简介：平均速度是指物体在整个运动过程中的平均快慢程度（即：总路程和总时间的比值）．整个运动过程的平均速度和速度的平均值不一定相等．题1汽车在长lOOkm的公路上行驶，前50km的速度为20m/s，后50km的速度为10m/s，汽车在这1OOkm公路上的平均速度为多少？

简介：“平均速度”与“速度平均”是初学物理的初中同学极易混淆的概念，涉及有关问题的解答也往往令其手足无措。

简介：放学的路上，小明和几个同学争论他们遇到的一道数学题：某人骑摩托车从甲地到乙地，每小时行30千米，返回时逆风，每小时行20千米。问他往返的平均速度是多少？王飞说道：“这道题太容易了。这个往返甲、乙两地的平均速度不就是每小时（30＋20）÷2=25千米吗？”好几个同学也都附和说：“对，平均速度就是每小时25千米，这没有什么可争的。”

简介：一、平均速度的意义“速度”是用来表示物体运动快慢的物理量.对于作匀速直线运动的物体,由于它们运动的快慢和方向均不变.即速度的大小不会变化,这个速度是准确地反映了它的运动快慢情况.但在日常生活中.人们见到的大量物体的运动如火车、汽车等交通工具的开行、停下:工厂里行车、电瓶车的开行、停止;人们走路、跑步等等,都是时快时慢的.也就是说.大量物体的运动都是变速运动,用“平均速度”只能粗略地反映出作变速运动的物体在某段路程中的平均快慢程度.比如,汽车从甲城开到乙城的速度是45千米/小时.是指的平均速度.在从甲城开往乙城的过程中,某段路程时的速度可能分别是30千米/小时、70千米/小时.

简介：

简介：根据平均速度的意义，我们知道做任何变速运动的物体，其位移都可以表示为s=v^-t，而在匀变速直线运动中，平均速度又可表示为v^-=（v0＋v2）/2，运动时间可以表示为t=2s/（v0＋vt）.

简介：在匀变速直线运动中，平均速度

简介：1问题我们不少教师在讲授高中物理必修1第一章“运动快慢的描述——速度”这一节时，往往会提出类似这样的一个问题：

简介：平均速度是描述做变速运动物体位置改变的平均快慢程度的物理量，由做变速运动的物体所通过的路程（s）与通过这段路程所需时间（t）的比值来量度，v=s/t.

简介：一艘轮船从甲港出发，顺水每小时航行24千米，3小时到达乙港。这艘轮船返回时逆水航行用4小时回到乙港。这艘轮船往返一次平均每小时航行多少千米?

简介：

简介：鲁科版2012年7月第11次印刷《物理必修1》第二章3节讲到“为了大致描述一段时间内物体运动的快慢和方向，人们建立了平均速度的概念”（鲁科版《物理必修1》第22页第三段）．在上课过程中我们经常把这句话当作“平均速度”的物理意义告诉学生，学生由于有了初中物理的“速度”概念接受起来也觉得很顺畅．但在下面问题的分析中学生反而对“平均速度”的概念觉得模糊和不好理解．

简介：在匀变速直线运动中，整个过程的平均速度等于中间时刻的瞬时速度，也等于初、末速度和的一半，即v^-=v1/2=v0+vt/2=s/t．在一些运动学问题中，此公式成为解题的捷径，下面从两个例子来说明它的应用。

简介：高中物理第一册(试验修订本·必修)42页第(4)题：骑自行车的人沿着坡路下行，在第1s内通过1m，在第2s内通过3m，在第3s内通过5m，在第4s内通过7m．求最初2s内、最后2s内以及全部运动时间内的平均速度．

简介：平均速度的定义是位移与所用时间的比值,而在匀变速直线运动中,某段时间内的平均速度（?）=vt/2=（v0+vt）/2.理解平均速度的含义,对于匀变速直线运动的规律起着很关键的作用,并且在解决一些问题时,可以简化解题步骤,达到事半功倍的效果.

简介：嘉鱼县原生产的一批简易光具座，报废后可以改制成测平均速度的仪器，成本低并且实用效果好，测量精确度高。现对改制方法介绍如下：①将废旧光具座去锈，用无腐蚀性清洁剂洗净凉干，在金属体上刷一层清漆。②待清漆干固后用万能胶把刻度塑料体修复贴牢，用１～１０％的酒...

简介：

简介：例1如图1,倾角为30°的传送带以恒定的速度2m/s运动,皮带AB长5m.将质量为1kg的物体放在A点,经2.9s到达B点,求物体和皮带间的动摩擦因数μ为多少?若增加皮带的速度,则物体从A运动到B的最短时间是多少?(g=10m/s2)分析物体沿皮带上滑,运动情况可能是先加速后匀速,或者是一直加速,我们用平均速度来确定.设物体一直加速上滑,则物体到达B点时的速

简介：以往的三维地震资料解释过程,平均速度解释和校正比较复杂.首先是用解释的t0值在工作站上直接从三维平均速度体中提取相对应的界面平均速度,用井点数据确定速度变化梯度,再进行2(线)×10(道)的解释.工作量大,还往往忽略平均速度场的原有趋势.本文介绍的新方法,可以快速地利用井点资料对界面平均速度进行校正,省去了2(线)×10(道)的解释工作量,而且保留了平均速度场的原有趋势,用于时深转换做的深度图形态更加真实.

简介：时深转换作为联系地震与地质的桥梁,是地球物理研究的一大热点.随着渤海油田勘探开发程度的不断加深,对时深转换的要求逐渐提高.渤海Q油田目的层为明下段曲流河沉积,具有典型的低幅度构造特征,且地层速度横向变化较大,具有明显的低速异常特征.这两方面特征增加了该油田时深转换研究的难度.针对常规速度建模方法的缺陷和不足,提出了种子点约束空间插值的平均速度场建模方法.该方法首先根据地震资料并结合测井及地质分层,来确定低速异常带的分布;然后根据速度异常量的大小,在低速异常带范围内设置种子点并结合井点处的速度,进行空间约束插值,进而建立速度场并用于时深转换.从实际钻井情况来看,该方法预测精度较常规方法有了较大提高,并取得了良好的实际应用效果.