简介：CSMA／CD协议作为以太网重要的MAC层接入控制协议，在工业控制网络中仍得到广泛应用．针对学生在理解网络协议的工作原理时感觉较难的问题，对CSMA／CD及二进制指数回退算法进行建模和分析，并通过MATALB对CSMA／CD协议进行仿真．通过Markov模型分析了二进制指数回退算法的性能，得出了CSMA／CD的理论吞吐量，在MATLAB环境下，对用户节点数、物理层数据速率对信道利用率的影响进行了仿真，仿真结果表明，由于帧间间隙的存在及网络回环时间的约束，用户节点数越多、物理层速率越高，信道利用率越低．

简介：摘要院通过对液压支架立柱的动态特性进行仿真，研究了立柱活柱腔的压力变化特征，为液压支架立柱防冲击系统研究提供必要的理论基础。

简介：

简介：摘要随着新能源汽车的发展，永磁同步电机得到了广泛应用。由于其磁场空间分布的复杂性，往往在电机结构设计阶段带来较大的困难，基于Ansoft软件提出一种永磁同步电机有限元模型进行电磁场仿真方法，准确计算电机的主要性能和参数，为电机优化设计提供可靠依据。

简介：动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能.目前通常使用理论公式计算的方法对汽车动力性指标进行分析,本文利用Cruise仿真软件对整车进行了建模与动力性仿真,并将仿真与理论计算结果进行比较和分析.结果表明,采用Cruise建模仿真得到的动力性指标均比结果理论计算得出的结果更加准确.

简介：对基于卫星星座的核爆探测系统对监测地幅实时覆盖性能进行了分析，采用对物理空间离散化的思想进行地表网格划分，建立了一种可对任意地形复杂区域进行实时覆盖分析的计算方法；并以MATLAB为仿真平台开发了星座系统仿真分析软件，在此基础上建立了星座实时覆盖分析的仿真模型，并应用于给定星座的实时覆盖性能分析。

简介：导航星（NAVSTAR）全球定位系统（GPS）是美国国防部开发的一种导航系统。GPS的主要用途是为军事用户提供高精度的位置和时间数据。虽然扩频技术在GPS中的应用使其具有一定程度的抗人为干扰及非人为干扰的能力，但自适应天线的使用将使抗干扰能力有很大的提高。如果有必要通过天线来抑制干扰，那么，所用的天线与整个干扰源所在的环境有关。为了确定对抑制干扰的要求和测定自适应可控天线在电子战环境中的性能，我们开发了ANABASIS程序。本文将介绍信号传播模型和加权矢量的计算，并给出仿真结果的实例。

简介：热光伏系统是将燃烧产生的热能转变为辐射能并通过光伏电池转变为电能的系统,为提高能量的利用效率,可使用回热器进行尾气热量的回收。通过FLUENT仿真软件,对回热器内部对流与导热的模拟,得出仿真结果,比较和分析两种回热器的烟气和空气出口温度、有效度的变化。仿真结果表明：与实验结果相比,仿真数据比较真实可靠;Ⅱ型回热器大大提高了的空气出口温度约220℃,而降低了改进前回热器的烟气出口温度,提高了改进前回热器的有效度e,大大提高了改进前回热器的传热性能。

简介：转向系统是车辆底盘的重要组成部分，其转向性能一直是当前各大车企和高校研究的热点。本文以电动助力转向系统为例，对差速器进行了设计计算，基于Solidworks软件建立了差速器三维模型，最后，通过ADAMS软件从主销后倾角变化、主销偏移距变化等方面对转向系统进行了转向性能分析。

简介：摘要：本文旨在探究二辐条方向盘强度性能的仿真分析方法。首先，利用UGNX软件建立二辐条方向盘的三维模型，并对其材料属性进行定义。然后，通过有限元分析方法，对方向盘在不同工况下的应力、应变和位移等性能指标进行仿真计算。仿真结果表明，二辐条方向盘的应力分布呈现出明显的区域性特征，方向盘的最大应力发生在辐条与轮毂的交点处。通过优化材料分布和结构形式，可以有效提高方向盘的强度和刚度，降低应力集中程度。此外，实验验证结果表明，仿真分析结果与实验结果具有较好的一致性，证明了仿真分析方法的有效性和可靠性。本文的研究成果为二辐条方向盘的结构优化设计提供了理论依据和实践指导，有助于提高方向盘的性能和安全性。

