简介：摘 要：随着国内城市人口急剧增长，城市机动车数量也在快递增加，这使得城市变得原来越拥堵，人们对交通出行的体验感并没有好转，这就对慢行交通理念下城市道路规划和建设提出了新的要求。本文分析了慢行交通的现实意义，并提出了发展慢行交通的若干措施和相关建议。

简介：摘要：近几年，随着我国经济的高速发展，对汽车的需求量越来越大，交通系统也日趋完善，而高速发展都市生活给人们带来了沉重的压力，同时也带来了越来越多的环境问题，使得交通状况一直没有得到明显的改善。要改变这一状况，就必须对整个城市的交通系统进行全面的规划，既要关注运输系统的发展，又要加强与之配套的配套设施与管理，用慢行交通理念改善城市的交通系统，促进快慢交通的合理共存，为城市的良好运行和居民美好生活做出贡献。

简介：摘要：合理的城市道路交通工程设计不仅能够便利居民交通出行，也能为城市良好形象添砖加瓦，这也就要求城市道路交通建设不仅要满足通行需要，还需向安全及精细化方向发展。只有不断地对道路交通设计方案进行完善才能保证其安全性和便捷性。本文全面概述了城市道路交通工程设计原则以及相关技术方法，在确保完成安全通畅基础功能的条件下，实现城市道路交通系统的最优化目标，为城市道路交通工程的建设提供参考。

简介：摘要：城市交通道路慢行系统是一种以提倡步行和骑行为主的交通系统，旨在改善城市交通流动性、减少交通拥堵和环境污染。本研究着重探讨了城市交通道路慢行系统景观设计的重要性和方法。首先，分析了城市交通道路慢行系统的概念和特点。通过合理的景观设计，可以提升使用者的体验，增加交通安全性，并美化城市环境。

简介：摘要：随着城市社会和经济的迅猛发展，城市规模不断扩大，人们的生活水平也得到了显著改善，但是也带来了许多新的挑战，例如交通拥堵、资源枯竭、环境污染等，这些问题必须得到有效地解决，以保障城市的可持续发展。为了更好地推进城市发展，必须加强对城市慢行交通系统的重视程度，以便更好地实施环境友好、节约资源的出行方式。只有建立一个完善的慢行交通体系，才能真正解决城市交通污染的问题，为现代化城市的绿色发展和可持续发展奠定坚实的基础。通过对城市慢行交通体系规划的深入研究，本文以日常生活为切入点，系统地总结和分析了基于慢行交通理念下的城市交通规划设计意义，并给出了实用的城市交通规划设计建议。

简介：摘要：近年来，我国社会发展脚步逐渐加快，城市道路建设工程受到了高度重视，为了能够更好地符合人们生活发展需求，就要加强对一些城市道路的改造，而在城市道路中，慢行空间也被作为城市道路的附属空间进行构建，往往忽略了城市中慢行者的实际通行感受，引发了城市道路中“车本位”与“人本位”之间的矛盾。所以在城市道路改造背景下，一定要立足于人本需求，结合城市的发展情况对道路空间进行设计重构，为慢行人群提供更加舒适的体验。

简介：摘要：本文旨在研究城市道路改造背景下的慢行交通改善设计。通过综合文献综述，本文探讨了城市道路改造的现实背景和城市慢行交通的重要性。城市道路改造是城市发展的重要组成部分，而往往忽视了慢行交通，导致交通拥堵和安全问题。本文将重点关注慢行交通的改善设计，并提出相应的优化策略，以提高城市道路的可用性和居民的出行体验。

简介：摘要：本文主要探讨了基于人本位的城市慢行交通规划细节设计的重要性及其在城市交通规划和管理中的应用。通过优化交通规划和交通管理，基于人本位的城市慢行交通规划可以提高城市交通出行安全性、便捷性和舒适性，创造一个更加宜人的城市生活环境。细节设计在城市慢行交通规划中起着至关重要的作用，其中包括行人和自行车的优先权、道路设计的细节等。这些细节设计的落实可以更好地体现城市慢行交通规划的人本位思想，提高城市居民的出行体验和生活质量。

简介：摘要：随着城市化进程的加快，机动车数量迅速增加，导致道路、行人、车辆矛盾日益突出，给城市生产生活带来了较大的负担，因此，在城市轨道交通中建立慢行交通系统来改善慢性交通环境，成为提升城市交通便捷，实现绿色出行的有效方式。慢行系统相对于快速交通而言，以步行、非机动车为主，采用低碳、环保、可持续出行方式。目前，只有少部分城市或局部空间，如景区名胜区、商业区、商务休闲区等自然景观丰富、人流车辆相对集中的地区采用慢行系统理念进行道路交通设计。城市交通道路慢行系统在实际应用过程中，存在交通秩序混乱、公共自行车租赁点不足、车辆停放问题突出等问题。基于此，本篇文章对城市道路改造背景下慢行交通改善设计进行研究，以供参考。

简介：摘要：随着我国城市化发展脚步的逐步加快，城市道路建设工程受到了高度重视，为了能够更好地符合新时期社会经济的发展需求，就要加强对一些城市道路的改造，而在城市道路中，慢行空间也被作为城市道路的附属空间进行构建，往往忽略了城市中慢行者的实际通行感受，引发了城市道路中“车本位”与“人本位”之间的矛盾。所以在城市道路改造背景下，一定要立足于人本需求，结合城市的发展情况对道路空间进行设计重构，为慢行人群提供更加舒适的体验。

