简介：摘要随着高速公路的发展，越来越多的山区高速公路即将修建，山区高速路基设计大多为深挖路堑，六级及以上边坡均很常见，施工过程中往往会产生很多弃方，目前环保形势相当严峻，所以选择合理弃土场的位置、排水及防护措施尤为重要，本文通过在建的宣鹤高速公路弃土场规划设计为例来论述山区高速弃土场规划思路，希望对后续山区高速弃土场施工有所帮助、借鉴。

简介：摘要工程开挖弃土量大，可弃土面积有限，且弃土区地形多样化，导致弃土区堆土较高，容易存在安全稳定问题，影响周边居民的健康生活。本文提出了合理可行的弃土区堆土设计方案以及堆土填筑技术要求，同时也提出了坡面的防护措施。

简介：摘要过去常用弃土换填的方法来处理膨胀土不良地基，但日益增多的工程弃土将对生态环境造成破坏，可考虑对膨胀土进行硬化处理，使其性能达到路基填料标准及不良地基土换填材料标准，最后将其用于道路工程中，实现弃土资源化利用。考虑到膨胀土的自然含水率较高，一般选用生石灰作为改良剂。本文从室内试验、试验路施工、试验路验收三方面，对生石灰改良膨胀土技术进行具体介绍。

简介：摘要随着山区公路建设步伐的加快，由于其地形地势及地质条件的特点，不可避免地产生大量弃方，故弃土场的选址及设计成为一个项目的重点及难点。弃土场设计的不合理，会造成工程隐患及事故，轻则水土流失、堵塞河道，重则冲毁农田房屋，造成生命财产的巨大损失。本文依托国道G108、G248、G348西昌市过境公路PPP项目，以边坡稳定性分析理论为基础，采用数值模拟分析方法，对沿线某个典型弃土场进行稳定性分析，研究提出了山区弃土场的设计原则及工程措施，并从工程安全及环保角度提出相关建议。

简介：摘要过去常用弃土换填的方法来处理膨胀土不良地基，但日益增多的工程弃土将对生态环境造成破坏，可考虑对膨胀土进行硬化处理，使其性能达到路基填料标准及不良地基土换填材料标准，最后将其用于道路工程中，实现弃土资源化利用。考虑到膨胀土的自然含水率较高，一般选用生石灰作为改良剂。本文从室内试验、试验路施工、试验路验收三方面，对生石灰改良膨胀土技术进行具体介绍。

简介：以贵州省晴隆至兴义高速公路某弃土场为例,介绍桩基托梁挡土墙的计算方法。采用虚拟桩长法,按弹性地基梁计算锚固段的桩身内力和变形,并对桩的结构进行设计。

简介：摘要弃土场是公路施工中经常出现的附属工程，对环境的破坏和水土流失有很大的影响，因此需要对弃土场的选址和施工进行控制，弃土场的设置是评价建设工程好坏的一个因素，通过对公路施工中弃土场存在的问题进行剖析，提出了应对措施，为高速公路弃土场的设置、管理和处治措施建设，提供了有用的参考价值。

简介：摘要：现阶段山区高速公路建设规模日益增长，在高速公路施工现场周边的弃土场数量更多。由于为加强弃土场日常管控力度，导致滑坡、泥石流等自然灾害问题频繁发生，对工程及工程各参与部门及人员的核心利益造成严重不利影响。本文针对此，以山区高速公路工程弃土场基本特征为切入点，结合具体施工案例，提出存在于山区高速公路弃土场中的常见问题，结合此些问题不断优化弃土场管控机制，以供参考。

简介：

简介：摘要：河流、湖泊、水库等生态环境治理过程中不可避免会产生弃土，弃土处理的常规做法是按照建设方指定区域进行抛弃处理。此做法的弊端在于如将弃土抛弃在水域中，将会严重影响水体动植物的生存，造成生态环境破坏；如将弃土随意堆放在陆域，不加以利用和管理，大量的弃土除了占用宝贵的土地资源外，堆土高度的过高还将带来一定的安全隐患。本文结合灌南县某河道治理工程的弃土处理工作，多渠道合理利用河道开挖弃土，合理设置弃土区和弃土高度，最大程度实现弃土资源化利用，同时也有效减少了弃土过高的安全隐患。

简介：摘要随着我国交通基础建设的不断发展，工程开挖形成的弃土场引起的滑坡灾害日益凸显，本文基于某弃土场滑坡工程，在查明滑坡场地地层岩性、地层结构、不良地质以及边坡水文地质条件的基础上，分析了滑坡范围、周界以及滑动面深度等滑坡要素以及滑体和滑动面物理力学性质，研究了滑坡产生的原因，进行了滑坡的稳定性以及滑坡可能的发展动向评价，并提出了滑坡处治建议，研究为滑坡的治理设计提供了工程地质依据。

