简介：摘要：泸州市城东长江二桥主桥为双塔单跨板桁结合加劲梁公轨两用悬索桥，主跨576m，边跨各70m，其中边跨梁段为无索区梁段，位于河岸堤坝上方，在施工过程中，运输船舶无法直接将梁段运至吊装位置，需采用滑移支架与跨中吊装设备相结合的方式，完成边跨无索区梁段的架设安装。本文详细介绍了滑移支架的设计计算要点，供类似项目施工提供参考。

简介：重庆名山长江大桥主桥为主跨680m的双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,南北桥塔塔区无索梁段纵向长度为43m,其梁段底部距离承台顶部的高度约为65.8m。受塔区无索梁段纵向长度及安装高度的影响,采用＂托架＋浮吊安装法＂加＂平台＋桥面吊机安装法＂的两阶段施工方法进行施工,即第一阶段利用浮吊将塔区中间5片无索梁段依次起吊安放于下横梁托架上,在各梁段连接成整体后,安装塔梁临时约束;第二阶段首先利用浮吊分别将两端共计4片梁段（单侧2片梁段连接成整体）事先存放于桥塔两侧的围堰顶平台上,然后再利用上方的桥面吊机,先中跨后边跨不对称的方法进行起吊安装。

简介：截止至2012年12月底，中朝鸭绿江界河公路大桥已经完成桥塔无索区5个钢箱梁段和中方侧辅助墩墩顶3个钢箱梁段的吊装工作（见图1）；桥塔已经施工至31号节段。

简介：摘要：公路施工中，经常遇到跨线桥如天桥上穿主线的情况。跨线桥常常为现浇箱梁，常规的施工方法为待路基基本成型后，搭设现浇支架进行跨线桥现浇箱梁的施工。本文根据挖方段跨线桥的地形特点，提出了一种现浇梁的无支架施工方法。整平压实地面后，在地面上直接安装箱梁模板，箱梁施工完成后再进行路基开挖，实现现浇梁的无支架施工，节约工期和造价。

简介：[摘要]本文以红河特大桥主跨700m悬索桥为依托，针对主缆线型及缆索吊行进受限因素，浅谈无索梁段吊装采用缆索吊机及临时吊装系统进行连续荡移法吊装。经实际工程施工应用表明，荡移法施工技术在此类问题中的应用可以有效解决此类工程问题，为类似工程的施工提供参考。

简介：由于妈妈曾经也是名专业篮球手，这让索丹的身高直比同龄人挺拔许多。到了小学毕业，索丹的身高就突破了1.68米，是个练体育的好苗子，田径、篮球等很多项目的教练部想招她进队。家里人觉得集体项目能锻炼女孩子的品性，就致同意她到专业队打篮球。由于反应快、跑动快。索丹在队中打大前锋位置，二次篮板和中投都非常了得。后来，索丹被调进北京女篮，身高开始疯长，很快就达到1．84米。

简介：摘 要：本文以某跨铁路段的双塔大跨度斜拉桥的主梁锚固区为研究对象，建立梁体局部有限元模型，研究了不同荷载组合工况下主梁锚固区的应力分布规律。结果显示，混凝土梁整体应力分布均匀，仅在索梁锚固区的锚固孔处出现了超出强度标准值的拉应力，对整体结构影响较小，适当加强相应部位布设的钢筋即可。

简介：摘 要：以泰州疏港南路项目古马干河特大桥为例，对钢混组合梁斜拉桥塔梁同步、先梁后索的施工技术进行研究和介绍，为以后类似工程施工提供借鉴。

简介：摘要:现如今，社会的不断讲步，时代的快速发展，逐步扩大了我国市政工程建设的规模，同时创新了桥梁工程中运用的施工技术，在这种发展背景下，钢箱梁广泛应用在市政桥梁施工工程中，如此一来可以加快施工进度，避免严重影响交通的正常运转，该技术具有安装操作简便、自重轻及跨越能力大、减少施工期等优势，从某种程度上还可以减少经济消耗。该文在研究过程中主要分析了市政桥梁钢箱梁梁段施工安装技术，希望可以为我国桥梁建设提供相应的借鉴。

简介：摘要随着经济的发展及技术水平的提高，桥梁设计和施工的方法也在逐渐增多，钢箱梁设计模式的应用提升了市政桥梁的弹塑性、强度及刚度，保证了市政桥梁工程的建设质量及使用安全，同时也为我国桥梁建筑行业的发展奠定了基础。本文主要对市政桥梁钢箱梁梁段安装技术进行了阐述和分析，以供参考。

简介：摘要随着经济的发展，我国的公路事业也获得了很大的发展，在公路盖梁的施工中出现了一种新型的施工技术——无落地支架技术。无落地支架技术在公路盖梁施工中的设计和应用，能够在提升施工效率的同时，节约工程成本，为公路工程施工单位带来一定的经济效益。本文结合具体的工程实例，对新型无落地支架技术在公路盖梁施工中的设计和应用进行了探讨，对新型无落地支架技术在公路盖梁施工中的应用效果进行了分析。

