简介:摘要:现当今,随着我国经济的快速发展,轴承是电机中重要的支承和旋转元件,直接影响着电机转子系统的旋转性能,进一步影响着电机工作时的稳定性及静音性。本文首先对电机转子的临界转速进行分析,继而在搭建的电机振动测试系统上开展了轴承振动特性试验研究。结果表明:当电机在小于临界转速的工况下运行时,电机轴承的振动频率以转频为主;随着电机转速的升高,轴承3个方向的振动加速度有效值均增加,且对x向振动影响最大,z向振动影响最小;电机启动过程中对轴承振动产生明显影响,为避免电机产生过大的振动,应尽量减小达到工作转速所需的时间;电机轴承游隙组变化对振动也会产生一定影响,为了减小电机的振动,非传动端端轴承宜采用CN游隙组;电机轴承采用尼龙保持架相对于冲压钢保持架更有利于运转稳定性;预紧力对振动的影响只能有限的提高,过大或过小的预紧都不利于轴承的稳定性。
简介:将试验与有限元分析有效结合是提高全尺寸飞机地面振动试验(GVT:GroundVibrationTest)效率与精度的一种发展趋势,“空客”A380的GVT准备充分利用了有限元模型的信息。探讨了基于有限元模型的现代飞机GVT准备和GVT设计技术,试图利用有限元模型信息进行试验过程仿真,通过利用模态指示函数等指标评估试验方案,检查试验方案的可行性(测量点布置、激振力配置、支托方案的选择等),在不占用型号试验时间的前提下,辅助获得最佳试验方案,从而达到缩短飞机试验周期、降低试验成本、提高试验水平、提升试验能力的目的,逐步实现从单一的物理试验向分析与试验综合研究的跨越。