简介：摘要山区高速公路建设过程中，会产生大量的弃土，为了妥善处理弃土，公路建设中常常会建立弃土场，作为弃土集中处理的一种重要手段。弃土场的选址问题非常重要，不仅会影响周边环境，且由于弃土土质较为松散，堆积以后稳定性差，如果不注重选址及保持弃土场的稳定性，还会发生土体滑坡等次生地质灾害，尤其弃土场位置距离高速公路较近时，也会威胁到沿线公路行驶安全。本文首先介绍了弃土场的选址方法，进而对如何防护以维持弃土场稳定性进行了阐述，以供参考。

简介：摘要在进行高速公路建设的过程中，会存在大量的弃土，这些弃土如果处理不好，就会影响工程的建设质量和进度。因此施工企业需要选择正确的场地，进行弃土的处理，在对弃土进行处理的过程中，不能对周边的环境造成不良影响，才能保证工程的顺利建设。很多施工企业并没有重视高速公路弃土场的设计，在进行弃土场处治方案设计的过程中，设计质量比较低。方案在实行的过程中，缺乏可行性，极大的影响了弃土的处理效果。本文就关于高速公路弃土场处治方案设计进行相关的分析和研究。

简介：摘 要：由于弃土场地质条件复杂，弃土场中杂填土较多，局部还含有生活建筑垃圾，边坡生态修复技术难度大。通过对景北片区及陶溪川片区配套路网建设项目边坡生态修复技术的研究实践，总结了在弃土场复杂地质条件下边坡修复的施工经验，可为类似工程项目提供参考。

简介：摘要：随着经济的发展，山区高速公路的建设日益重要。弃土场的选址和防护形式也随之成为关键问题。本文从选址因素、选址原则、防护形式等方面进行探讨，旨在提供合理选址和有效防护的参考。

简介：摘要在公路工程施工中，随着环保要求提升，除了对主线工程施工过程监管和质量控制，弃土场也是公路工程中不可缺少的；因为弃土场施工属于临时性工程，在以往的施工过程中，监督力度较主线施工相对薄弱，过程质量把控相对松懈，导致很多地方弃土场施工完成后，出现局部滑坡，对附近农作物造成损害及对附近环境造成破坏，在弃土场施工过程中最重要的一部分为弃土场的基础施工。基础施工对弃土场的稳定性有着至关重要的一个因素，通过路基软基处理方式优化弃土场基础施工，确保弃土场的基础整体稳定，分析出弃土场基础施工的质量控制。

简介：他还记得他抱着女婴回家的那一天。他一直想要一个男孩。现在我们要拐进我们家的小弄堂了,现在我们到家了,这是门,来,上两级台阶,这是我们上楼时放鞋子的地方,这是我们养的狗,现在我们上楼了,这是你的房间,还有这间,这间是爸爸妈妈的房间,但也是你的房间。他对她絮絮叨叨说着这些,好脾气的,缓慢的,求证一般声调略略上扬的,好像她已经能

简介：以沈阳市天柱山附近的工程弃土为研究对象,利用室内人工模拟降雨方法,对25°坡面上不同土壤颗粒级配的工程弃土在1.0、1.5和2.0mm/min3种不同降雨强度作用下产生的径流量和产沙量进行分析研究。结果表明：1）试验所用Ⅰ～Ⅴ组土样随着降雨强度的增加（从1.5增加到2.0mm/min）,累积产沙量分别增加12.55、7.56、12.00、8.81和10.41g,而在3种降雨强度作用下,3个最大与最小累积产沙量差值分别为6.39、11.64和13.78g;2）产沙量随细度模数的增大而减少;3）在降雨强度、坡度、降雨历时等因子一定的条件下,土壤颗粒级配对径流量的影响比较小,不同颗粒级配土壤的累积径流量差异不明显。

简介：摘要山区输电线路铁塔基础施工完毕后，会产生许多弃土，这些弃土如果没有得到及时有效的处理，就可能会引发多种地质灾害，严重影响输电线路本身的安全。因此，要采取科学的方法加强弃土的处理，采取有效的措施提高施工质量，优化施工流程，从源头上减少弃土，提高工程的经济效益、社会效益与环境效益。

简介：这一期的封面文字是“弃”。弃的甲骨文写作，上部是“子”，即小孩子，中间是个簸箕，最下面是两只手，合在一起表示把放在簸箕里的婴儿抛掉。有的甲骨文字形更简单，连簸箕都省略了，写作（这个字形里面的“子”是倒过来的）。