简介：

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简介：摘要：近年来，中国铁路工业取得了巨大成功，列车运行速度不断提高。经过长时间的使用，一些铁道过境速度最高，磨损程度最高，需要将现有的集群道岔转换成新的移动道岔。与此同时，随着铁路线路的加速，必须重新设计铁路线路，集体换乘是重建项目之一，建设质量与铁路的总体质量和安全密切相关，因此需要加强对小组换乘技术的研究。

简介：摘要：本文探讨了铁路既有线成组更换道岔施工技术，旨在强调道岔在铁路系统中的重要性和作用，介绍铁路成组更换道岔的施工技术，以及加强该技术应用的有效策略。通过对道岔的作用、成组更换技术的优势，以及应用策略的讨论，本文为铁路道岔维护提供了有益的指导。

简介：

简介：摘要：中国的铁路网在近几年发展迅速，列车的运行速度也在提高。部分既有线路在长期运行过程中出现了较低的最大通行速度和较严重的磨损现象，因此必须对现有的成组式道岔进行换件维修或采用新的可动心轨提速。与此同时，伴随着铁路的提速，铁路必须对既有线路进行改造，而成组更换道岔就是改造工程中的一种，它的施工质量直接关系到整个线路的质量以及列车的运行安全，所以，必须对既有线路的成组更换道岔施工技术展开深入的研究。通过对既有线路成组更换道岔的施工技术进行应用研究，从而促进技术系统的优化创新，为实际工作中的操作人员提供借鉴。

简介：摘要：铁路既有线成组更换道岔施工质量是保证工程质量达标、铁路营运安全的根本。因此，施工单位应合理运用铁路既有线成组更换道岔施工技术，根据现场情况制定技术方案，不断强化技术水平与各施工环节质量控制力度，全面掌握技术工艺流程与操作要点，提高道岔施工质量，以此来促进中国铁路事业的健康发展。本文主要探讨预铺法进行道岔更换施工。

简介：摘要：高速铁路的兴起，改变了人们的出行方式和生活质量，大大的节省了人们的时间，提高了工作效率。当前引入高铁的方式以并网为主，道岔插铺是常见的施工内容，影响因素较多，施工难度较大。本文针对既有高铁车站道岔插铺施工技术进行了研究。

简介：摘要：国内高速铁路的发展，快速、便捷、高效、准时成为了高铁的代名词，人们对高铁出行的需求量不断增加，乘坐高铁出行逐渐成为主要的交通方式。但是随着高铁运行速度的提升，对铁路信号设备的可靠性提出更高的要求。道岔结构形式复杂，在温度变化以及列车制动荷载作用下，道岔钢轨容易产生较大的结构变形和内力。当道岔铺设在大坡度地段时，列车制动荷载增大，结构受力更为不利。GB50157—2013《地铁设计规范》对正线坡度及道岔的允许铺设坡度要求为:正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段可采用35‰;道岔宜设在不大于5‰的坡道上，困难地段可设在不大于10‰的坡道上。然而，在TB10098—2017《铁路线路设计规范》中，对道岔的铺设坡度规定并没有这么严格:咽喉区外的个别道岔和渡线的铺设坡度不应大于限制坡度。由于地质条件的限制，城市轨道交通中大坡度线路越来越多，部分联络线上的道岔不得不设置在坡度超过10‰甚至坡度更大的坡道上。基于此，本篇文章对既有铁路改造交叉渡线道岔施工方法运用进行研究，以供参考。

简介：摘要：交叉渡线道岔是由四组辙叉号相同的单开道岔和一组菱形交叉组成，它可以缩短站场长度，减少占地面积，因而在铁路上得到广泛的应用。它常位于车站咽喉重要的行车路径上，与其它类型道岔相比，因其体重大，长度长，结构复杂等特点，因而在道岔更换施工中其工作量大、作业时间长，对既有铁路运输产生较大影响。因此，在站场改造过程中交叉渡线道岔的更换施工是站场改造施工中的难点、重点。根据现场施工条件，制定符合现场实际，切实可行的施工方案，确保更换交叉渡线道岔施工在天窗点内安全、正点、高效地完成，减少施工对既有铁路运输的影响，这是站场方案工程技术人员研究的重点。现就一些工程实践，对既有车站站场改造施工中交叉渡线道岔施工方法的运用作一些探讨。