简介：摘要：黄河上游地区地势复杂，交通条件相对较差，传统的渡船方式在这样的地理环境中存在一系列问题。因此，引入[1]无动力索渡船成为解决交通问题的一种创新尝试。本文探讨了在黄河上游地区应用无动力索渡船的可行性和实际效果，旨在为类似地区解决交通问题提供一种可行的方案，并为无动力索渡船技术的推广和发展提供参考。

简介：摘要预制节段梁拼装作为一项现代建桥技术，已经在国外发达国家广泛应用，在国内具有长远的发展前景。文章重点介绍利用移动支架式架桥机从预制节段梁拼装施工过程中的风险控制分析，为今后类似工程的施工提供一定的借鉴。以广州市轨道交通十四号线施工4标为工程背景。通过对架桥机安装、桥梁预制节段梁拼装的施工中的风险控制，其所得结论及安全措施。

简介：摘要节段梁施工采用先“化整为零”后“化零为整”，短线法预制，现场拼装。预制过程中，将整体坐标转换成局部坐标，通过调整匹配梁的空间来保证梁体整体线形。结合广州地铁二十一号线18标，简要探讨短线法预制与现场拼装控制的措施。

简介：摘要：随着我国经济的发展和城市化建设，桥梁建设过程中出现的桥型越来越多，单索面宽箱梁斜拉桥是时代产生的新桥型，这种桥梁能够满足人们的交通出行，同时还能满足城市建设中的美观性要求。由于涉及理论的不充足以及施工质量的缺陷，导致该桥梁在施工过程中产生较多裂缝，严重时会影响桥梁的正常使用情况，因此文章针对单索面宽斜拉桥进行了以下内容分析：单索面宽箱梁的结构特性、通过工程实例对裂缝的分布情况进行了说明，并对裂缝的成因进行了分析，最后通过温度效应和混凝土收缩效应进行了分析，表明了裂缝产生的机理，为该类问题的研究提供了理论依据和分析方法。

简介：摘要本文结合深港西部通道工程深圳湾大桥通航孔桥的工程实践，介绍一种大跨斜拉桥主塔动态施工的条件下，索道管测量放样数据计算的理论和方法，该方法对深圳湾大桥的索道管施工测量具有实际的指导价值，对其他的类似桥型也有一定的参照意义。

简介：摘要钢锚梁具有安装速度快、定位精确的特点，从而保证了斜拉索的安装精度。为了将平潭大桥钢锚梁定位测量的成功经验推而广之，经总结和提炼，制定了本测量技术，为今后类似结构施工提供参考或借鉴。

简介：为了研究混凝土主梁斜拉桥锚拉板式索梁锚固区的应力分布特征及受力性能,采用ANSYS建立了索梁锚固区的非线性有限元模型,在考虑锚拉板与混凝土主梁摩擦作用和不考虑摩擦作用2种情况下,分析摩擦效应对锚拉板的受力影响,并以应力为控制指标,考虑摩擦作用对索梁锚固区设计进行优化。结果表明,锚拉板与混凝土主梁摩擦作用会明显减小PBL剪力键竖向的应力集中现象,但对其横向的受力几乎不产生影响。在取消锚板上排PBL剪力键后,接触面的应力集中现象得到有效改善,结构受力更为合理。

简介：为研究斜拉桥中索与梁、索与索之间的耦合振动问题,建立了斜拉桥的单梁-多索力学模型.考虑索的初始垂度引起的几何非线性因素的影响,将多索梁模型分段处理,基于索、梁经典的面内振动的微分方程,通过索、梁连接处的动态平衡条件,建立多索梁模型面内振动理论.以双索梁为例,应用分离变量法,结合边界条件,求解双索斜拉梁模型平面内自由振动的特征值问题.同时,建立双索梁的有限元模型,有限元所得结果与本文理论研究吻合良好.最后对CFRP索梁模型的各项相关重要参数进行分析,并将本文理论与课题组前期成果进行对比分析.研究表明,CFRP索能极大改善双索梁模型的基本动力学性能.增大拉索轴向刚度能明显提高模型的低阶频率,而梁弯曲刚度的提高对其高阶频率的提高比较明显.

简介：摘要：钢箱梁在工程中的应用十分广泛，在钢箱梁梁段施工过程中，要合理划分钢箱梁节段，随后按照节段确定吊装设备，并对吊装设备作业区域的地基妥善处理，避免地基沉降影响吊装效果。当梁段吊装就位后，要按照规定要求合龙，通过焊接的方法将钢箱梁连接固定，最终形成整体。本文就桥梁工程钢箱梁梁段施工技术进行研究，以供参考。