简介:住宅价格的研究是当今城市发展的重要议题,路网形态作为影响城市住宅价格的变量之一,在以往国内相关研究中较少被关注。本文基于改进后的空间句法(sDNA模型),结合特征价格法及核密度估计等方法,在对区域路网形态分析的基础上,研究了路网形态对2015年广州市一手商品房价格的影响。文章发现:①sDNA模型作为新兴的高级空间分析模型,是对传统空间句法模型的补充和发展,具有较好的应用前景;②广州市路网形态呈现出“中心一边缘”特征,环城高速以内的区域是接近度和穿行度的前景网络核心,环城高速以外的大部分区域位于接近度和穿行赓背景网络i③接近度与穿行度影响住宅价格时产生不同经济效应.接近度与房价呈正相关关系,穿行度与房价呈负相关关系;④“车位配比”等变量对住宅价格产生一定影响。楼盘所属行政区对商品房售价产生的影Ⅱ向与区域路网形态特征相关。
简介:作为“互联网+”和共享经济模式下的新型交通方式,定制公交在我国城市中发展迅速。随着其线路数量和运营规模不断扩大,对城市既有常规公交系统的竞争和影响也越来越明显。如何确保定制公交和常规公交形成互补的良性发展格局?文章从这一问题出发,选取北京作为研究对象,通过总出行成本的数值量化建立竞争力评估模型,对定制公交线路相对常规公交线路所具有的竞争力进行定量分析,较为全面地呈现了定制公交线路竞争力的差异化状态并得出分级评价结论,随后分析了竞争力差异线路在空间分布上的特点,并研究影响定制公交竞争力的内部和外部因素。在此基础上,基于需求层次理论对不同等级竞争力所体现的公益性价值与个性化服务价值进行阐述,最后提出了定制公交差异化发展策略。
简介:本文依据全国35个大中型城市房地产市场供求结构的现状,基于面板数据聚类分析方法,将全体城市分成四大类,并以典型大中型城市1994-2015年数据为样本,采用基于自回归分布滞后模型的边限协整检验方法,对居民收入、房价、政策导向和入口净流入的住房需求弹性进行了估计。研究结果显示,对应于不同供求市场结构的大中型城市,住房需求各弹性存在明显的不对称性,这种不对称性既取决于各城市间的收入水平和人口净流入的差异,也取决于当地居民对房价的不同预期和政策导向的不对称性引导,而且仅靠政府的货币政策调控住房市场作用并不大,需要从提高收人水平和规划人口流动等方面进行多项调节才能保障住房市场稳定健康的发展。