简介：在地籍测量中,许多宗地都以墙角或房角作为界址点,这样在进行界址点测量时,将产生棱镜偏心(棱镜不能垂直的放置在界址点位上),这将导致界址点的测量误差.为此,对这种情况的棱镜偏心进行了分析,提出了相应的消除棱镜偏心误差对界址点测量精度影响的方法.

简介：结合实例详细讨论了GPS网不同网形结构对高程精度的影响情况，并指出对于一般工程GPS控制网宜采用点连式三边网，这样不仅可以保证点位的高程精度，而且可以提高工作效率。

简介：在利用物探、地质、钻探等方法查明浅部（３００ｍ以浅）地层、构造条件的基础上，研究上部（３０ｍ以浅）土体结构，对研究区土层地震反应、场地条件等进行分析、评价与区划，并作出荆江大堤的震害分析与评价。

简介：本文采用方差分析和时间序列这两种统计技术研究台湾一等水准网的测段互差。用方差分析技术所进行的检验表明，水准同中不存在显著性系统误差。用时间序列法进一步证实这一结论，即：每条测边上所求出的一次滞后自相关系数都很小，而且在统计意义上也很重要。

简介：知识经济是21世纪全球经济发展的一种主导形式,它将对各行各业的发展起到重要的影响.首先讨论了知识经济的内容及其哲学范畴,然后结合测绘行业的现状和特点,探讨了知识经济对测绘业的影响.

简介：地下水是导致土质公路边坡失稳滑动破坏的主要原因之一。从孔隙水压力、渗透潜蚀、潜水位升降三方面分析地下水对公路边坡土体造成的危害，针对这些危害，提出了解决的措施，一是阻排地表水，防止水流对公路边坡的冲刷及下渗；二是排除地下水，降低地下水位，减轻或者消除地下水对公路边坡的危害作用。

简介：第五篇ＧＰＳ误差源及对测地定位的影响按测量误差的性质，误差有偶然误差、系统误差与粗差三类。偶然误差从群体上从正态分布规律，主要影响观测结果的精密度。ＧＰＳ观测中的偶然误差主要为观测误差，如对中、量天线高的误差等。系统误差是在大小与方向上具有偏向性的误...

简介：对地质勘探剖面测量的内容,即剖面理论数据推算、起始点的推算及放样、定剖面线、剖面线控制测量与地形测量进行了介绍,给出了其基本精度要求,并重点对其测量误差进行分析.

简介：GPS测出的椭球高,必须将其改化为常用的正高才能用于测绘工程.基于此,扼要提出应用重力大地水准面法、几何大地水准面法和综合法将GPS椭球高改化为正高的方法.

简介：在阐述面积量算误差的同时,重点分析了用坐标法计算面积时宗地形状对面积精度的影响.据研究,宗地面积量算的方法不同,其精度就有所不同.在采用解析法中的坐标法量算面积时,宗地面积的精度不但和界址点的精度有关,还和宗地的形状有关.在面积相同,界址点个数相同,界址点点位中误差相同的情况下,宗地为正多边形时其面积量算的中误差最小.

简介：《房产测量规范》的制定和实施有利于房地产业的健康发展.通过对新老中房产平面控制测量、房产调查、房产图测绘、房产面积量算、房产图图式等内容的比较分析,可认为新规范进一步结合了近期科技发展现状和房地产业的实际要求.

简介：长边ＧＰＳ观测边长与坐标边长的不一致性与使用基准及转换模型有关。其主要原因是１９５４坐标自身的缺陷，即高程异常偏高和平差变表及误差积累。因此。因此，进行ＧＰＳ的ＷＧＳ－８４坐标向１９５４坐标转换计算时，应尽可能选择参考点作对比分析。若满足精度要求，可采用全国精密参数作转换计算若不能满足精度要求或不知道实际测点（相对地面点）的点位误差，可先将边长作高程异常改正，再相对起算点作方位改正。一般地，地面控

简介：

简介：以城市土地利用现状为基础,分析了目前城市土地利用低效的原因,并提出了改善城市建设和推进城市土地集约利用的几点建议.

简介：笔者据现有简要资料进行再次开发，用斯特雷凯森化学－标准矿物分类法，进一步明确蒲圻桐梓岭、青峰两斑岩体岩石类型－花岗间长斑岩，属同熔型岩体，结合岩体其他特征，并与鄂东、赣西北一些蕴藏大型铜、金矿床的小岩休类比，初步认为长江中下游成矿带可西延。

简介：探讨了测量隐蔽界址点的两种方法:引点距离交会法和直线延伸法,并对其精度进行了分析.通过计算得到这两种测量方法的界址点位中误差<±7cm,可以满足二类界址点的精度要求.

简介：在分析土钉墙支护优缺点的基础上，利用数值分析手段，考虑土钉、喷射混凝土面板及岩土相互作用，模拟基坑开挖及土钉分层支护过程，据此揭露不同施工阶段土钉、喷射混凝土面板及岩土主要应力应变变化过程，提出相应的建议。

简介：介绍了目前GIS地图数据的4种获取方法:内外业一体化成图法、手扶数字化仪输入成图法、自动扫描输入成图法、航测数字化成图法.对这些成图方法的精度进行了分析讨论,并提出了不同条件下应分别采取的数字化成图方案.

简介：本文主要分析比较三角高程与光电测距高程导线的精度。通过分析比较，解决提高三角高程测量精度的措施。

简介：强夯法适用广泛，而对原状、弱膨胀的硬塑状的红粘土，以控制沉降为目的的强夯效果研究，国内少见报道。以洛湛铁路悟州段某站站场下的原状、弱膨胀红粘土为试验对象，采用夯击能量为3000kN·m／点连续夯击，以控制沉降为目的的强夯试验，通过原位测试和取土试样分析计算，一方面论证强夯可行性，另一方面确定设计要求的施工参数。分析结果表明强夯是可行的。