简介：研究了一种新型预制冷弯薄壁型钢-轻聚合物复合墙体,即在冷弯薄壁型钢骨架内部喷涂轻聚合物填料,并在墙体一侧喷涂轻聚合物保温层,在另一侧拼装石膏板或水泥纤维板。进行了4个足尺预制冷弯薄壁型钢-轻聚合物复合墙体的抗弯性能试验,详细考察了墙体在均布荷载作用下的破坏模式和应变分布规律,研究了墙体抗弯承载力和荷载-挠度曲线。试验研究表明,预制冷弯薄壁型钢-轻聚合物复合墙体具有良好的抗弯承载力,其抗弯承载力为自重的10.71～19.14倍;内部填料类型和墙面板类型对复合墙体抗弯承载力和挠度有一定影响。研究结果将为预制冷弯薄壁型钢-轻聚合物复合墙体的设计和应用提供参考依据。

简介：摘要用于混凝土的聚烯烃纤维按原料与纤维尺度可分为聚丙烯细纤维与聚烯烃粗纤维两类.前者主要用于防止或减少混凝土的早期收缩裂缝,并可防止混凝土在火灾中发生爆裂.后者主要用于提高混凝土的变形能力,增进混凝土的韧性、抗冲击性与抗疲劳性.文章分别介绍了两类聚烯烃纤维的特性、主要品种以及在混凝土中的作用机制,并列举了在国内外混凝土工程中的应用实例.

简介：摘要：抗弯载荷是建筑用墙板质量安全的重要指标之一，目前通常采用人工搬运加载方式进行试验.然而，这种方法存在很多问题与不足，如操作不便、人员安全伤害、影响准确性和稳定性等。为了解决这些问题，基于力学原理和机械传动原理，研制了一种采用轨道组和轨道车组合方式的新型装置来替代传统的人工搬运方式。这种新型装置不仅大大提升了操作的便捷性，还保证了试验过程的安全性和稳定性，有效弥补了现有抗弯承载试验方法的不足。

简介：为研究碳纤维布（CFRP）对加固后钢筋混凝土梁的抗弯疲劳性能的影响，进行了3根CFRP加固梁及1根对比梁的抗弯疲劳试验．研究了碳纤维布加固方式、构件使用荷载等参数对碳纤维布加固损伤钢筋混凝土吊车梁的抗弯疲劳性能影响．试验研究袁明：采用碳纤维布加固后，构件裂缝的宽度减小50．2％～66％，发展速度也得到控制，钢筋应力减小24．1％～28．2％，构件的刚度提高14．9％～16．1％．依据试验结果，从现有规范中关于构件刚度计算方法出发，进行了CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳刚度计算分析，该计算方法可用于吊车梁加固工程设计．最后给出了CFRP加固梁的疲劳设计的合理化建议．

简介：摘要：弯桥独柱墩倾覆不仅会对行车人员安全带来威胁，还会造成严重的社会消极影响，威胁人类的生命和财产安全。降低独柱墩倾覆发生的风险，不仅要严厉控制重车超载，还要采取积极措施进行预防。本文阐述了独柱墩桥梁倾覆机理，以及防治措施。希望为以后独柱墩桥梁加固工程提供依据。

简介：摘要：本文结合工程实例，简述型钢混凝土抗弯梁的特点以及其在大跨度梁建筑结构设计过程中的应用，旨在为型钢混凝土梁的推广应用起到积极参考的作用。

简介：摘要支柱瓷绝缘子作为一种特殊的绝缘组件，在变电站中对母线与隔离开关有着支撑和绝缘作用，以支柱瓷绝缘子承受弯曲负荷作为切入点，，提高支柱瓷绝缘子可靠性，确保电力资源的安全、稳定配置。为了确保支柱瓷绝缘子作用的有效发挥，文章从抗弯试验出发，对支柱瓷绝缘子的受力分析与法兰优化的方式进行全方位探索，以期构建高可靠性和成本节约的设计模型。

简介：进行了4根不同二次受力条件下碳纤维布加固的钢筋混凝土梁和1根对比混凝土梁的抗弯性能试验研究。试验及分析结果表明，用粘贴碳纤维布的方法来提高梁的承载力十分有效，且预加载的存在使加固梁的极限荷载降低；碳纤维布能有效约束裂缝的开展，但裂缝的数量增加和分布区域变大，且预加载的大小会影响加固梁裂缝的开展和分布；碳纤维布加固可以增强梁的刚度，但延性有所降低。

简介：钢-混凝土组合梁下通过的管道会导致建筑层高的增加而减小组合结构的优势。腹板开洞的钢-混凝土组合梁有效地减小了梁下所需的空间，从而从工程上解决了该问题。但是，洞口的存在影响了钢-混凝土组合梁的受力性能。如何设计腹板开洞钢-混凝土组合梁是一个重要且实际的结构难题，而我国目前尚没有规范可以遵循。本文介绍了ASCE和EC4关于腹板开洞简支组合梁的抗弯和抗剪设计方法，给出了算例，并进行了分析和评述，可供工程设计参考。

