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  • 简介:平均指标是衡量一段高速公路安全、经济之间是否协调的重要尺度。本文就设计速度为60km/h、80km/h山区高速公路的安全性评价和平均展开研究,建立了基于平均的山区高速公路安全性评价标准,可应用于山区高速公路安全性的快速评估。

  • 标签: 平均纵坡 安全性 评估
  • 简介:连续坡路段一直是高速公路交通安全的重灾区,现行的高速公路技术标准对连续长、陡下坡的平均坡度和连续长有一定的要求,但在实际运行中由于受到通行流量、流量组成等众多因素影响,符合设计标准的长下坡路段安全性并没有达到预期效果。本文通过对浙江省四段营运高速公路的线形数据和历年事故数据进行研究分析,并借用数据处理软件SPSS对数据进行回归分析,得到高速公路连续平均坡度、长与事故率关系模型。

  • 标签: 高速公路 平均坡度 坡长 事故率 回归分析
  • 简介:摘 要:近年来我国高速公路取得成就举世瞩目,随着山区高速建设步伐加快,受山区地形客观影响,长大设计不可避免,且越来越多。出于行车安全考虑,本文将对长大下避险车道设置进行浅议。

  • 标签: 长大纵坡 避险车道
  • 简介:摘要:本文对乐红隧道进口端3km单向的反排水施工工艺方法进行总结研究,对反排水所需的水泵类型及其水箱、集水井的位置进行详细的记录总结,为隧道反排水施工提供经验。

  • 标签: 特长隧道 单向纵坡 反坡排水
  • 简介:摘要由于地形特点,山地营区道路的尺度把控相较平原地区要求更高,从车行、人行、场地改造和军事使用四个方面分析道路的尺度设计要点,以期为山地营区规划提供借鉴。

  • 标签: 山地营区 道路纵坡 尺度
  • 简介:摘要结合遵贵扩容工程中T梁预埋钢板调节施工经验,介绍采用预埋螺栓装置进行调节预埋钢板施工工艺。

  • 标签: T梁 预埋钢板 纵坡调节
  • 作者: 李同清
  • 学科:
  • 创建时间:2023-11-09
  • 机构:(四川省交通勘察设计研究院有限公司  四川成都 610017)
  • 简介:摘要:公路特别是超高过渡段合成取值至关重要,合成过小导致排水不畅,从而影响行车安全。六车道以上高速公路尤其应该重视合成的设计。本文结合某八车道高速公路超高过渡段取值,针对不同及超高渐变率下的合成进行分析,探讨公路超高过渡段设计。

  • 标签: 公路 超高过渡 纵坡
  • 简介:摘 要:对于具有较大纵向坡度的连续梁悬臂施工工程项目,在桥梁悬臂施工过程中纵向坡度对梁体结构的位移和内力会产生不可忽视的影响,且目前国内外大桥梁悬臂施工案例较少,针对大桥梁悬臂施工受力特点的研究尚不明确。因此,本文结合工程实际,建立了考虑大的连续梁桥有限元仿真模型,采用通用有限元分析程序ABAQUS结合工程实际情况进行分析,旨在探究大背景下桥梁悬臂施工的受力特点,以指导工程实践中的桥梁施工控制,保证施工的质量和安全,并为其他同类型大桥梁悬臂施工控制提供参考。

  • 标签: 悬臂施工 大纵坡 桥梁工程 有限元分析
  • 简介:摘要隧道在多丘陵地带的投入使用,以及在城市中的应用,一方面大大节约了通车时间,方便了人们的出行,另一方面,对于山区,部分地区周边常发生一些地质灾害,比如滑坡、泥石流等,而通过隧道的使用,可以在一定程度上避免这些地区,提高了出行的安全性。正是位于山区,某些隧道由于地形的缘故,常常需要在隧道中设计;而在城市中,为了提高空间的利用率,也常在隧道中加入的设计。故本文将就公路隧道中的设计问题进行相应的讨论。

  • 标签: 公路隧道 设计 纵坡 问题
  • 简介:摘要随着近年来我国交通运输业的不断发展,高速公路的建设方面出现了新的局面,公路的发展实现了我国公路网络的完整化,并提升了我国公路建设的技术水平,使交通运输业的结构得到了完善,从而与其他交通方式形成互补,促进我过交通运输业的发展。然而,长大的沥青路面车辙容易造成严重问题,并且这种现象已经成为了公路的一种病害,因此,应积极采取防治措施对这种现象进行预防,以保证路面的安全性与稳定性。

  • 标签: 长大纵坡 沥青路面 车辙 防治措施
  • 作者: 李亚奇 高文豪 魏浩
  • 学科:
  • 创建时间:2023-10-18
  • 机构:中铁隧道股份有限公司    河南郑州  450000
  • 简介:摘要:随着城市的发展,人们的生活空间逐渐拥挤,各大城市持续大力推进道路立体交通建设。发展地下轨道交通已成为社会可持续发展的重要方向之一,一大批隧道工程逐渐涌现,随之出现的问题是,新建隧道工程将不可避免地穿越现有的城市既有工程。为保证工程的安全运行,盾构施工以其独特的优势在城市隧道施工中得到广泛应用。本文主要对大小半径盾构隧道施工特性进行分析,详情如下。