简介：【摘要】

简介：摘要：近年来，既有线站场改造过程中因为咽喉区站改、增加货物线、延长等原因，需要修改既有车站咽喉区的站场形状。在站场形状修改过程中需要提前插入正式道岔的施工，统称为既有线插入道岔过渡施工。为保证行车安全和既有信号设备正常使用，我们对如何将过渡道岔纳入到正式联锁中去进行了技术研究。 

简介：【摘要】随着我国铁路的“平改立”工程的推进以及各大城市的建设步伐，立交工程的数量在我国呈现出明显的增长趋势。在已有的铁路运行线路上，为了保证不中断行车，我们一般会选择顶进法来建设框架桥。这种方法主要是通过架设D型便梁与吊轨梁、纵横梁的加固方式来进行施工。然而，框架桥的顶进施工如果位于既有铁路道岔区域，就会给线路的加固施工带来很大的挑战。针对这个问题，本文进行了深入的研究，分析了在施工过程中可能遇到的各种问题，并给出了相应的解决策略。我们通过实际工程案例，详细解释了顶进施工的整个工艺流程，包括操作的要点以及质量控制的措施，希望能为类似的工程施工提供参考和借鉴。

简介：摘要：铁路一直是我国重要的陆路交通通道，特别是现代列车的快速发展，给人们出行带来了极大的便利。现代铁路的运行管理是一个复杂而高效的系统，各部分之间密切合作，以确保铁路运输的安全和效率。道岔是高速列车转向的重要设备。通过道岔的作用，列车可以迅速切换到所需的线路。铁路列车的运行速度非常快。为了确保铁路的安全运行，有必要搞好道岔设备的操作和维护。本文主要介绍了微机监控系统信号应用的必要性和信号设备在铁路交通中的作用。通过增加计算机监测曲线等分析，可以提前快速发现信号设备的潜在危机，提高设备的维护效率和效果，并能长期保持良好的工作状态。

简介：摘要：铁路一直是我国重要的陆路交通通道，特别是现代列车的快速发展，给人们出行带来了极大的便利。现代铁路的运行管理是一个复杂而高效的系统，各部分之间密切合作，以确保铁路运输的安全和效率。道岔是高速列车转向的重要设备。通过道岔的作用，列车可以迅速切换到所需的线路。铁路列车的运行速度非常快。为了确保铁路的安全运行，有必要搞好道岔设备的操作和维护。本文主要介绍了微机监控系统信号应用的必要性和信号设备在铁路交通中的作用。通过增加计算机监测曲线等分析，可以提前快速发现信号设备的潜在危机，提高设备的维护效率和效果，并能长期保持良好的工作状态。

简介：

简介：摘要：道岔是铁路线路上最脆弱的部位，对道岔进行结构调整，及时、高效地进行道岔装备维护，是确保线路平稳运行的关键。特别是在特殊地质、环境条件下，需要对道岔进行及时、高效的装备维护，以保证其在比较恶劣的环境中安全、稳定运行。

简介：摘要：微机监测对道岔运转进行实时监测，定期对道岔电流曲线进行分析对比，能够在处理故障、消除应急隐患和迅速判断上发挥着至关重要的作用。本文列举了通过观察微机监测道岔电流曲线来处理道岔设备故障中的一些方法，方便发现道岔的隐患，有针对性的制定应对措施，避免故障发生，提高设备的运行效果，确保行车的安全。

简介：摘要 本文介绍了联锁系统计算轨道区段占用状态的原理及区域控制器创建列车安全防护包络的机制，并以此为基础介绍了道岔区段故障切除后影响道岔扳动的原因及相应的解决方案。

简介：摘要：为了更好地促进水上交通运输的现实发展，需要有效提高船舶设计制造的整体工作效率。本文通过对船舶设计制造过程中所使用的并行工程与分道建造技术展开分析，并结合其在船舶设计的流程、阶段、时间节点以及船舶建造的零件加工和立装分配等方面的实际应用，进一步提高船舶设计制造的实际工作效率。