简介：富有开拓创新精神的日本JD(股份)公司（位于日本大阪府茨木市公司总经理：山部康秀)，为进步提升企业的核心竞争力．近年来始终将新品开发置于极其重要的地位，并在新品开发这一领域中取得了极其令人注目的成绩。JD(股份)公司不久前开发成功的几款颇具自己独特个性的小轮径自行车．便是其中一例。

简介：电动自行车的发展经历了二落三起后，现今以其节能，环保，价廉，方便等优点，作为新的代步工具越来越受到更多老百姓的厚爱。

简介：论述了胶体电池用硅深胶的具体要求，探讨了胶体电池相适应的隔板，并对胶液的灌注过程进行了描述。用电动自行车电池灌注酸液进行了循环寿命实验表现，当正极板栅合金使用Pb—Ca—Sn—Al或Pb—Sb—Cd时，使用胶液的电池的循环寿命高于普通的酸液电池。

简介：UltraMotor公司是英国一家专业制造持久性磁性直流电动机并已商品化生产的企业。该公司已着重于在印度及印度次大陆各国推出此工业技术，并开发电动车辆市场。UltraMotor看到在印度两轮车、自行车之类的车轮与智能发动机之间尚存在很大间距，因此该公司拟为印度消费者提供将智能发动机应用于两轮车辆、自行车等新的独特的电动车辆。

简介：将电动自行车新产品的传统开发流程和在CAD系统条件下的开发流程加以对比，列举了利用CAD系统进行产品开发的特点，并详细说明了各个环节的工作内容和注意事项。

简介：1前言中国胶体蓄电池的发展道路很不平坦,由20世纪70年代初的普遍开花,之后迅速成为过街老鼠,跌入人人喊打的低谷。由于业内有识之士的艰苦努力,

简介：在对轻型电动车进行分类的基础上，阐述了其工业设计的内容和特点，指明了市场上现行产品的设计误区，并重点分析了创新设计的方向和思路。

简介：减速电池由于自身的一些特点，其长时间过载耐受能力较低，而现有控制器的保护不足以保护减速电机，提出限制减速电机温升的好办法就是在控制器内设置完善的热量保护，这种方法既可以充分发挥电机的短时间、大幅度过载能力，又可以避免因为长时间过载导致电机过热而发生故障的危险性。

简介：德国自行车行业中的后起之秀——于1977年创建的SUN-CYCLE公司，经反复试验，终于如愿以偿，开发成功一款名为“E-TRAILER”的电动自行车专用挂车和两款装备极其先进、外观设计十分抢眼的电动自行车新品(“PB2”和“PB4”)。

简介：电动自行车作为一种经济实用，节能环保的代步工具，已经进入无数家庭，得到广泛使用。到2015年末，我国电动自行车保有量已达2．1亿辆。由于铅酸蓄电池成本低，性价比高，安全可靠，目前电动车上绝大多数装备的仍然是铅酸蓄电池。

简介：2017年7月5日下午,荷兰汽车导航软件制造商TomTom宣布与百度达成合作协议,共同研发用于电脑辅助驾驶技术的电子地图。由于政策因素,TomTom的中国地图绘制能力一直较弱,首席执行官HaroldGoddijn在一份声明中说百度将引入TomTom的制图平台,虽然百度在无人驾驶和人工智能方面已经有一定研发成果。

简介：上周末北戴河避暑而归，一起玩车的熟人在晚上为我接风。即将结束的时候又来了几个认识不久的摩托车爱好者．于是重新点菜上酒．觥筹交错好不畅快。

简介：不错，摩托车是大人们的玩具，但有时我们需要玩具既好玩又实用，什么？鱼与熊掌不可兼得？过来，看这里，2012HondaNC700SA会为你带来意想不到的惊喜。

简介：

简介：前几年，在电动自行车（以下简称电动车）行业里很少听到有关咨询的话题，也很少看见咨询公司的身影。但是随着电动车行业的迅猛发展，电动车销量的大幅度提升，咨询公司逐步介入，和优秀电动车企业成功合作，取得了可喜可贺的业绩。

简介：上期的摩研院中，谈到了各种悬挂系统的基本构造及特性，但只要选择悬挂型式．其他都不去管了吗？答案是否定的，选定了悬挂种类之后，接下来就要设定各项参数及尺寸，才能符合骑乘的需求。除了悬挂之外，车架则是本期的另一个重点，而究竟车架对于车的骑乘特性有何影响呢？

简介：一位江苏电动自行车老板近日感叹，生意是越来越难做，市场的不规范，一降再降的价格，使他品尝到“输钱容易赚钱难”的滋味。而一位浙江老板却看法相反，他现在生意是越做越大，越做越好，当务之急是决定究竟买多少地、盖多少房

简介：西欧许多国家不仅在商店，而且在大街上都设有废电池回收箱，将收集起来的废电池先用专门的筛子筛选出纽扣电池，它们一般都含有汞，可将汞提取出来加以利用，然后用人工分拣出镍镉电池。法国的一家工厂就从中提取镍和镉，再将镍用于炼钢，镉则重新用于生产电池。

简介：作为曾经辉煌一时的“超载”乐队的灵魂人物，高旗通过创作，在激昂的旋律中尽情表达着他对生命的感悟和对自由的渴望。多年过去，岁月在他的脸上却几乎未留痕迹，同样不变的，是他清醒而带叛逆的眼神——这使人很容易把他和飙国一族联系起来。提到摩托车，这个“大男孩”在兴奋之中却多少有些遗憾。他说：“我很早开始就对摩托车发生兴趣了，一看见车就马上骑上去兜一圈，但我自己一直没机会拥有一辆。我有几个朋友特别爱玩玩摩托，我经常是骑他们的车过瘾。”在这些对摩托车着迷的朋友之中，有一位叫张炬的摇滚乐手，是高旗的“发小”。两人曾共同创建了“呼吸”乐队，可谓志同道合的莫逆之交。1994年的一个夜晚，张炬驾着心爱的本田Steed上路兜风，却不幸遭遇车祸，永远地离开了这个世界。他的死让高旗的心灵受到了巨大的震动，以至于在此后很长的一段时间里，摩托车在高旗的眼中，都意味着生命的无常和难以掌握。高旗目前的座驾是一辆红色的三菱帕杰罗。他喜欢驾驶着它到各地周游。他说在途中偶尔也会产生骑奋斗目标摩托车的冲动，因为渴望去感受那种无拘无束，渴望着能够于天地交融。但回到现实当中，他只能无奈地对自己笑笑：“那对我来说，将是一个永远的梦”。

简介：”北京摩托车旅游爱好者俱乐部”简称“北京摩旅”．成立于2009年6月18日。俱乐部是由热爱摩托车，并且酷爱摩托车旅行的车友自发组建的。俱乐部拥有自己的网站论坛．车友们可以在论坛上相互交流，分享摩托车旅行带来的乐趣与感受，也可在QQ群上交流经验，聊聊旅途上的奇闻趣事、所到之处沿途美景以及车辆保养、行车安全等方面的知识。网站论坛不属于任何商业机构．