  • 标签: 大纵坡小半径 盾构隧道 施工特性
  • 简介:摘要:在“白改黑”背景下,对共振碎石化路面施工技术进行研究;确定共振碎石化基层模量并构建计算模型,在不同层间接触状态和水平力系数作用下,以层间最大剪应力为评价指标,对长大下共振碎石化路面的力学行为进行分析,ATB-25层与近碎石化层的层间接触状态对层间最大剪应力影响最大;碎石化后对路面进行碾压可增强碎石化层的密实度和弹性模量,在第一遍和第三遍碾压之前洒水可加强碾压效果,同时帮助表面层细料与水产生的胶结体,实际工程中,应增强近碎石化层胶结体与新建ATB-25层的层间连续性,从而减少长大下共振碎石化路面出现层间滑移的现象。

  • 标签: 共振碎石化 长大纵坡 层间接触状态 层间最大剪应力 层间滑移
  • 简介:摘要:在“白改黑”背景下,对共振碎石化路面施工技术进行研究;确定共振碎石化基层模量并构建计算模型,在不同层间接触状态和水平力系数作用下,以层间最大剪应力为评价指标,对长大下共振碎石化路面的力学行为进行分析,ATB-25层与近碎石化层的层间接触状态对层间最大剪应力影响最大;碎石化后对路面进行碾压可增强碎石化层的密实度和弹性模量,在第一遍和第三遍碾压之前洒水可加强碾压效果,同时帮助表面层细料与水产生的胶结体,实际工程中,应增强近碎石化层胶结体与新建ATB-25层的层间连续性,从而减少长大下共振碎石化路面出现层间滑移的现象。

  • 标签: 共振碎石化 长大纵坡 层间接触状态 层间最大剪应力 层间滑移
  • 作者: 陕西建工铁建工程有限公司 陕西省西安市 710054
  • 学科:
  • 创建时间:2024-01-30
  • 机构:摘  要:本文结合西安咸阳国际机场三期扩建工程空侧捷运系统盾构区间(简称捷运盾构区间)和西安地铁二号线二期常宁站~何家营站盾构区间(简称常何盾构区间),通过对盾构大纵坡始发技术的总结,以期为类似工程施工提供借鉴。
  • 简介:摘要目前我国盾构施工技术得到了迅速发展,但在硬岩地层中小半径曲线掘进施工技术方面仍然存在许多问题。小半径曲线隧道线形虽不属良好,但在应用上将会越来越多。本论文盾构掘进技术控制研究总结了复合地层条件下小半径大盾构掘进施工关键技术,可为类似地层的盾构施工提供参考。

  • 标签: 小半径 大纵坡 复合地层 盾构掘进
  • 简介:摘要随着近年来我国经济的迅速发展,车辆数量急剧增加,导致铺装病害也越来越多,重载交通在大段的病害更是较为普遍,而注浆式改性沥青混凝土的结构特性正好能较好的解决病害,但目前注浆式沥青混凝土的摊铺施工较少,该文总结了大坡地段注浆式改性沥青混凝土的施工工艺,其特殊性在以后类似施工项目中可以加以推广和借鉴。

  • 标签: 大纵坡 注浆式沥青混凝土 施工技术
  • 简介:为了研究对钢桥面铺装层力学响应的影响,运用时温等效原理进行钢桥面铺装层力学分析中坡度模量转换.考虑上车辆荷载对铺装层力学作用,建立钢桥面铺装层力学模型分析车辆荷载作用下铺装层纵横向拉应力和剪应力临界荷位,得到了匀速行驶和紧急制动2种状态下铺装层力学响应随坡坡度的变化规律.结果表明:匀速行驶时铺装层表面最大横向拉应力始终大于表面最大纵向拉应力;层底最大横向剪应力始终大于层底最大纵向剪应力.紧急制动时铺装层表面最大纵横向拉应力临界为6%,铺装层层底最大纵向剪应力始终大于最大横向剪应力.分析结果为大钢桥面铺装层设计提供了理论基础.

  • 标签: 纵坡 钢桥面铺装 应力 临界荷位 时温等效 有限元方法
  • 简介:摘 要:在复合式TBM施工中,水平运输作为隧洞掘进施工提供材料、运送渣土的主要方式,在施工中占有比较关键的地位,电机车是水平运输的载体,也是复合式TBM施工中的一个重要风险源。水平运输的安全和高效决定了复合式TBM施工的成败。国内对于电机车水平运输设备的安全防护措施已经非常成熟,但对于极为罕见的大于30‰甚至为50‰的极端情况,可复制的成功案例并不多。在国内现有的电机车水平运输安全防护的前提下,我们需要进一步深挖细节和增加措施,保证在极端大的条件下的水平运输安全。重庆4号线高复区间44‰的大水平运输的成功案例,证明了对电机车设备和设施采取了必要的安全措施后能够满足极端的施工要求。

  • 标签: 复合式TBM 大纵坡 水平运输
  • 简介:摘要:地铁项目施工过程受交通以及市政管理限制,存在一定难度。顶管技术以其独特的优势克服了地下施工的难点。城市道路地下管线埋设较多,通过顶管等施工完成地铁进出口路面的建设,既保证了地底道路的正常行车,也能保障地面线路的安全。同时,节约了项目投入成本,降低了安全隐患发生的概率。本文从顶管施工技术的优势展开分析,探究了地铁浅埋大顶管施工技术要点以及优化措施。

  • 标签: 地铁 浅埋大纵坡 顶管施工技术
  • 简介:【摘要】

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