见的，c50a9后排座椅空间相比C30并没有太大的飞跃，它更像是一款宽敞的A级车。

简介：空气动力学与萨博育着不可分割的关系，这点在PhoeniX上面更是体觋无疑，特色造型使得风腰系数极低。萨博以PhoeniX概念车来总结公司脱离通用汽车之后的第一年成绩，进效果要远胜只有一根蜡烛的生日蛋糕。

简介：中国SUV市场的火爆程度不言而喻，但中间的竞争其实并不怎么激烈，新产品的投放往往只会把饼做得更大，于是新得就连美国的街头都不一定见得着几辆的新一代凯迪拉克SRX也第一时间赶了过来。

简介：<正>Q编辑同志：你们好，我接触贵刊的时间不长，但是我非常喜欢汽车，对你们的杂志也比较满意，能从这儿学到许多有用的知识，也想通过“Q&A信箱”来提出我的问题和建议，来满足我对汽车知识的求知欲。我想请教几个问题：1、国内是否有三菱EvolutionⅦ卖，大概多少钱?2、国产的陆地巡洋舰与进口的陆地巡洋舰有没有不同之外?3、我喜欢宝马520i，能否给我寄回几张BMW520i的图片及有关