简介：摘要：从理论上分析支座布置对曲线桥梁抗倾覆影响，以某立交三跨连续箱梁实例分析支座设置形式对弯桥梁产生的影响，深一步讨论支座布置与桥梁恒载、活载之间的关系；支座布置与桥梁抗倾之间的关系。

简介：摘要：在建筑工程施工期间，关于PHC管桩承载能力的极限状态计算基本一致，但是常规利用极限状态的要求和计算并不相符，对于不允许管桩带裂缝工作的结构，其开裂弯矩为抗弯承载极限值；而对于允许管桩带裂缝工作的结构，管桩抗弯承载极限值也就是极限弯矩。故此，文章将分析PHC管桩抗弯性能，以期为业内工作者提供可靠依据。

简介：摘要本文根据最新《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）（以下简称“新公桥规”）中增加的整体式断面桥梁抗倾覆验算相关内容，结合工程实例，给出了利用有限元计算软件进行桥梁抗倾覆验算简明实用的计算方法，使桥梁设计人员对新公桥规下桥梁抗倾覆计算方法有更清晰的设计思路。

简介：空心圆管混凝土扁梁与一般的扁梁相比，在不影响承载力的前提条件下，可以减少混凝土的用量，降低结构的自重，改善构件的受力。通过对一种新型的宽扁梁——空心圆管宽扁梁的抗弯性能进行分析，分析该构件在竖向荷载作用下的响应。在分析过程中运用等代刚度法，并使用结构计算软件PKPM—SATWE和有限元分析软件ANSYS对该构件进行分析，分析结果对此种构件的设计和施工提供参考。

简介：摘要BFRP有施工方便，强度高，质量轻，耐久性好以及良好的绝缘性能与防火性能等综合性能，在木梁加固的研究中广泛的研究前景。随着科学技术的发展，利用有限元软件对材料进行模拟分析，能够较好地模拟材料在实际受力过程的变形情况和承载力，在很大程度上提高了研究结果的可靠性。本文就是应用ANSYS有限元模拟软件对BFRP加固木梁的抗弯性能进行数值模拟，在参考文献试验的基础上与ANSYS软件计算结果进行比对。试验结果得到的荷载—挠度曲线与数值模拟计算出来的曲线基本吻合，ANSYS计算所得的抗弯承载力与试验结果非常接近，能很好地模拟实际过程。

简介：【摘要】弯梁桥在城市高架和立交中应用越来越多，要求越来越高。近年来各地桥梁倾覆事故频发，无疑给我们桥梁设计工程师敲响了警钟，警醒我们应重视桥梁抗倾覆稳定性设计。本文通过具体的工程实例，结合三维空间程序的计算和分析，对比不同构造措施对支座反力以及抗倾覆稳定性结果的影响，从而为今后弯桥梁设计过程中遇到桥梁抗倾覆稳定性不足的问题，提供技术参考及解决方案。

简介：摘要笔者阐述钢筋拉伸试验和冷弯实验的实验方法，意在通过拉伸实验测定钢筋屈服点，拉伸强度和伸长率，评定钢筋的强度等级。弯曲试验对钢筋的塑性进行检验，也间接测定钢筋内部的缺陷。

简介：摘要城市现代化建设进程的加快与建筑行业的不断发展，使得城市居住土地资源问题变得比较紧张，为了有效解决人口与土地资源的矛盾，以满足城市居民对用地的需求，城市现代化建设过程中不断加强高楼层工程的建设，并加强集约化发展，建筑行业的发展方向产生了整体的改变，随之变化的是建筑基础承载力的要求有所提高。本文对此展开探究，分析概述了深基坑支护工程中抗弯功能微型桩结构体系的作用，概述了支护工程重要性，阐述了微型桩工程的特点，分析了刚柔性区别，最后分析了应用案例。

简介：本文研究下覆钢板～混凝土复合构件的抗弯特性，提出了其受弯承载力的分析方法。通过完成钢板～混凝土复合梁的抗弯性能试验，用试验结果印证了计算方法的正确性。根据计算结果讨论了钢板用量和混凝土强度等级对承载力的影响，总结得出了几点对工程设计和应用具有一定价值的结论。

简介：摘要从带电更换整串500kV耐张绝缘子过程中存在的问题入手，提出一种具有抗弯特点的新型500kV托瓶架。对所研制的500kV抗弯托瓶架进行受力分析、方案选择和实施过程，并现场验证。在设计最大荷载内使用该装置，可采用带电作业方式高效、快捷、安全地更换整串500kV耐张绝缘子。同时该装置亦适用输电线路停电检修更换整串500kV耐张绝缘子的工作。

简介：某桥已运营27年，边跨主梁为钢一混结合梁，中跨主梁为钢筋混凝土梁，严重超载导致钢筋混凝土桥跨出现了弯曲裂缝，采用碳纤维增强聚合物（CFRP）布对桥梁进行了加固。为确定由极限荷载引起的作用力，建立了桥梁上部结构的有限元模型并进行计算，计算结果表明，由超载货车所产生的弯矩比由AASHTO标准货车所产生的弯矩大34％～57％。为研究钢筋混凝土梁在用CFRP布加固前、后的弯曲性能，提出一种方法分析了弯矩与曲率的关系，分析结果表明，梁在加固后的极限承载能力明显增加，承受运营荷载的能力也有所增加。