简介：摘要：建筑结构性能优化与仿真分析是当今建筑工程领域的研究热点之一。本文系统地探讨了建筑结构性能优化的基本概念、常用方法以及仿真分析工具的概述。首先介绍了建筑结构性能优化的基本概念，包括其意义和核心理念。然后对材料选择优化、结构形式优化和结构参数优化等常用方法进行了详细介绍。接着，概述了常用的建筑结构仿真分析软件及其特点，包括ANSYS、ABAQUS、ETABS和SAP2000等。最后，通过具体案例分析展示了在材料选择、结构形式和参数优化方面的应用。通过本文的研究，可以更好地理解建筑结构性能优化与仿真分析的原理、方法和应用，为工程实践提供了有益的参考和指导。

简介：摘要：本文以HTPB界面粘接试件为研究对象，建立了基于cohesive单元的粘接试件界面仿真模型，利用ABAQUS开展了界面性能仿真，分析了界面扯离强度和衬层厚度对界面力学性能的影响。结果表明，随着推进剂/衬层界面扯离强度的下降，试件扯离强度从0.48MPa降低至0.23MPa；试件的扯离强度随衬层厚度的增大先增大后减小，当衬层厚度为1.4mm时界面性能最佳，试件扯离强度为0.5MPa。

简介：摘要：该文简单介绍了二进制数字调制系统、多进制数字调制和几种改进的数字调制的原理及其抗噪声性能，重点是利用MATLAB软件仿真出几种典型数字调制系统的抗噪声性能。从仿真结果可知，实际仿真与理论分析基本一致，但由于噪声的影响，存在一定的误差；同时，在相同信噪比的条件下，多进制和改进的数字调制的误码率低于二进制的误码率。关键词：数字信号调制抗噪声性能误码率MATLAB仿真中图分类号：TN919.6文献标识码：A数字通信分为基带信号传输和频带信号传输，由于大多数数字基带信号频谱是低通型的，而实际信道多为带通型，数字基带信号不能直接在信道中传输，因此需要调制。调制在通信过程中起到非常重要的作用。本文在几种常用调制方式的理论基础上，着重应用MATLAB软件对几种典型调制方法进行仿真，比较它们之间的性能指标优劣，并试着找出更合理的优化性能指标的途径……

简介：混合工质R32/R134a和纯质系统压缩机耗功随蒸发器进风温度的变化趋势相同,混合工质R32/R134a和纯质R22的压缩机耗功和制热量随进水温度的变化趋势也相同,混合工质R32/R134a和纯质系统制热量随蒸发器进风温度的变化趋势相同

简介：SCDMA系统在进行信道估计的同时．需要考虑终端兼容的问题．这势必要考虑相应位置互相关性、自相关性的问题。同时．不同PN~）II练序列的选择．对SCDMA系统的影响以及信道评估的准确性、抗噪声的能力进行评估。此外．在SCDMA系统中基于训练序列来进行SCDMA系统信道评估．特别需要评估SCDMA系统采用了B．Steiner等人在文献中提出的适用于同步CDMA系统的低代价上行信道估计方法的主要性能。

简介：通过对履带车辆转向过程的分析,建立了电传动履带车辆稳态转向的数学模型,并进行了仿真研究,为电传动系统的参数设计提供了理论依据.对实例的仿真结果表明,该电传动履带车辆的转向性能基本达到了使用要求.

简介：介绍了金属带式无级变速装置的结构特点和工作原理,建立了带式无级变速汽车的仿真模型.利用该模型可以模拟各种工况下无级变速汽车的动态特性,评价无级变速汽车的驱动性能、燃油经济性和排放特性等,最后给出了几种典型道路循环工况下的仿真结果.

简介：摘要：本文以普通轿车为研究对象，利用CarSim软件建立了整车动力学仿真模型，定义与simulink软件进行联合仿真的ABS系统的输入输出接口，最后再利用Simulink建立ABS控制系统，比较有无车辆防抱死控制系统的制动效果，以分析ABS对于车辆整体制动性能的影响。

简介：摘要：本论文探讨了在电机设计过程中应用磁场仿真技术以实现性能优化的关键问题。通过建立精确的磁场仿真模型，我们能够深入了解电机内部的磁场分布和特性，从而识别潜在的改进点。基于仿真结果，我们提出了一系列优化策略，包括优化线圈布局、磁性材料的选择和磁场控制方法。这些策略的实施有效提高了电机的效率、功率密度和响应速度。最终，我们通过实验验证了所提出的性能优化方法的有效性，为电机设计领域的进一步研究提供了有价值的参考。

简介：为了评估电传动轮式车辆的性能，采用多个软件联合仿真方法，构建了基于ADAMS与Matlab的某8×8轮式独立驱动电传动车辆机电联合仿真模型．通过对该车模型进行直线加速以及最高车速仿真实验、30°坡爬坡仿真实验以及转向行驶仿真实验，对所研究对象的动力性能和转向性能进行仿真分析，结果表明，该车的动力性能和转向性能均达到设计的指标要求，下一步将通过样车试验对联合仿真的结果进行验证．