简介：人口流动抑制或推升城市的住房价格，同时住宅房价的增长会反过来会抑制人口的流动。通过住宅房价和人口流动惰况等指标建立PVAR模型，选取东部7省和茜部8省进行实证对比分析。结论表明：①东鄯房价的上升会抑制人口流入，西部房价上升会抑制人口流失；②东部人口流动的变化对住宅价格产生的波动幅度相对茜部显著，东部的人口流动会对房地产业的发展带来更大影响；③东部大部分地区在住房上仍应控制住房的供给，降低住房空置率，西部地区应该大力发展经济、城镇建设以减少人口的流失。

简介：住宅价格的研究是当今城市发展的重要议题，路网形态作为影响城市住宅价格的变量之一，在以往国内相关研究中较少被关注。本文基于改进后的空间句法（sDNA模型），结合特征价格法及核密度估计等方法，在对区域路网形态分析的基础上，研究了路网形态对2015年广州市一手商品房价格的影响。文章发现：①sDNA模型作为新兴的高级空间分析模型，是对传统空间句法模型的补充和发展，具有较好的应用前景；②广州市路网形态呈现出“中心一边缘”特征，环城高速以内的区域是接近度和穿行度的前景网络核心，环城高速以外的大部分区域位于接近度和穿行赓背景网络i③接近度与穿行度影响住宅价格时产生不同经济效应．接近度与房价呈正相关关系，穿行度与房价呈负相关关系；④“车位配比”等变量对住宅价格产生一定影响。楼盘所属行政区对商品房售价产生的影Ⅱ向与区域路网形态特征相关。

简介：近年来的房地产价格剧烈波动，除了市场本身原因之外，地方政府土地供给行为对房地产价格有多个渠道的深刻影响。本文运用统计数据进行供给弹性计算，将弹性与房地产价格进行回归验证二者负相关关系。通过全国35个城市的实证研究发现，土地供给弹性与房地产价格之间存在显著负相关关系，一线城市土地供给弹性皆为负值，其房地产供给弹性远小于平均值，土地供给弹性和房地产供给弹性之间具有相关关系。研究发现对房地产市场的干预要从土地供给源头入手，加强土地供给弹性管理。

简介：基于上海近郊2420名居民的活动出行调查数据,运用Logistic回归分析,研究社区土地利用对居民非工作出行方式选择的影响。结果显示,在土地利用特征变量中,随着街区设计的提升、社区公共设施密度的增加、土地混合利用熵值的增加,居民非工作出行选择步行的概率将大幅度上升。购物和休闲娱乐受各类土地利用特征变量的影响都较为显著,而外出就餐、看医生等出行所受的影响不显著。这表明改善社区土地利用模式,可以增加居民非工作活动的步行选择,有助于可持续社区建设。

简介：作为“互联网+”和共享经济模式下的新型交通方式,定制公交在我国城市中发展迅速。随着其线路数量和运营规模不断扩大,对城市既有常规公交系统的竞争和影响也越来越明显。如何确保定制公交和常规公交形成互补的良性发展格局?文章从这一问题出发,选取北京作为研究对象,通过总出行成本的数值量化建立竞争力评估模型,对定制公交线路相对常规公交线路所具有的竞争力进行定量分析,较为全面地呈现了定制公交线路竞争力的差异化状态并得出分级评价结论,随后分析了竞争力差异线路在空间分布上的特点,并研究影响定制公交竞争力的内部和外部因素。在此基础上,基于需求层次理论对不同等级竞争力所体现的公益性价值与个性化服务价值进行阐述,最后提出了定制公交差异化发展策略。

简介：“共享单车”这一分享经济的典型业态在兰州市落地以来，满足了广大市民短距离出行需求,在有效解决城市交通出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵问题、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用,同时也给城市管理带来了一定的困难。

简介：本文依据全国35个大中型城市房地产市场供求结构的现状，基于面板数据聚类分析方法，将全体城市分成四大类，并以典型大中型城市1994-2015年数据为样本，采用基于自回归分布滞后模型的边限协整检验方法，对居民收入、房价、政策导向和入口净流入的住房需求弹性进行了估计。研究结果显示，对应于不同供求市场结构的大中型城市，住房需求各弹性存在明显的不对称性，这种不对称性既取决于各城市间的收入水平和人口净流入的差异，也取决于当地居民对房价的不同预期和政策导向的不对称性引导，而且仅靠政府的货币政策调控住房市场作用并不大，需要从提高收人水平和规划人口流动等方面进行多项调节才能保障住房市场稳定健康的发展。