简介：摘要：本文旨在研究慢行绿地在城市国土空间规划中对道路交通的影响，并探讨其对交通流量、交通安全和交通环境的影响机制。本文发现慢行绿地的引入可以有效改善道路交通的运行环境，减少交通拥堵，提高交通安全性，并改善空气质量和城市生态环境。本文的研究结果对于指导城市国土空间规划中的交通规划和慢行绿地设计具有重要意义。

简介：摘要：城市轨道交通在改善城市交通压力方面发挥着重要作用，促进了城市道路交通体系的完善与健康发展。同其他城市道路交通相较，轨道交通更为便捷与智能，能提供优良的交通服务，极大地方便了城市居民的出行。而慢行系统作为城市交通的组成部分，将其与轨道交通模式为相结合，进一步优化城市空间结构，在满足城市居民出行需求的同时提升生活质量，颇具研究与应用价值。下文就围绕可持续发展的城市轨道交通与立体慢行系统结合模式展开研究。

简介：摘要：随着我国人均持车辆逐年攀升，城市地面交通压力也在不断扩大。而目前，在大多数一线城市的交通建设规划过程中，由于汽车数量的不断增多，往往在设计过程中会优先考虑汽车的通行效率，但却忽视了慢行通道的结构设计。这也导致在城市交通路线的规划过程中，非机动车道的空间较为狭窄，非机动车道的规划也处在边缘地位。为了有效地解决这一问题，必须要在城市交通规划设计中遵循以人为本的原则，也能够将设计的着重点放在慢行车道的规划方面，这样才有利于城市交通系统的良性循环。本文主要是分析了慢行交通的特征，并且就城市慢行交通系统设计的方案进行了探讨，希望能够为保障城市交通系统的运行安全性提供参考意见，以期为相关学者带来一定参考。

简介：摘要：随着我国人均持车辆逐年攀升，城市地面交通压力也在不断扩大。而目前，在大多数一线城市的交通建设规划过程中，由于汽车数量的不断增多，往往在设计过程中会优先考虑汽车的通行效率，但却忽视了慢行通道的结构设计。这也导致在城市交通路线的规划过程中，非机动车道的空间较为狭窄，非机动车道的规划也处在边缘地位。为了有效地解决这一问题，必须要在城市交通规划设计中遵循以人为本的原则，也能够将设计的着重点放在慢行车道的规划方面，这样才有利于城市交通系统的良性循环。本文主要是分析了慢行交通的特征，并且就城市慢行交通系统设计的方案进行了探讨，希望能够为保障城市交通系统的运行安全性提供参考意见，以期为相关学者带来一定参考。

简介：摘要：慢行交通做为人们必选的交通方式，随着人们对更优质更健康的生活的追求，及城市明智的发展，提出“公交优先”的交通策略，积极推行“快慢分离”和“慢行优先”的策略，慢行交通越来越受到重视。随着共享经济的发展，越来越多的共享单车、共享电单车的推广，对慢行交通系统化的要求日益强烈。文章以东莞市厚街镇的文化中心行片区的慢行系统为实例，就城市区域慢行交通系统化研究展开了初步的分析。

简介：摘要：党的二十大报告提出，推动绿色发展，促进人与自然和谐共生。慢行交通是一种绿色出行方式，不仅能减少能源消耗，而且能改善城市环境质量，助力城市更新。为切实提升汉中市中心城区出行环境，推动绿色出行。本文以慢行系统现状问题为出发点，提出了慢行系统规划的策略和目标、构建与分类、实施策略等，以期为相关工作提供参考借鉴。

简介：摘要：“社区“是城市的基本组成单元，社区的环境设计对引导健康生活习惯、提升居住品质、促进城市生活绿色发展等方面启到了重要作用。其中伴随着城市老龄化的不断深化，以及居家养老、养老社区的兴起，老年人群越来越多的成为城市社区活动的主要人群。但现阶段城市社区活动空间的普遍化设计与老年人群的活动特殊性需求之间的矛盾逐步显现形，为此本文结合慢性空间概念，就社区中的道路流线空间展开浅析。

简介：摘要：为了协调城市交通和人居环境的和谐发展，保证成都建设可持续宜居花园城市总体目标的实现。因此，本文采用成都市轨道交通站点的问卷数据（前期的线上问卷数据），通过初步的描述性分析和建立MNL模型，探讨慢行出行者在不同的出行情境下对不同步行设施的选择偏好，研究步行设施的相关属性和出行相关属性是否以及如何影响出行者的选择行为。希望调查结果对成都市TOD的建设提供参考。

简介：摘要：随着经济建设快速发展，居民对住区要求越来越高。文章从健康视角出发，阐述住区慢行系统景观的发展机遇，分析我国住区慢行系统的景观设计及建设现状；提出针对住区慢行系统景观的4点优化策略，以期为相关理论与实践研究提供参考。

简介：摘要：近年来广州市老城区在慢行交通方面进行了很多尝试，但也受制于早年建设的城市道路网格局，道路宽度普遍较窄，导致慢行交通空间和环境提升受限。通过开展慢行通道提升优化研究，针对老城区步行、非机动车现状情况进行分析，剖析慢行通道发展问题。提出打造慢行示范，倡导绿色出行。结合老城片区特色打造慢行主体网络、慢行次级网络，共同形成老城区慢行网络布局，提高网络连通性，最后通过示范方案来给出慢行通道优化发展方向。